包括到站接收、快件分揀、總包封裝、快件發運四個關鍵步驟。
2.快遞出境流程
報關手續：進境快件應當自運輸工具申報進境之日起14日內，出境快件在運輸工具離境3小時之前，向海關申報，海關辦理進出境快件的報關手續。其中關稅稅額在人民幣50元以下的貨物和海關準予免稅的貨樣廣告品應提交“KJ2報關單”，每壹進出境快件的分運單、發票和海關需要的其他單證。海關查驗進出境快件時，營運人應派員到場，並負責進出境快件的搬移開拆和重封包裝。
3.幹線運輸定義
又稱區間運輸，是指不同城市或不同省份的分撥中心之間的運輸（距離壹般不超過800km）。
4.支線運輸定義
又稱區內運輸，是指網點與網點或網點與分撥中心之間的運輸。
5.幹線運輸特點
快遞幹線運輸的特點是運輸距離長、運輸量大、時效要求高。
6.快件運輸中的封簽管理
封簽在汽車運輸中起著非常重要的作用，車輛裝貨完畢後，必須由司機將車門上鎖，由調度員上封簽方可發車，司機在行駛過程中必須保證封簽不掉落、不損壞，到達目的站點後再由調度員解鎖，目的站點的調度員通過檢查班車的封簽完好與否來判斷運輸途中車門是否被打開。封簽是快件安全抵達的壹個重要考核依據。
7.快遞運輸異常情況
（壹）爆倉
爆倉指快遞公司突然間收到太多快件，班車無法裝載下快件，導致大量快件滯留在始發站，或者中轉站。
（二）班車遲到
根據班車的運輸路程，快遞公司汽運部對每輛班車的運輸時間都有壹個初步的估定，若班車沒有在預定的時間內到達集散中心，則視為班車遲到。
（三）班車晚發
班車若超過快遞公司所規定的出發時間，則視為班車遲發。
（四）班車事故
班車在行駛途中，難免會遇上意外事故，例如天氣原因（大雪、洪水、臺風）導致的交通癱瘓，或是交通事故、車輛故障等導致班車無法再行駛。
8.航空運輸常見流程
國內的快遞企業大多采用集中托運，即將貨物交付給代理公司，其統壹向航空公司辦理托運的形式來進行航空貨物運輸。
9.航空運輸作業內容
（1）收件網點收取航空快件後，在規定時間運轉到各自區域的分撥中心。
（2）始發分撥中心對應目的地分揀貨物，確定對應機場發貨總量和外包裝件數。
（3）始發分撥中心向航空代理預訂艙位，並將航空貨物交給航空代理。
（4）航空代理接到始發分撥中心的訂艙資料後，根據分撥中心的規定時效，對應向航空公司預訂艙位。
（5）航空公司批艙後，航空代理在對應的航班起飛前3小時內交機場主單，起飛前2小時內過完安檢。
（6）航空代理將對應的機場資料交給始發分撥中心，始發分撥中心向目的分撥中心發送相應的資料。
（7）物到達目的地後，暫由航空代理代為收取。
（8）分撥中心接收到預報後，在飛機落地後的2～3小時內派人提取貨物。
（9）提貨者提取貨物後，首先核對貨物信息是否與始發分撥中心所發送的資料相符，若有不符，應立即上報。
（10）貨物核對正確後，由目的分撥中心進行分揀，再運到各派送點安排派送。
10.空運快遞出港流程
11.空運快遞進港流程
12.航班運輸異常情況
分為提貨異常和交貨異常情況。
提貨異常：無貨無單，無貨有單，有貨無單，到貨件數和運單顯示件數不壹致，貨物破損或受潮丟失
交貨異常：
（1）預訂航班出現異常。
（2）無法準時交運。
（3）未過安檢。
（4）危險品被沒收。
13.派件規劃原則
先重後輕，先大後小，盡量減少空白裏程。要優先派送的快件類型有：時限要求高的快件、保價快件和二次派送的快件。
14.快遞自取的方式主要適用於：
① 投遞兩次仍無法投遞的快件，可由收件人到指定地點自取；
② 相關政府部門（如海關、公安等）提出要求的，可由收件人到指定地點自取；
③ 收件地址屬於尚未開通快遞服務的區域，通過與寄件人協商，可采用收件人到指定地點自取的方式。
15.快件派送前異常分類
1. 快件出倉交接過程中發現的破損件
① 報處理人員或客服做相應登記，處理人員或客服核實破損件的重量，和運單標註重量相符且破損不嚴重的，交業務員出倉派送。
② 客服核實破損件的重量，和運單標註的重量不符的，將快件滯留。
③ 運單未標註重量且無法及時核實重量的破損件，滯留公司倉庫，確認後再派送。
2．收件地址不詳的處理方法
① 業務員根據運單的收件人電話在出倉前與收件客戶取得聯系，詢問詳細地址，約定時間上門派件。
② 如因電話無人接聽、號碼為傳真、號碼不全、號碼錯誤等情況導致業務員聯系不到收件客戶，將件滯留在倉庫，並上報客服。
③ 如果方向確定，必須將快件先出倉，等候客服部確認後再派送。
16.派件中的異常情況
1)客戶拒絕簽收快件（外包裝破損、拒付、拒收）
① 向客戶做好解釋，公司收回快件。
② 及時將相關情況上報給公司話務部。
③ 在快件上註明客戶拒付的原因
2)客戶搬遷、客戶離職
3)客戶地址錯誤
（1）業務員將信息上報公司客服部，業務員在派送過程中接到確認後的地址。
（2）如確認後的地址在該業務員服務區域內，須按正常派送流程派送，並保證派送時效。
（3）如確認後的地址不在該業務員的服務區域，須將快件交倉管員跟進。
4)客戶拒付拒收
（1）業務員將相關信息上報客服部，等候確認信息。
（2）十分鐘之內沒有回復的，向客戶致歉——待派。
（3）將快件帶回公司交倉管員跟進。
5)錯分快件
6)業務員漏拿快件
7)大件或多件貨物派送
（1）清點快件件數。
（2）致電客戶，約定派送時間。
（3）如到付現結快件，須提醒客戶準備運費。
（4）將快件裝車，規劃線路，進行派送。
8)大件或多件貨物派送處理辦法
（1）清點快件件數。
（2）致電客戶，約定派送時間。
（3）如到付現結快件，須提醒客戶準備運費。
（4）將快件裝車，規劃線路，進行派送。
9)派件途中遭遇不可抗因素（如交通管制、部分路段禁止通行、進行重大活動、惡劣天氣等）處理辦法。
17.客戶價值分類
把客戶群分為關鍵客戶（A類客戶）、主要客戶（B類客戶）、普通客戶（C類客戶）三個類別。
18.客戶狀態分類
潛在客戶，新增客戶，忠誠度客戶，流失客戶
19.快件保價
所謂保價，是指由寄件人聲明貨物價值，並支付相應比例的保價費用。保價條款是指約定快遞服務合同中寄件人在繳納運費之外，根據聲明價值按照壹定比例繳納保價費，從而在貨物出現毀損、滅失時，在所保價值範圍內獲得足額賠償的有關條款。保價條款壹般約定為：保價貨物發生損失的，快遞服務組織按照損失與保價金額的比例承擔賠償責任。
20.快件賠償範圍
快件延誤，快件丟失，快件破損，內件不符，受理賠償時限為壹年。
21.快件賠償要素
22.快件延誤
延誤的賠償應為免除本次服務費用（不含保價等附加費用）。由於延誤導致內件直接價值喪失，應按照快件丟失或損毀進行賠償。
23.快件丟失
① 快件發生丟失時，免除本次服務費用（不含保價等附加費用）;
② 購買保價（保險）的快件，快遞服務組織按照被保價（保險）金額進行賠償；
③ 對於沒有購買保價（保險）的快件，按照《中華人民***和國郵政法實施細則》及相關規定辦理。
24.快件損毀賠償
① 完全損毀，指快件價值完全喪失，參照快件丟失賠償的規定執行；
② 部分損毀，指快件價值部分喪失，依據快件喪失價值占總價值的比例，按照快件丟失賠償額度的相同比例進行賠償。
25.特殊快件分類
改派件，委托件，自取件，到付件
26.清關定義
海關對快遞服務組織（2.2）或其代理報關人呈交的單據和快件（2.3）依法進行審核、查驗、征收稅費、批準進出口的全部過程。
27.報檢定義
快遞服務組織（2.2）或其代理報檢人根據有關法律、法規的規定，向檢驗檢疫機構申請對國際快件以及港澳臺快件進行檢驗檢疫、鑒定，以獲得出入境的合法憑證及某種公證證明所必須履行的法定程序和手續。
28.快遞服務評價維度
時限準時率，快遞丟件率，快遞損毀率，用戶投訴。
29.快遞實物保存時限
國內快遞運單的實物保存期限，應滿足快遞糾紛及賠償處理的需要，宜不少於1年，相應的電子檔案保存期限不應少於2年。
國際快遞、港澳臺快遞運單的實物保存期限不應少於6個月。
30.快遞服務時限
除了與用戶有特殊約定（如偏遠地區），快遞服務時限應滿足以下要求：
（1）同城快遞服務時限不超過24h；
（2）國內異地快遞服務時限不超過72h；
（3）港澳臺快遞服務時限不超過6個工作日；
（4）除出現海關清關障礙等因素外，寄達下列地區各國主要城市的國際快遞服務時限應滿足以下要求：
① 亞洲和北美洲地區快遞服務時限不超過6個工作日；
② 歐洲地區快遞服務時限不超過8個工作日；
③ 大洋洲地區快遞服務時限不超過9個工作日；
④ 其他地區國際快遞服務時限可視實際情況而定。
31.快遞作業規範
作業規範應滿足GB/T 27917.3的規定。
32.徹底延誤時限應主要包括：
（1）同城快件為3個日歷天；
（2）省內異地和省際快件為7個日歷天。
註：徹底延誤時限是指從快遞服務組織承諾的快遞服務時限達到之日起，到用戶可以將快件視為丟失的時間間隔。例如，某壹快遞服務組織承諾的省際快件服務時限為A個日歷天，則從其交寄之日起，A+7個日歷天後，快件仍未到達，則可視為該快件徹底延誤（丟失），其余類型的快件以此類推。