作為輪胎行業的從業者，希望我的回答對妳有用。題主說改了下臂，做了四輪定位，所以排除底盤原因，很可能是輪胎原因。
重點:因為國內的路面壹般都是中間高兩邊低的，方便排水，不知道大家有沒有註意到，每當下雨的時候，雨水都是沿著路面兩邊流入下水道的，路面中間的水很少，所以這種情況下，我們的車輛行駛的時候，實際上是在壹個斜坡上行駛，所以會有些偏右，沒有真正意義上的直線。所以我們試駕的時候會把方向盤來回校準到最大。
題主說更換了下臂，完成了四輪定位。受試者說四輪定位做好了，下臂也換了。基本上可以判斷底盤已經檢查過了，但還是要檢查以下幾個方面。法向系統由轉向機、內外拉桿球頭、方向盤和方向盤萬向節組成。我們經常會遇到轉向機內外球頭老化松動導致跑偏的現象。還有就是方向盤萬向節損壞，導致轉向異常時跑偏。壹般情況下，轉向機不通過外部
如果以上幾個方面都檢查過了，沒有問題，就需要測量軸距，用卷尺測量汽車左右兩側輪胎的中心距。哪怕只是壹點點誤差，都會造成偏差。這時候妳就需要用大量的校準品來校正了。
輪胎很多時候車主會忽略壹個問題，就是輪胎變形也會造成跑偏。接下來我們來分析壹下輪胎問題可能導致的情況。
1.檢查左右輪胎壓力。正常情況下，車輛會朝著爆胎的方向跑偏。簡單來說，放氣側的阻力更大。
2.輪胎表面凹凸不平，屬於輪胎質量問題，會朝著變形的輪胎方向偏離，而且這還會伴隨著車輛在正常路面行駛的現象，不僅噪音大，方向盤還會來回抖動。
3.輪胎吃輪胎。現在很多輪胎廠家在做四輪定位的時候都不專業。他們只是簡單的調整前束，並不能完全解決輪胎傾斜的問題。如果車輛壹直吃胎，還是會造成跑偏。
4.為了消除輪胎問題，可以選擇左右顛倒。如果反轉後跑偏方向改變，證明輪胎問題。如果沒有變化，就是車的底盤問題。
綜上所述，方向盤偏差很多。我們可以自己檢查的地方就是輪胎，通過更換輪胎來判斷輪胎是否變形。保養的話，只要按照保養手冊的規定，每5000公裏更換壹次礦物油，每1000公裏更換壹次合成油，到了60000公裏，檢查易損件，比如車輛的火花塞、輪胎、橡膠套等。其實我個人覺得沒必要像手冊裏那樣改這改那，只是浪費錢而已。家用車只要按時保養，註意車輛水溫低，基本不會有大問題。