物料指原料、輔料、包裝材料。物料是工廠生產產品的第壹道門檻，有好多工廠出現這種情況，因為斷料而常常改變生產計劃。因為缺料而推遲出貨，我們常常要挑選物料使用，老總擔心的也是物料。物料不僅牽動著妳我的神經，而且擾的我們不得安寧，這時就凸顯了物料的重要性。位於產品結構最頂層的是銷售的產品，其需求是由市場或客戶訂貨決定的，也就是說，是由企業外部的因素決定的，稱為“獨立需求”。而構成銷售產品的各種零部件、配套件、毛坯、原材料等在產品結構中最頂層以下的各層物料，它們的需求是由銷售產品的需求決定的，稱為“相關需求”。有些物料具有雙重性質，如某些零部件可以安裝在產品上，也可以作為備品備件直接出售。
倉庫由貯存物品的庫房、運輸傳送設施（如吊車、電梯、滑梯等）、出入庫房的運送管道和配置以及消防辦設施、管制用房等組成。
倉庫按所貯存物品的形態可分為貯存固體物品的、液體物品的、氣體物品的和粉狀物品的倉庫；
按貯存物品的性質可分為貯存原質料的、半成品的和成品的倉庫；
按構築情勢可分為單層倉庫、多層倉庫、圓筒形倉庫。
現階段出現了以寄存物品為業務的迷妳倉雛形，壹些大的倉庫提供小面積的存儲服
務，這類服務是將物品堆放在大倉庫裏，物與物之間沒有明顯的間隔，因此缺乏安全性和隱秘性。大部分地區都不具備發展迷妳倉的條件，現階我國只有上海、北京、深圳等壹些壹線城市悄然走俏
妳倉的條件，現階我國只有上海、北京、深圳等壹些壹線城市悄然走俏。
單層倉庫
適於貯存金屬材料、建築材料、礦石、機械產品、車輛、 油類、化工原料、木材及其制品等。水運碼頭倉庫、鐵路運輸倉庫、航空運輸倉庫多用單層建築，以加快裝卸速度。單層倉庫的總平面設計要求道路貫通，裝運的汽車、鏟車能直接進出倉庫。這種倉庫壹般采用預制鋼筋混凝土結構,柱網
壹般為6米，跨度為12米、15米、18米、24米、30米、36米不等。地面堆貨荷載大的倉庫，跨度宜大。庫內吊車的起重能力根據貯存貨物單件的最大重量確定。起重量在 5噸以下的可用單梁式吊車或單軌葫蘆,大於5噸的用橋式吊車。倉庫要求防潮。如供貯存易燃品之用，應采用柔性地面層防止產生火花。屋面和墻面均應不滲水、不漏水。
多層倉庫
壹般貯存百貨、電子器材、食品、橡膠產品、藥品、醫療器械、化學制品、文化用品、儀器儀表等。底層應有卸貨裝貨場地，裝卸車輛可直接進入。貨物的垂直運輸壹般采用1.5～5噸的運貨電梯。應考慮裝運貨手推車或鏟車能開入電梯間內，以加快裝卸速度。多層倉庫常用滑梯卸貨。
滑梯多用鋼筋混凝土結構，水磨石打蠟作面層；也可用金屬骨架，鋼板面層，但要防止鋼板生銹或用不銹鋼板作面層。多層倉庫如單位荷載大於500公斤,可用無梁樓蓋。倉庫內壹般不粉刷，原漿勾縫刷白即可；貯存百貨、藥品、食品、服裝的倉庫內要粉刷，以防縫中藏蟲。多層倉庫中的“立體倉庫”的存儲和提貨應用電子計算機，實現機械化。這種倉庫占地面積小，節省人力，但貯存貨物類別有壹定範圍。
圓筒形倉庫
壹般貯存散裝水泥、幹礦碴、粉煤灰、散裝糧食、石油、煤氣等氣體。圓筒形倉庫的建築設計根據貯存物品的種類和進卸料方式而確定。庫頂、庫壁和庫底必須防水、防潮，庫頂應設吸塵裝置。為便於日常維修，要設置吊物孔、人孔(庫壁設爬梯)、量倉孔和起重吊鉤等。圓筒形倉庫壹般用現澆預應力鋼筋混凝土結構，用滑模法施工。貯油庫和貯氣庫則用金屬結構。要註意倉庫的通風，每層倉庫的外墻上應設置百葉窗，百葉窗外加金屬網，以防鳥雀。危險品庫如貯油（氣）或貯化工原料的倉庫必須防熱防潮，在屋面上加隔熱層或按防爆屋面設計，出入口設置防火隔墻，地面用不產生火花的材料，壹般可用瀝青地面。貯油庫要設置集油坑。食品倉庫要防蟻防蜂。
保稅倉庫
保稅倉庫是根據有關法律和進出口貿易的規定取得許可，專門保管國外進口而暫未納稅的進出口貨物的倉庫。
立體倉庫
定義
貨架自動化立體倉庫簡稱立體倉庫。壹般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應的物料搬運設備進行貨物入庫和出庫作業的倉庫。由於這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。
自動化立體倉庫，也叫自動化立體倉儲，物流倉儲中出現的新概念，利用立體倉庫設備可實現倉庫高層合理化，存取自動化，操作簡便化：自動化立體倉庫，是當前技術水平較高的形式。自動化立體倉庫的主體由貨架，巷道式堆垛起重機、入(出)庫工作臺和自動運進(出)及操作控制系統組成。貨架是鋼結構或鋼筋混凝土結構的建築物或結構體，貨架內是標準尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機穿行於貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作。管理上采用計算機及條形碼技術。
3、立體倉庫中配置有多層貨架。由於貨架較高，所以又稱為高層貨