現代汽車安裝了大量的防抱死制動系統。ABS不僅具有普通制動系統的制動功能，還能防止車輪抱死，使汽車在制動情況下仍能轉彎，保證汽車制動方向的穩定性，防止側滑和跑偏。ABS是目前汽車中制動效果最好、最先進的制動裝置。
普通制動系統在濕滑路面制動時，或者緊急制動時，由於制動力超過了輪胎與地面的摩擦力，車輪很容易安全抱死。
定義:ABS(防抱死制動系統)是壹種防抱死制動系統。近年來，由於汽車消費者對安全的關註度越來越高，大部分汽車都將ABS列為標配。
註意:如果沒有ABS，緊急制動壹般會導致輪胎抱死。此時滾動摩擦會變成滑動摩擦，制動力會大大降低。而且前輪抱死，車輛會失去轉向能力；如果後輪先抱死，車輛很容易打滑，車輛方向變得不可控。因此，ABS系統通過電子機械的控制，以極快的速度精確控制制動液壓力的釋放，從而防止車輪抱死，保證輪胎的最大制動力和制動時的轉向能力，使車輛在緊急制動時具有躲避障礙物的能力。
壹、ABS的應用
世界上第壹個防抱死制動系統ABS(anti-ilock Brake System)於1950問世，在航空領域首次應用於飛機。1968年開始應用於汽車。20世紀70年代，由於歐美七個國家生產的新車前輪或前後輪開始采用盤式制動器，推動了ABS在汽車上的應用。1980之後，電腦控制ABS逐漸在歐美、亞洲、日本的汽車上迅速擴張。到目前為止，壹些中高端豪車，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時捷、歐寶，英國的勞斯萊斯、捷達、魯花、賓利，意大利的法拉利，法國的保時捷，美國福特的TX3、300Z、紅色彗星，紐約的帝豪、男爵、道奇。到1993，美國已經在汽車上安裝了46%的ABS，現在世界各國生產的汽車有近75%使用ABS。
目前世界上很多公司都生產過ABS，如本迪克斯、本迪克斯、博世、摩根戴維斯、海斯切爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無限等，還有壹些是積分的和非積分的。預計隨著汽車的快速發展，會有更多的廠家生產。
第二，ABS的功能
制動性能是汽車的主要性能之壹，關系到行車安全。評價汽車制動性能最基本的指標是制動加速度、制動距離、制動時間和制動時的方向穩定性。
制動時方向的穩定性是指汽車在制動時仍能按規定的方向行駛。如果因為汽車緊急制動(尤其是高速行駛時)而導致車輪完全抱死，是非常危險的。如果前輪抱死，汽車將失去轉向能力；如果後輪抱死，就會甩尾或者掉頭(跑偏側滑)，對行車安全危害很大，尤其是在路面濕滑的情況下。
汽車的制動力取決於制動器的摩擦力，但能減緩汽車制動的制動力也受到地面附著系數的制約。當制動器產生的制動力增大到壹定值時，汽車輪胎就會在地面上打滑。它的滑動率
δ= (V t -V a )/V t × 100 %
其中:δ-滑移率；
vt-汽車的理論速度；
汽車的實際速度。
根據試驗，當車輪滑移率δ = 15%-20%時，附著系數達到最大。因此，為了獲得最佳的制動效果，車輪滑移率必須控制在15%-20%的範圍內。
ABS的作用是在車輪即將抱死時降低制動力，在車輪未抱死時增加制動力，使制動效果最佳。
三、ABS的兩種控制模式
1.雙參數控制
雙參數控制的ABS由車速傳感器(車速雷達)、輪速傳感器、控制裝置(計算機)和執行器組成。(其工作原理略)
2.單參數控制
旨在控制車輪的角減速度，控制車輪的制動力，實現防抱死制動。其結構主要由輪速傳感器、控制器(電腦)和電磁閥組成。(其工作原理略)
第四，ABS使用中存在的問題
(1)更換制動器或更換液壓制動系統部件後，應將制動管路中的空氣排出，以免影響制動系統的正常工作。
(2)裝有ABS的車輛應每年更換壹次制動液。否則制動液吸濕性強，不僅會降低沸點造成腐蝕，還會造成制動效能下降。
(3)在檢查ABS防抱死制動系統之前，請拔掉電源。
ABS中文翻譯過來就是“防抱死制動系統”。它是壹種汽車安全控制系統，具有防滑、防抱死的優點。ABS是在常規制動裝置基礎上改進的技術，分為機械式和電子式。
ABS的四大優勢
1，加強車輛管控。裝有ABS的汽車駕駛員在緊急制動過程中仍能保持很大程度的機動性，並能及時調整方向，對前方的障礙物或危險做出及時必要的避讓。而沒有ABS的車輛在緊急制動時，容易發生側滑、甩尾等事故，使駕駛員失去對車輛的控制，增加危險。
2、減少漂浮現象。沒有ABS的車輛在濕滑路面緊急制動，車輪抱死後，車輛會在路面上保持慣性，繼續向前滑行。而ABS則降低了車輪抱死的幾率，所以也降低了剎車時打滑的幾率。
3.有效縮短剎車距離。在緊急制動的狀態下，ABS可以使車輪處於滾動拖行的狀態，拖行的比例占20%左右。此時輪胎與地面的摩擦力最大，也就是所謂的最佳制動點或區域。普通的剎車系統做不到這壹點。
4、減少了輪胎的磨損。ABS的使用消除了緊急制動時抱死車輪對輪胎造成不可修復損壞的可能性，即輪胎表面形成平點的可能性。如果妳註意的話，會發現沒有ABS的車輛在路上會留下很長的剎車痕跡，而有ABS的車輛只會留下輕微的剎車痕跡，而且很短很短，明顯減少了輪胎和地面的磨損。
如何使用ABS
專業人士說，ABS系統的使用和普通剎車系統沒什麽區別，只要妳把腳放在剎車盤上正常剎車。雨雪天路面濕滑時，駕駛員不需要進行壹系列的點制動，ABS會將制動保持在最佳點。需要註意的壹點是，ABS工作時，駕駛員會感覺到制動踏板震動，聽到壹些噪音，屬於正常現象，不必過度緊張。
Abs塑料
化學名稱:丙烯腈-丁二烯-苯乙烯聚合物
英文名:acrylic丁二烯風格
比重:1.05g/cm3成型收縮率:0.4-0.7%。
成型溫度:200-240℃，幹燥條件:80-90℃，2小時。
特點:
1，綜合性能好，沖擊強度高，化學穩定性和電性能好。
2.與372有機玻璃焊接性好，可制成雙色塑料件，表面可鍍鉻噴漆。
3、高抗沖、高耐熱、阻燃、增強、透明等多層次。
4.流動性比HIPS差壹點，比PMMA和PC好，柔韌性好。
用途:適用於制造壹般機械零件、耐磨件、傳動零件和電訊零件。
成型特征:
1.具有中等流動性和高吸濕性的無定形材料必須充分幹燥。表面有光澤的塑料件要預熱，80-90度烘幹3小時。
2.宜采用高進料溫度和高模具溫度，但進料溫度過高易分解(分解溫度> 270度)。對於高精度塑料件，模具溫度應在50-60度，對於高光耐熱塑料件，模具溫度應在60-80度。
3.為了解決水夾雜問題，必須改善材料的流動性，並采用諸如高進料溫度、高模具溫度或改變水位的方法。
4.如果形成耐熱或阻燃材料，生產3-7天後，模具表面會殘留塑料分解產物，導致模具表面發亮。模具需要及時清理，模具表面排氣位置需要加大。
ABS樹脂是目前產量最大、應用最廣的聚合物。它有機地統壹了PS、SAN和BS的各種性能，具有韌性、硬度和剛性相平衡的優異力學性能。ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物，其中A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯。
ABS工程塑料壹般不透明，外觀呈淺象牙色，無毒、無味、堅韌、堅硬、剛性大，燃燒緩慢，有黃色火焰和黑煙。燃燒後塑料軟化燃燒，散發出特殊的肉桂氣味，但沒有熔化滴落現象。
ABS工程塑料具有優異的綜合性能，如優異的沖擊強度、良好的尺寸穩定性、電氣性能、耐磨性、耐化學性、可染性、良好的成型加工性等。ABS樹脂耐水、無機鹽、堿和酸，不溶於大多數醇類和烴類溶劑，易溶於醛類、酮類、酯類和壹些氯代烴類。
ABS工程塑料的缺點:熱變形溫度低，易燃，耐候性差。