方向偏差和反向偏差是兩個概念。很多車主朋友在潛意識認知中認為車輛跑偏就是方向盤跑偏。其實這是壹個錯誤的概念。車輛跑偏是指車輛方向盤直立時車輛的方向。方向盤傾斜是指車輛行駛時方向盤角度的反復調整。方向盤可以使車輛以壹定角度直線行駛，所以四輪定位前壹定要分清這兩個概念，避免驗車時走錯方向。
測試國內道路是否有跑偏或方向盤跑偏，行業標準是行駛100米後，車輛平移距離應在1米以內。在國內道路上行駛的車輛絕對沒有100%的直線，主要是因為國內道路中間高兩邊低，所以下雨的時候大家會發現道路兩邊有水在流，也就是說我們的車輛實際上是行駛在壹個小角度的斜坡上，所以所有的車輛都會稍微偏右。
為什麽新換的輪胎會跑偏或者方向盤歪了？很多車主會疑惑壹個問題，就是更換新輪胎後，車輛會跑偏或者方向盤歪了。只要更換輪胎就有必要做四輪定位嗎？
事實上，大部分車輛在更換新輪胎後都不會跑偏或方向盤傾斜。這些問題主要發生在壹些較老的車輛上，車輛的懸掛在長期使用過程中會變形。這樣的情況應該如何判斷和解決？
1，很多時候車輛換上新輪胎就會跑偏或者方向盤傾斜，這都是商家更換不同品牌或者花紋的前輪造成的。商家主要是想清壹些庫存，所以在更換前輪的時候，壹定要註意更換同品牌同花紋的輪胎。
2.車輛懸架變形或損壞。很多情況下，舊輪胎是隨著懸架變形而變化的，駕駛員長時間駕駛不會感覺到任何變化。壹旦更換新輪胎，這樣的變化會非常明顯。這時，我們需要檢查車輛底盤的懸掛。壹般來說，轉向器內外拉桿的球頭最容易造成這個問題。
3.校準四輪定位的數據。四輪定位前，壹定要檢查車輛的底盤懸架，避免底盤懸架變形導致數據不準確。無論妳做什麽，都不能解決問題。
4.車輛底盤已經檢查過了，四輪定位的數據也校準過了，但是問題並沒有得到根本的解決。這時候我們需要做的就是把左右兩個前胎調換壹下，這個問題就基本可以解決了。
5.車輛左右輪胎之間的氣壓差很大。壹般來說，車輛的跑偏方向是氣壓較低的輪胎，所以大家在檢查的時候也要註意胎壓。
結論其實不管是什麽原因導致方向盤傾斜或者車輛跑偏，都是比較容易解決的。檢查車輛底盤懸掛是否變形，車輛輪胎是否變形，車輛四輪定位數據是否準確。在保證這些部位沒有問題的情況下，最後壹步就是選擇左右調換輪胎。