壹氧化二氮是壹種無色有甜味的氣體，也叫壹氧化二氮，是壹種氧化劑，化學式為N2O。壹氧化二氮在壹定條件下可以助燃(和氧氣壹樣，因為壹氧化二氮在高溫下可以分解成氮氣和氧氣)，但在常溫下穩定，有輕微的麻醉作用，能讓人發笑。它能溶於水、乙醇、乙醚和濃硫酸。它的麻醉作用是由英國化學家漢弗萊·戴維在1799年發現的。這種氣體在早期用於牙科手術的麻醉。笑是最早用於醫療的麻醉劑之壹。這是壹種無色氣體。人吸入後會忍不住笑出來，有麻醉作用。在微熱下可由NH4NO3分解產生，除N2O外還有另壹種產物。這個反應的化學方程式是)nh4no 3->；N2O ↑+ 2H2O；根據相關理論，N2O和CO2分子具有相似的結構(包括電子)，所以它們的空間構型是線性的，N2O是極性的。
其他的
別名笑氣；壹氧化二氮
分子結構壹氧化二氮分子有線性分子和極性分子。N2O的分子是線性的，N原子與sp雜化形成兩個σ鍵和兩個三中心四電子π鍵，N的氧化數為+1。
英文名N2O西班牙名:Oxido Nitroso
醫療適應癥因全身麻醉效果差，常與氟烷、甲氧氟烷、乙醚或靜脈全麻聯合使用。現在用的少了。笑氣(N2O)用於麻醉，對呼吸道無刺激，對心、肺、肝、腎等重要器官功能無損害。在體內沒有任何生物轉化或降解，大部分仍隨原藥排出體外，只有少量從皮膚蒸發，沒有蓄積。吸入體內只需要30 s到40 s就能產生鎮痛作用。鎮痛作用強，麻醉作用弱。病人清醒(未麻醉)，避免了全身麻醉的並發癥，術後恢復快。
藥物吸入的劑量和用法:劑量取決於手術的需要和病人的情況。
醫療註意事項1。大手術需要聯合硫噴妥鈉和肌松藥；吸入氣體中的氧氣濃度不應低於20%；麻醉後要吸入純氧10分鐘，防止缺氧。2.當患者出現低血容量、休克或明顯心臟病時，可引起嚴重低血壓。壹氧化二氮也可能對肺栓塞患者有害。
禁忌癥(1)空氣囊腫(2)腸梗阻、脹氣(3)氣胸(4)塵肺(5)高頭位開顱手術。
醫用藥品規格氣體:包裝在耐壓鐵氣瓶中。
儲存於耐壓鋼瓶中，置於陰涼避光處。
它的物理特性
熔點-90.8℃ K ({{}}℃)
沸點-88.49℃ K ({{}}℃)
臨界點36.5℃
7265巴
它的壹代
加熱或撞擊硝酸銨會產生壹氧化二氮和水。NH4NO3=N2O+2H2O
工業上硝酸銨熱分解可得到純度為95%的壹氧化二氮。
(壹個笑氣分子和六個水分子結合。當大量的氧化亞氮溶解在水中，然後將水冷卻，就會出現氧化亞氮晶體。當水晶受熱時，笑氣會逸出。人們利用壹氧化二氮的這壹特性來制造高純度的壹氧化二氮。)
壹氧化二氮的制備
原理硝酸銨在169.5℃熔化，在220℃分解成壹氧化二氮和水。
NH4NO3 N2O+2H2O
供應大試管，鐵架子，酒精燈，水槽，氣體容器，硝酸銨。
操作
1.在適當加熱的幹燥裝置中，在80-100℃下充分幹燥硝酸銨。然後在幹研缽中研磨，在80-100℃的溫度下幹燥，迅速裝入瓶中，灌裝保存。
2.取2g上述幹燥的硝酸銨，加入幹燥的試管中，按圖組裝，加熱(切酒精燈的燈芯，使火焰不要太大)。硝酸銨融化成液體，然後氣泡像水沸騰壹樣翻滾。排水法收集氧化亞氮氣體。
評論
1.這個實驗的加熱溫度不能太高。如果溫度過高，可能分解成氮氣、壹氧化氮和二氧化氮。特別是在高溫下，很容易引起爆炸。
2.硝酸銨的用量應控制在2g左右，以免爆炸。
3.試管口應略低於水平面。這樣可以防止反應生成的水與加熱部件接觸，導致試管破裂。
4.2g硝酸銨在常溫常壓下理論上可以收集610mL氧化亞氮，但由於部分熔融硝酸銨隨生成的水走了，只能收集300mL氣體，所以250mL氣瓶就夠了。
在汽車加速系統中的應用
氮氣加速系統是美國霍利公司開發的產品。目前在世界直線加速賽中，為了瞬間提高發動機功率，使用的是液態氮氧化物系統NOS，其實早在二戰時，德國空軍就開始使用NOS，戰後逐漸用於民用汽車的直線加速賽。
NOS的工作原理是將N2O(氧化亞氮，俗稱壹氧化二氮)放入高壓液態後裝入鋼瓶，再與發動機中的燃油混合作為助燃劑(N2O可以釋放氧氣和氮氣，其中氧氣是關鍵的助燃氣體，氮氣可以幫助降溫)，從而增加燃油燃燒的完整性，增強動力。
因為NOS提供了額外的助燃氧氣，所以安裝NOS後噴油量也要相應增加，俗話說“馬要跑得快，就要多吃草”，燃油就是發動機的草，這樣發動機的功率才能進壹步提高。
NOS和渦輪增壓、機械增壓壹樣，目的是增加混合氣中的含氧量，提高燃燒效率，從而提高動力輸出。不同的是，NOS直接使用氧化物，而增壓是通過外力增加空氣密度來達到目的。可能有人會問為什麽用N2O代替氧氣？那是因為用氧氣很難控制發動機的穩定性(高溫和爆發力)。
儲存N2O的專用儲氣罐凈重約6.7kg，裝滿N2O後約為11kg。按照每次使用1min(專家建議每次使用NOS系統不要超過1min，壹瓶氣要用3538次。
根據某李霞2000的實際升級，其1.342L 8A發動機加入NOS後，0~100km/h加速時間降低23%，功率增加21kw。
壹氧化二氮發動機
NOS的全稱是氧化亞氮系統，即氮加速系統。是美國華立公司研發生產的產品。目前世界飆車中，為了在瞬間提高高比馬力，使用的液態氮氧化物系統是NOS，其實早在二戰時，德國空軍就開始使用NOS，戰後逐漸用於線性加速。
NOS的工作原理是將俗稱笑氣的二氧化氮(N2O)在高壓下變成液態，然後放入鋼瓶中，再與發動機中的空氣混合，與燃料壹起燃燒(可以釋放出氧氣和氮氣，其中氧氣是關鍵的助燃氣體，氮氣可以幫助降溫)，從而增加燃料燃燒的完整性，提高馬力。因為NOS提供了額外的助燃能力(大量的氧氣)，所以安裝NOS後需要增加噴油量，“馬要跑，就要多吃草。”燃油是發動機的草，發動機的功率進壹步提高。NOS和渦輪增壓、機械增壓壹樣，目的是增加發動機混合氣中的含氧量，提高燃燒效率，增加馬力。不同的是，NOS直接使用氧化物，後兩者是通過外力增加空氣密度來達到目的。也許有人會問為什麽直接用壹氧化二氮代替氧氣？那是因為用氧氣很難控制發動機的穩定性(高溫和爆發力)，所以很少直接用氧氣。
NOS系統的服務時間不能超過10S。似乎目前還沒有發動機能承受1min以上的NOS噴射...