新建鐵路寧杭客運專線位於華東地區境內，線路起自南京南站，終於杭州東站，線路全長248.963km，其中江蘇境內146.773km，浙江境內102.190km。沿途經過江寧、句容、溧水、溧陽、宜興、長興、湖州、德清等8縣(區)市。全線***設江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興、長興、湖州、德清等9個車站。
本標段位於江蘇省境內，起自南京，途經上坊、句容、溧水、瓦屋山，至溧陽市郊。裏程範圍為：DK1+852～DK075+213.16，正線長度74.079km。其中，由中鐵四局寧杭客運專線架梁二分項目部（2#運架設備）架設施工的橋梁分別是位於DK029+908.755的高陽河特大橋和位於DK006+711.45的秦淮河特大橋，設計機械架設箱梁383孔（32m梁357孔，24m梁26孔）。高陽河特大橋141孔箱梁由溧水制梁場（DK32+600）供應，秦淮河特大橋242孔箱梁由江寧制梁場（DK12+350）供應。
箱梁架設采用壹臺DF900D型導梁式定點起吊架橋機及DCY900L型運梁車配套進行運架梁施工。
南京到杭州壹般90分鐘可達
寧杭高鐵在運營初期動車組列車運行速度為310公裏/小時。大多數高鐵動車組在寧杭間的運行時間在90分鐘左右，這些列車中途都要停三至四站。南京始發到杭州東***9.5對，其中包括南京直達杭州的列車。
寧杭高鐵通車後，屆時從南京到寧波的時間也將縮短為兩個半小時。“長三角將形成以上海、南京、杭州為中心的‘1-2小時交通圈’，長三角16個城市中任意兩個城市之間4小時可以到達。”屆時，到長三角各個城市坐火車就像乘公交壹樣快捷。
南京南——上海虹橋首次開行半環形列車
寧杭高鐵開通，形成了滬寧、滬杭、寧杭為長三角的快速鐵路網。上海局首次開行南京南至上海虹橋間經由寧杭、滬杭高鐵的動車組旅客列車2對，時速300公裏級別與時速250公裏級別的各1對，列車進杭州站折角換向運行。溧水、溧陽、宜興的市民從此不用轉車，就可以直接去上海。
溧陽、宜興等站將開通到北京的高鐵列車
隨著北京南——寧波東列車的開行，江蘇境內宜興、溧陽、溧水、句容、江寧站，也將開啟“高鐵時代”。此前，溧陽壹直不通鐵路，想過去只能通過長途大巴。宜興只有貨運鐵路線，句容境內也只有壹個列車極少停靠的寶華山站。不過，隨著寧杭高鐵的開通，上述地區都將開行到北京的高鐵。尤其是江寧站，將開行10趟高鐵列車，而同樣位於南京的仙林站則每天只有2趟列車停靠。
沖擊客運
溧水、溧陽和宜興出行大提速公路客運醞釀調票價應對
溧水、溧陽、宜興、杭州，是目前南京各公路客運站的“黃金線”。由於此前這些地區交通不便，市民出行幾乎全靠大巴車。“到南京，然後再轉車。”家住溧陽的陳小夥說，幾十年來，大家都是這樣出行，已經形成了習慣。但隨著寧杭高鐵的開通，將大大改善上述地區的出行條件。從公路客運部門了解到，客運部門已經在密切關註寧杭高鐵開行的具體消息，隨時對票價、線路安排等做出調整。