什麽是機油粘度？
SAE（Society of Automotive Engineers）是指美國汽車工程師學會，該學會制定的機油粘度標準在全世界通用。機油粘度是機油最重要的特性，簡單地說，它是流體流動的阻力，壹般所謂機油粘、稀是指粘度的大小。
機油粘度分類
SAE采用粘度等級分類法，將機油分為夏季使用的高溫型、冬季使用的低溫型和冬夏兩用的全天候型。冬季用油有 6 種，夏季用油有 4 種，冬夏通用油有 16 種。
1.冬季機油
0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號 "W "代表冬季，"W "前面的數字越小，低溫粘度越低，低溫流動性越好，最低溫度越低。W "前面的數字越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，最低溫度越低。
2.夏季用油
20、30、40、50，數字越大，粘度越大，最高溫度越高。
3.冬夏用油
5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、
10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、
15W/40、15W/50、20W/20、20W/30。20W/40、
20W/50，代表冬季部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大，適用的溫度範圍就越廣。
發動機對機油粘度的要求
良好的低溫啟動性：低溫粘度要小，機油的低溫流動性要好，使機油能快速流動到達各部位，發揮潤滑和保護性能。發動機的磨損大部分是在啟動過程中造成的，尤其是冷啟動造成的磨損最大，只有小部分磨損是在運行過程中造成的。
高溫油膜的剪切性能：高溫粘度要大，粘度與油膜強度成正比關系，粘度越大，通常油膜越強，粘度越大，附著在金屬表面的油膜越厚，油膜要足夠厚才能發揮潤滑和保護性能。但是，油的粘度會隨著溫度的變化而變化：溫度升高，粘度降低（變薄）；溫度降低，粘度升高（變厚）。
結論
因此，理想的機油是流動性高，低溫時粘度小，高溫時粘度大，以保證穩定性，同時結合具體的駕駛條件、發動機負荷水平和空氣溫度，做出正確的選擇。