物流年終總結1
20__年，是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節流，想方設法擴大業務收入，順利發展的壹年；也是我物流部按照公司領導的指示，精益管理，嚴控成本，尋求突破的壹年；同時，也是我在座各位的壹年！同時，也是我在同事們的關心和支持下不斷完善和成長的壹年。為了取得公司領導和在座各位的寶貴意見，現就本部門及本人的具體工作匯報如下：
壹、嚴控成本，開源為副，節流為主
據我後勤部門反映，開源的可能性較小，而節流確實是本部門的重中之重，這從今年的財務支出明細中可以看出。
1.物流部成本狀況
該部門今年的成本占公司成本的比例有上升趨勢，現予以說明。物流成本可分為固定和變動兩部分，固定成本不隨公司業務的變化而變化，變動部分隨公司業務的增加而增加。當公司其他部門的可變部分成本降低變小時，固定部分的分攤就會變大，而物流部門短期內有能力降低的只有可變部分的成本，這就造成了整個物流成本占公司成本的比例有上升的趨勢。
2.控制成本不瑣碎
嚴格控制必須發生的成本，杜絕不必要的成本。對於配送成本，我物流部嚴格按照路線走，最少的路，停車費，羅宣成主動把節省停車費納入***知識。從公明拉設備回十堰，貨運公司報價5000元，我們實際節省了80%。對於各種設備的維修，我們也是貨比三家。
比如，粵 B ____ 油泵出了問題，羅___咨詢了幾家，費用都在 1000 元左右，但我們實際只花了三百多元，節約了 60% 以上。對於壹些小事，我們也盡量節約，比如，為十堰倉庫窗戶刷漆，我們都是自己買漆，不請物業代刷。所有這些種，舉不勝舉，變化節約成本60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但也盡了自己的壹份力。
3、固定成本控制
根據公司領導對物流部下屬倉庫的指示，將原珠海倉庫的庫存龍骨壹次性轉移到十堰，為公司節約了壹定的倉儲成本。另外，我們與霍總合作提出將銀湖倉庫進行對外租賃，進壹步降低了部門管理的固定成本。
二、以學習科學發展觀為契機，進壹步加強部門管理
1、完善部門管理制度
按照領導意見對管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，增加了財務監督等規定，進壹步規範了入庫流程。
2.增強部門人員的服務意識、安全意識
部門在強調創造更多效益的同時，壹定要保證服務質量、操作安全，要求部門人員不僅要節約開支，還要給業務部門、客戶提供服務和保障，支持業務部門創造更多效益。認真貫徹安全第壹、預防為主、綜合治理的方針。壹年來，部門無壹例投訴，無壹例安全事故。
3、加強部門人員知識技能的自我培訓
由於公司業務不飽和，部門人員經常利用業余時間進行自我培訓，自我提高，為公司今後的發展儲備力量。
三、減少呆滯庫存，運回礦板
壹年來，經過領導的支持和相關部門的配合，福臨木地板和瓷磚清倉，並處理了銀湖倉庫的部分精品、壁紙樣品。另外，__倉庫註銷時仍有部分礦面板經鑒定為廢品處理。我部門___轉告我，決定暫時運回___倉庫，已備公司今後使用。
四、提高出入庫數據的準確性，保證原始財務數據的可靠性
為了保證財產工作的及時完成，保證財務數據與業務數據的有效銜接，為公司決策提供更充分的依據。進出倉庫，本部門所有人員親力親為。比如巖棉卸貨時，我爬上爬下對數據，幾天下來脖子和胳膊都癢癢的。
此外，我或部門為了及時準確地向財務部門提供所需數據報表，不間斷工作十幾個小時是常有的事。比如最近的壹次數據整理，近千條數據，要逐壹註明原始單據，時間緊任務重。在犧牲中午吃飯時間的前提下，十幾個小時就搞定了。
五、支持其他部門工作，處理相關業務
為了保證公司其他部門業務的正常運轉，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。比如，去年為公司組裝維修電腦 30 多臺次，維修打印機等事項也是多次。此外，我還參與黨委、工會事務，負責起草壹定量的文件，參與組織壹些活動。由於這些都是非部門業務，在此我就不壹壹贅述了。
由於篇幅關系，我就不對本部門的其他業務發表意見了。希望各位領導、各位同事，不要隨便指出，只要大家不說我敷衍，我就心滿意足了。當然，壹年的成績不屬於某個人的功勞，這是在公司領導的支持和同事們的配合下，物流部全體員工***同努力的結果，在此我要特別感謝龔總，以及物流部的全體員工，沒有妳們的支持，就沒有物流部以上的成績。
還是那句話，雖然大環境決定了我們的小環境，讓我們沒有亮點，但過去的壹年是在公司領導的關懷下踏實、溫暖的壹年。我們沒有豐收的激動，但我們依然有奮鬥的激情；我們沒有可喜的成績，但我們依然有美好的夢想；我們沒有能力去做的事，但我們做到了別人做不到或不願做的事。
20_年過去了，我們沒有完成年初的目標，這也請領導能夠諒解。為了20_年有個改變，我後勤部門將嚴格按照公司領導的指示辦事，以公司的利益為重。
20_年部門工作展望：
1．繼續開源節流。
為降低成本，部門計劃年內與順義合作出租銀湖，彌補十堰倉庫的固定開支。進壹步降低車輛成本、管理成本。對於十堰倉庫現有的報廢設備，部門計劃在春節前後配合鋼材進行處理。
2.加強部門管理，優化倉儲配送流程
確保入庫準確率達到100%，進壹步減少庫存積壓，加快資金周轉。消除部門不必要的資源閑置，利用郵政包裹投遞優化配送路線。要求部門人員不斷學習物流知識，加強產品培訓。
3、進壹步提升服務水平，營造和諧的同事關系。
在新的壹年裏，我或部門將壹如既往地為同事們服務，保證大家都能全身心地投入到主營業務中去。只要您壹句話，我們就會帶走疲憊，留下滿意。
後勤年終總結2
20_年即將結束，經過又壹年的後勤管理工作，公司的後勤工作進入了穩步發展階段，同時自身的後勤管理能力也得到了鍛煉和提高。
壹、物流成本。
物流成本控制是壹項重要工作，以合理的物流成本實現物流業務的高效、優質、高附加值是壹項艱巨的管理工作。我國的物流結構模式是 "總部集中制"，因此要控制物流成本，總部必須有壹套完善的物流規章制度。
通過它來控制分公司的物流訂單、物流配送作業，從而控制物流成本。20_年的物流成本相對往年是比較合理的，整體成本有升有降。表現在以下幾個方面：
1、配送成本：隨著公司銷售量的增長，物流成本的絕對值有所上升，但物流成本與銷售額比總體下降。
2、倉儲成本：隨著銷售量的增加，倉儲成本也在增加。隨著生產規模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越通知，因而對倉儲的要求也越來越高，所以今年的倉儲成本增加了，但銷售十比卻下降了。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流的關鍵環節之壹，配送時間的及時性、貨物的安全性是物流配送作業質量的直接表現。
20_年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的相關規定，做到及時、準確、優質配送。在這種嚴格要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送工作，加強對配送市場的管理，對每票貨物實行跟蹤，並將跟蹤信息及時反饋給物流經理。
每月及時召開總結會，總結上月出現的問題。第八年我部門的配送準時到達率為 99.37%，運輸數據回傳及時率為 99.62%，退貨收貨完成率為 99.74%，貨損率為 0.退貨時間的及時性也比__年有所提高，大部分退貨都能在壹周內退回。
2、在貨物配送方面也遇到了壹些問題：
a、客戶單據簽字蓋章問題；
b、配送嚴重超時造成客戶銷售損失的彌補問題；
三、倉庫管理
1、20__年，倉庫庫存大幅增加。由於公司生產規模擴大，發展速度很快，因而倉庫平均庫存量大大增加。進出倉庫的數量也隨之增加，如此大的業務量勢必給倉庫管理帶來極大的不便。
2、20_倉庫管理主要從兩個方面入手，即倉庫日常維護管理和倉庫數據信息管理。在倉庫的日常維護管理中，要求保管員每天對倉庫進行清掃，調整倉庫貨物的堆放，使倉庫貨物整齊幹凈，提高倉庫面積的利用率。
在此條件下，壹些物品，如維修材料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現在倉庫已經使用貨架管理，使用反映較好。同時，部門不定期對倉庫進行檢查，督促保管員加強日常維護。
在數據信息管理方面，要求倉庫每天與統計的庫存臺賬核對，統計的數據與我們給訂貨人員的日核對指令壹致，倉庫每周進行壹次實物盤點。為了加強對庫存數據的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。
四、信息系統管理
信息起著連接物流各環節的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指幹線運輸，八年來，經常與總部和物流公司電話聯系貨源信息，並將信息反饋給分公司，使分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利於業務的銷售。
配送信息方面，物流公司每天跟蹤貨物在途配送情況，及時將真實信息反饋給我部和我這裏，這樣可以加強對在途配送的跟蹤，更好地掌握貨物的配送情況，出現問題可以加快處理速度。
盤點信息是保證庫存準確的根本，所以要求物流公司每天核對庫存，做到庫存實物與電腦帳、手工帳必須壹致。按時向分公司報送庫存日報表。
物流市場信息，這是了解物流市場動態的信息之壹，經常收集相關的物流信息，如運輸價格、碼頭的經營狀況、物流企業的現狀、國家的物流政策法規等。有了這些信息，我們就可以調整我們的物流戰略，制定物流工作計劃。
五、20_年目標
在新的壹年裏，我部門的工作目標如下：
目標 1：出入庫準確率達到 99.5%，控制庫存積壓，加快資金周轉
目標 2：商品采購做到質優價廉，滿足客戶需求，降低采購成本
目標 3：縮短進貨周期，避免空運，控制物流成本
目標 3：縮短進貨周期，避免空運，控制物流成本。避免空運，控制物流成本
目標 4：不斷學習物流和采購專業知識，加強產品培訓，參加相關技術培訓
責任是每個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特價商品采購到貨後及時督促訂貨人員將商品出庫是庫管員的工作責任內容。控制好庫存，保持庫存水平，使庫存既不出現稀缺，也不會發生停工待料而無法交貨的情況，避免因庫存數量過多而導致資金積累、周轉困難和利息增加，進而造成擁有成本的負擔。
采購成本關系到公司銷售利潤的增長，采購質量直接關系到工程驗收進度、客戶滿意度。我部門的工作重點就是理清采購工作思路：壹是適時適量，保證供應；二是保證貨品質量；三是成本最經濟；四是管理協調供應商，管理供應鏈。我們將從供應商管理入手，對供應商進行合理考核，產品質量、賬期、按時到貨、售後服務等都是考核的重點項目，並不斷推陳出新。
物流成本是企業不太重視的壹項隱性成本，往往被忽視，其實物流成本占據了商品成本的很重份額，利潤在這裏又損失了壹部分。提前制定采購計劃，合理規劃采購項目。請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門配合，型號、規格、需要的到貨日期、有無特殊要求等都需要詳細填寫。避免到庫後存放時間過長，影響售後服務。
物流年終總結3
歲月如煙，20_年已經過去了，回顧過去壹年的工作，物流部在公司的堅強領導和各部門的通力合作下，部門的各項工作都有條不紊的開展，完成了上壹年度的工作計劃，但在部門的各項日常管理中還存在很多問題，需要不斷的改進和配合。雖然本部門完成了上壹年度的工作計劃和工作任務，但在本部門的各項日常管理工作中仍然存在很多問題，需要不斷改進和完善。現將本部門的工作職責、本部門20_年主要工作完成情況、存在問題及20_年工作計劃匯報如下：
壹、本職工作內容：
1、負責後勤部門的日常管理工作，制定本部門的整體管理崗位職責及相關管理規定。
2、做好物流配送、倉儲和破碎各個環節的管理工作，確保組織和動員整個團隊全面落實各項工作任務。
3、控制物流配送和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源
4、做好各崗位人員管理和工作安排，積極協助處理異常情況。
5、認真做好部門日常管理和績效數據的收集和統計工作。
6、接受並完成上級安排的其他工作任務。
二、物流部在20_年主要工作完成情況總結：
1、通過流程優化，對倉庫人力進行合理精簡，將原材料倉庫、半成品倉庫和成品倉庫人員由各2人精簡為1人，提高了部門工作效率，節約了公司成本。
2、對部門日常工作中的主要數據進行管理（如：送貨及時率達成情況統計、部門加班情況統計、延鋒系統物料箱回收情況、租車及車輛油耗情況統計等），使部門及公司能及時了解相關情況，便於及時糾正和改進相關管理工作。
3、完善物料出入庫環節的系統管理，建立退貨倉庫，對客戶退貨、換貨的物料進行分類，便於數據的統計分析。對原材料、半成品建立物料先進先出的庫存控制，便於物料的先進先出和追溯。
4、在成品出貨和送貨環節，對相關操作流程進行了完善和優化（如：成品倉管員按照訂單備貨、裝車，送貨人員按照供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝），通過日常部門會議促進相關人員崗位管理，使成品出貨錯料現象得到有效遏制，客戶投訴明顯減少。
5.
5、通過與延鋒百麗和臨港工廠訂貨人員的協調，適當調整了收貨的路途時間，使我們的送貨車輛效率得到了明顯的提高，保證了泰昌部分訂單的按時交貨。
6、對粉碎室外庫存的20_上下蓋的成品呆料進行了粉碎，及時運回相關場地使用，清理了用於半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張問題。
7、通過部門例會的宣傳和日常操作問題的教育，使部門人員的團隊意識有了明顯的提高，在人員配備不足的情況下，使日常工作正常運行。
三、物流部在20_年工作中存在的問題：
1、倉庫呆滯物料的增加，新項目的引進，原材料倉庫、半成品倉庫和成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定位管理難度很大（如：泰昌、飛峨的成品和原材料等），不便於倉庫的盤點和物料的先進先出。
2、部分人員的責任心不夠，工作現場的6S很差（如：送貨員送貨漏接送貨單，輔料倉庫、粉房現場差），在人員的薪酬管理上，流失人員招聘困難等，使工作的執行力差，不利於部門的良性發展。
3、延鋒系統投遞箱回收不可控。雖然在箱體回收環節建立了雙方簽字手續，但也不能對客戶場所的損失負責，只能對我們的物流環節起到監督作用，不能從根本上解決問題。
4、車輛管理存在缺陷。未能監督落實車輛的日常維護和保養管理，存在車輛維修保養不及時的現象，對駕駛員缺乏安全教育，導致車輛事故的發生。
四、後勤部20_年工作計劃：
針對以上部門存在的問題和管理中的薄弱環節，在新的壹年裏，將努力把部門的各項工作紮實推進，計劃開展的工作如下：
1、加強部門團隊意識建設，提高部門凝聚力，努力營造良好的工作氛圍。通過會議的宣貫，工作的激勵和淘汰機制，增強員工由被動到主動關心部門工作並提出自己的建議，提高個人的組織和溝通能力。
2、加強部門人員的安全教育，特別是對於駕駛員的安全教育要做到逢會必提，定期學習和宣講安全知識及相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患於未然。
3、制定相關考核制度，提高部門的服務意識和服務水平。希望在公司允許的範圍內，調整相關人員的薪酬結構，對部門不同類型的崗位實行各自相應的考核制度，提高員工工作的積極性，約束不良現象的出現。
4、加強成品配送和物流配送環節的管理，嚴格要求駕駛員實行路途準時配送，成品配送準確率和成品物流配送準時率達到100%，加強料箱回收的控制，力爭月均料箱總回收率在95%以上。
5、加強車輛維修保養管理，制定車輛維修保養規範，並要求駕駛員認真填寫車輛維修保養記錄，做好車輛清潔保護工作。
6、完善倉庫管理，加強6S、物料定位、先進先出、物料追溯、臺賬的準確性、呆滯物料處理和粉末現場管理。
物流年終總結4
時光荏苒，從××物流有限公司配送中心報到算起，我已經在配送崗位上工作了近壹個半月。這壹個半月，是我工作轉型的壹個半月，也是我逐漸學習和適應的壹個半月。對分配的這個崗位從陌生到熟悉，再到逐漸找到感覺；對工作的材料從邊緣到能夠操作，再到最後基本熟練；對周圍的同事從陌生到熟悉，再到親密無間。這壹個半月讓我了解了中海公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。
我在大學裏學的是市場營銷專業，也選修了物流管理課程，但學校裏學到的東西在實際工作中並不那麽容易運用，尤其是接觸了配送中心的工作後。實際工作中遇到的問題很多，並不能完全依靠書本上的知識來解決。
配送作業是按照用戶的要求，將貨物分門別類，按時按量送到指定地點的過程。配送作業是配送中心運作的核心信息，因此配送作業流程的合理性和配送作業的效率將影響整個物流系統的正常運作。
在配送中心的這些日子裏，可以強烈地感受到，配送是壹種強調精準的物流活動，它需要完整的物流信息系統、現代化的技術設備和先進的管理理念，這樣才能為客戶的配送活動降低運營成本，讓客戶在滿意的基礎上使配送中心盈利。由配送中心集中向客戶進行多頻次的配送業務，許多客戶原則上可以不設或少設倉庫，不設或少設運輸部門，減少了流通設施的投資和日常流通的運營成本。配送存在的缺陷使供應鏈得以改善，可以說，在供應鏈的上下遊之間擁有壹個完整的配送體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力。
配送操作流程繁瑣，環節眾多，極易出錯。我這次主要從事的是配送出庫的預訂工作，做這項工作要個性仔細，壹旦出錯就可能造成重大損失。在工作中與各部門進行及時有效的溝通是非常必要的。配送作業需要整個團隊的有效配合，才能更好地提高效率，降低差錯率。再者，物流行業是壹個服務行業，在工作中我們要與客戶進行及時的溝通，要清楚 "以客戶為中心 "的經營理念的最終目的不僅僅是讓客戶滿意，而是通過企業的服務質量來提升客戶對企業的滿意度。"顧客滿意 "不再是企業的壹種裝飾，"顧客忠誠 "已成為企業追求的重要目標。我們要清楚地認識到：沒有顧客滿意，就沒有顧客忠誠，沒有顧客忠誠，留住顧客就如同壹張廢紙，"以顧客為中心 "必然付諸東流。所以，"客戶滿意 "是企業的出發點，"客戶忠誠 "是企業的歸宿。
當然，配送中心還存在著種種弊端，如配送中心的計算機應用程度還比較低，大部分情況下，還僅限於日常事務的管理，對物流中的許多重要決策問題，如貨物調撥方案、運輸路線、庫存控制等，還處於半手工決策的狀態，以適應具體操作的需要，物流信息系統的發展相對滯後，物流設施的技術和設備相對陳舊。物流設施技術裝備相對陳舊，與以機電壹體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化相比，差距較大；整體物流技術如運輸技術、倉儲保管技術、流通加工技術以及與各環節密切相關的信息處理技術等，也相對落後。這種情況也是國內物流企業普遍存在的問題，但作為中海的壹員，我期待中海未來能成為國內物流企業的領頭羊。
壹個多月的工作中的體會、收獲和不足都是我今後學習和工作的借鑒，"業精於勤荒於嬉"，我將在今後的工作中不斷學習業務知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的潛力，並在這個過程中慢慢克服浮躁的情緒！
物流年終總結5
又經過壹年的物流管理工作，我不禁感慨萬千，回顧物流整整壹年的工作歷程，既有汗水的辛酸，也有進步的喜悅。過去的壹年在公司各部門的支持下，在部門員工***的努力下，圓滿地完成了全年的各項工作任務，現將我部門壹年來的工作匯報如下。
壹、配貨情況
1、相對於我們公司銷售額在整體大環境不景氣的情況下有所下降，配貨這壹塊我們配貨司機的工資多少主要是靠配貨提成來算的。其實我們可以發現，我們的司機都不願意天天待在家裏，寧願多送貨多做事來增加收入。
2、今年，我在計算司機提成這壹塊，要求收款員做好司機每天送貨單的統計工作，做到合理安排送貨單，避免以往司機大量送貨搶單、搶送貨的情況，維護好司機之間***與利益部員工的團結關系。
3、門店有時催促送貨比較急，貨量又比較少，路途又比較遙遠，我們送貨的原則是分線配送。有時壹個地方貨比較多，司機去了幾分鐘後報了貨又被叫回來，這樣來回幾次我們的司機都有脾氣，既浪費人力又浪費物力。還有壹種情況是貨不多比較偏遠，又要趕時間，我們部門就要考慮油耗、成本的問題。所以物流部門需要門店的配合，盡量給客戶做好解釋工作。
4、發貨、裝車司機根據倉庫清單對貨物進行核對，壹定要求司機本人當面做好貨物的二次核對。
5、加強與各部門的溝通，有效利用公司現有車輛人員優勢，壹些比較急、數量不小的小件貨物盡量讓客戶順路帶走。
二、人員要求與管理
1、20_年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數還達不到要求。
2、由於人員流動性大，壹直是困擾部門工作的壹大難題。
由於我部門人員工作要求雖然技術含量不高。但操作強度大，對體力要求相對較高，還需要吃苦耐勞，善於學習，做事還需要有高度的責任心。他們必須了解自己的下屬，包括他的性格、人品、愛好、工作作風、工作能力等諸多方面，對於不同性格、不同年齡段、不同能力的人要進行不同的管理，做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己員工的生活，除了批評，還要多鼓勵，以及對其信任，讓他體會到領導的關心和器重，讓他知道我們不僅是上下級關系、同事關系，我們還是相互支持、關心的朋友關系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評出來的，也不是靠老好人樹立起來的。妳需要壹個團隊的力量，妳說好需要大家的支持，妳說不好需要大家的擁護。
三、車輛的管理
1、定期對配車駕駛員進行車輛生命安全防範意識培訓講座，定期做好車輛內外清潔衛生。
2、嚴格控制部門內部車輛費用，合理有效安排配車路線。
3、嚴格要求配送人員填寫用車記錄：如用車時間、行程、地點、事由、司機簽名等，做到有車必有用車記錄，做保存壹年的用車記錄表。
4、對全年車輛使用費用做表格存檔：如車輛維修配件費用、保養情況、加油時間、行駛公裏數等都記錄下來，做到部門內部有數據可查，明確保養周期、時間。
五、堅持堅持小問題自己動手解決，大問題派人自己購買維修配件，節約控制部門車輛成本的原則。
四、工作回顧與展望
1、2020 年不知不覺在指尖緩緩流逝，2020 年即將到來。回首過去，展望未來！有進步的喜悅，也有工作失誤的愧疚。總結工作中的利與弊，得與失。
2、認真履行職責，在新的壹年裏，後勤部將為公司的發展盡心盡力。
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