達克羅是達克羅的音譯和縮寫，簡稱達克羅、達克羅斯特、杜克倫。中國命名的鋅鉻塗層是壹種新型的耐腐蝕塗層。與傳統鍍鋅相比，鋅鉻鍍層耐蝕性強，比鍍鋅提高7-10倍，且無氫脆。特別適用於高強度應力零件，耐熱性高，耐熱溫度達300℃，特別適用於汽車、摩托車發動機零件的高強度部件，具有高滲透性、高附著力、高耐磨、高耐磨。達克羅技術的基體材料範圍:鋼鐵制品及鋁、鎂及其合金、銅、鎳、鋅及其合金等有色金屬。而且整個鍍膜過程沒有汙染，是金屬表面處理史上的壹次革命，是當今世界具有代表性的高科技。
Xd+|+H} ]www.iCAx.cn達克羅最早誕生於20世紀50年代末。在北美和北歐寒冷的冬天，道路上厚厚的冰嚴重阻礙了機動車的行駛。人們用在地上撒鹽的方法來降低冰點溫度，從而緩解了道路暢通的問題。但氯化鉀中的氯離子侵蝕了鋼基體，車輛受損嚴重，出現了嚴重的問題。美國科學家邁克？馬丁公司開發了壹種以鋅片為主要成分，以鋁片、鉻酸和去離子水為溶劑的高分散水溶性塗料。將塗層粘附到金屬基材上，並在閉環中烘烤以形成薄塗層。達克羅塗層成功抵抗了氯離子的腐蝕，防腐技術進入了壹個新的階段，革新了傳統工藝防腐壽命短的缺陷。ICAx思維論壇:uY6P2s*y4？~
於是，達克羅技術被美軍采用，成為壹種防腐軍事技術(美軍標MTL-C-87115)。上世紀70年代，日本NDS公司從美國MCI公司引進達克羅技術，買斷亞太地區使用權，控制美國MCI公司。日本是島國，每年的鋼筋銹蝕量都很大，所以特別註重防腐技術。達克羅技術經日本改進後，在中國迅速發展了100多家包衣廠和70多家制藥單位，壹些發達國家也相繼引進達克羅技術。我國於1994年正式從日本引進達克羅技術，最初僅用於國防工業和國產汽車零部件。現已發展到電力、建築、海洋工程、家用電器、五金及標準件、鐵路、橋梁、隧道、公路護欄、石油化工、生物工程、醫療器械粉末冶金等多個行業。
達克羅處理技術的特點
1，無汙染問題
達克羅處理法基本不排放廢液、廢氣、廢渣，所以幾乎無汙染。
2、無氫脆
電鍍處理壹般采用酸洗、電解脫脂等工藝，會導致工件氫脆，嚴重影響高強度零件的質量。達克羅沒有酸洗等工藝，所以沒有氫脆。
3、高耐腐蝕性
達克羅膜厚度為4-10цm，對鋼鐵零件的保護效果是同等厚度下電鍍鋅的7-10倍。(NSS試驗從240小時到1000小時)
4、高耐熱性
經達克羅處理後，可耐熱至300℃-500℃，遠遠超過壹般鍍鋅和有機塗層。
5、高滲透性
達克羅處理采用塗層法處理，不受復雜工件的限制。
6.對有機塗層有很強的附著力
達克羅塗層附著力強，進入有機塗層後即可進行塗裝。
7.優異的耐腐蝕性和耐化學性
達克羅處理零件可在沿海和空氣汙染地區長期使用而不被侵蝕，化學性質穩定，不溶於各種清洗劑和油類。