很多人帶著全家出行都會想到MPV，比如本田奧德賽、愛麗神、別克GL8等。這幾款確實是目前的主流選擇，但是如果用來載貨的話，其實有些力不從心，尤其是在貨物比較重的情況下。同時，如果全家出行，車輛爆滿，後備箱留下的空間也會有限。在邊肖看來，如果要滿足這部分受眾的需求，介於輕客和MPV之間的車型比較合適。壹方面，這些型號的尺寸較大，使用舒適。另壹方面，他們在客滿的情況下仍然有更多的行李空間。因為這位聽眾需要自己開車，邊肖為他選擇了三種自動變速器。在日益擁堵的城市路況下，自動擋車型在行駛過程中更加舒適。
SAIC大通MAXUS新途V70
SAIC大通是國內商用車市場的明星企業。中汽協數據顯示，從1到今年2月，SAIC大通MAXUS輕客產品連續兩個月蟬聯細分市場第壹。與此同時，SAIC大通MAXUS仍在向海外市場出口。截至2月底，輕型乘用車海外出口量已超過7.4萬輛，主要銷售市場為歐洲、澳大利亞、新西蘭、美國等發達市場。為了覆蓋更多的細分市場，SAIC大通不斷擴大產品線，推出MPV、SUV等產品。同時，其輕客產品也開始以客為主，不再是簡單的工具車，也變得跨界，適合宜家，比如剛剛上市的新途V70。
3月20日，新圖V70正式上市，* *提供10車型，售價區間為13.88 ~ 2016000元。新途V70基於SAIC大通MAXUS全新平臺架構打造輕客。相比傳統印象中的輕客，新途V70的外觀設計更加時尚。前臉采用展翼設計，前中網內部為菱形參數化風格。壹條鍍鉻裝飾條將兩側大燈與車標連接在壹起，提升了整體感。進氣口為隱藏式，位於前臉下部，兩側垂直排列日間行車燈。車身側面是標準的輕客設計，車頂線條平直，采用前低後高的階梯式錯層車窗設計，增加層次感。它采用單面滑動門結構。車尾為方形，縱向LED尾燈，與上方橫向高位剎車燈相連。
車身尺寸方面，全新V70有短軸低頂、長軸低頂和長軸中頂三種尺寸，並提供卡車和客車兩種形式。乘用車* *自動擋車型共有四種，價格區間為16.68 ~ 20.16000元，邊肖推薦6/7座版自動長軸低頂176800元，長寬高分別為5364mm、2030mm、2030mm，軸距3366 mm
動力方面，搭載2.0T直噴柴油發動機，最大功率110 kW，最大扭矩375 Nm，匹配ZF科技9AT變速箱。這套設備在輕客中並不常見，即使是20萬元級別的乘用車，也很少使用ZF 8AT或9AT變速箱。在燃油經濟性方面，新V70的百公裏綜合油耗為8.5L，可以幫助車主在日常使用中節省大量的燃油成本。底盤結構方面，采用前麥弗遜式獨立懸架，後鋼板彈簧非獨立懸架，是輕客的普遍選擇。其優點是承載能力強，可靠性高，適合那些對貨物有壹定需求的客戶。
內飾設計方面，全新V70明顯偏向於乘客風格，采用對稱布局，中控臺顯示屏懸浮，多功能方向盤三幅式設計。空調出風口采用貫穿式設計，進壹步拉伸了視覺寬度。為了方便乘客上下車，它還可以選擇電動踏板。
除了乘客內飾，新V70在安全配置上和MPV差不多。除了常見的前排雙氣囊、ESP、倒車雷達、倒車影像、胎壓監測之外，還有自適應巡航、盲點監測、變道輔助、自動剎車輔助系統、車道保持、防撞預警。舒適性配置方面，還可以提供方向盤加熱、前排座椅加熱、前擋風玻璃加熱和藍牙鑰匙。
從產品特點來看，新途V70是壹款可以兼顧各種需求的車。它擁有寬敞的內部空間，2.0T柴油發動機和+9AT變速箱的組合也非常高效。在主動安全配置上甚至優於乘用車，可以讓車主的長途上路之旅更加舒適安全。
江鈴福特途銳歐
和新途V70壹樣，江鈴福特途睿歐也是介於輕客和MPV之間的車型，售價區間為65，438+08.69 ~ 27.58萬元。全系車型均搭載2.0T汽油發動機，有5速手動和6速自動兩種車型可選。
車身側面比例方面，Tureo和新途V70差不多，車頭更短，車身高度更高。途睿歐前臉采用福特家族式大嘴格柵，兩側不規則大燈，整體感覺與老款福克斯非常相似。車型側面造型規整，車頂平直，腰線設計為前低後高，從大燈延伸至尾燈。尾部造型為方形，尾燈垂直排列。車身尺寸方面，TURE Europe的長寬高分別為4976mm、2095mm、1990mm，軸距為2933 mm，相比新V70在車身長度和軸距上略遜壹籌，車身寬度和高度相當。Turion歐規只提供七座車型，標準狀態下後備箱空間為1360L。座椅采用2+2+3設計，即使是第三排也接近獨立設計。因為尺寸足夠大，所以它的第三排足夠寬敞舒適，第三排座椅的靠背可以放倒，進壹步擴大儲物空間。途睿歐采用雙面門設計，高配版可配備雙面電動門。
動力系統方面，Tureo采用2.0T汽油發動機，最大功率147 kW，最大扭矩300 Nm。它的最大功率比新V70高，但扭矩卻少很多。傳動系統方面，途睿歐自動擋車型匹配6速自動變速箱，是壹個中規中矩的選擇。車輛的NEDC綜合油耗為9.6L，底盤結構方面，途睿歐采用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。
內飾設計方面，途睿歐也明顯偏向於乘用車的設計，與老款福克斯非常相似。采用對稱布局，中控臺顯示屏嵌入式。空調控制區保留了物理按鍵，多功能方向盤為四輻式，按鍵也采用了物理方式設計。
從日常使用和性價比來看，邊肖認為20.69萬的自動精英版基本夠用。其主要配置包括前排前排安全氣囊、胎壓報警、ESP、倒車雷達、倒車影像、電動天窗、多功能方向盤、自動空調等。Turion Europe也提供高端車型，但在主動安全配置上並沒有提升，相比新V70有些遺憾。
奔馳威霆
除了以上兩款車型，奔馳威霆也是符合這壹受眾需求的車型。在奔馳的產品體系中，威霆的定位低於V級，起步價29.38萬元，有七座、八座、九座三款車型。在設計上，威霆追求穩重大氣，給人的整體感覺中規中矩。前面網站上巨大的奔馳標誌清楚地表明了它的身份。車身側面設計也是以直線為主，整體比例與新圖V70、途睿歐類似。威霆有兩款，低配版采用單門設計，高配版采用雙門設計。由於產品定位，威霆所有車型都是鹵素大燈。車身尺寸方面，威霆的長寬高分別為5370mm、1928mm、1880mm，軸距為3430 mm，其車身高度略低於途睿歐和新途V70。
內飾設計方面，唯亭采用傳統的對稱設計，造型非常簡潔，沒有任何裝飾。多功能方向盤設計在三個位置。令人驚訝的是，其高配車型同樣沒有音響系統，需要車主購買後進行改裝。座椅布局方面，唯亭9座車型采用2+2+2+3設計。
動力系統方面，威霆采用2.0T發動機+9AT變速箱組合，最大功率155kW，最大扭矩350 Nm。需要加95號汽油，而Tureo只需要92號汽油。底盤結構方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和後半拖臂式獨立懸架，所以整體乘坐舒適性更好。配置方面，由於威霆是奔馳的入門級MPV，所以整體配置水平不高。入門級車型連倒車雷達和倒車影像都沒有，只有標配的定速巡航、前排雙氣囊、ESP自動空調等。如果選擇4.5萬元的高配版，可以有前後駐車雷達、主動制動、前碰撞預警、自動泊車等更多配置。
寫在最後
今天介紹的三款車都是介於MPV和輕型乘用車之間。新途V70是壹款性價比較高，性能相對均衡的車型。它不僅是三款車中價格最低的，也是安全配置最主動的。同時，柴油發動機還有油耗的優勢。途睿歐價格中等，雖然沒有明顯的短板，但是也沒有什麽特別突出的；奔馳威霆不僅有奔馳的光環，乘坐舒適性也更好，但配置水平不高，價格也是三款車中最高的。
本文來自易車號作者的車載音響，版權歸作者所有。任何形式的轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與車改無關。