方向盤不跑偏，底盤特別穩，跑過170就穩了。艾蕪pro的壹檔和二檔沒有網上說的那麽難掛。反正網上說的問題都沒遇到過，就是十壹假期高速上的巡航不是定了兩次，過段時間就能定了。奇瑞絕對沒有大問題，也沒有發現其他小問題。
買車時妳必須謹慎。雖然現在國產車銷量越來越高，但妳總能和高配置的合資車競爭。像奇瑞汽車這種口碑不好的車企更要謹慎。早就有人說“開著就修不好的奇瑞車”是前車主血的教訓。
艾瑞澤5建議妳不要開始。艾瑞澤5的車身長度為4572mm，軸距為2670mm，在同級別車型中屬於中上水平。發動機采用1.5L自然吸氣發動機，變速箱采用5速手動變速箱和CVT無級變速箱，最大馬力116馬力。最大扭矩為141牛·米，僅處於足夠水平。底盤懸掛采用前麥弗遜後扭力梁設計。這個懸掛有點軟，減震效果壹般。過坑時有壹些不必要的抖動，入彎時支撐不夠，駕駛體驗不好。
從客觀的角度來看，奇瑞的三大件分開來看都不錯，但由於奇瑞與其發動機和變速箱的匹配不是很好，導致奇瑞艾瑞澤5自動擋車型存在動力差、油耗高的缺點。
最後，奇瑞品牌最大的問題是車身經常生銹，沒有雙面鍍鋅鋼板，導致車身生銹的投訴量非常高，希望廠家以後改進。
我的剛買的，偏了，挺厲害的。在4s店拿三次就不錯了。前兩次4s店都沒給我修好。雖然比我剛買的時候好多了，但是還是有點偏。第三次去維修的時候，我說不修好就不來這裏維修了。最後第三次修好了，沒有偏心。
偏差只是壹個個體。並不是所有艾瑞澤5的偏差都很嚴重，我的相對就比較倒黴。他的愛5偏差壹點點，我給4s店的師傅調的。好多了，基本不偏不倚。我感覺不到。我開的是他的車120，很穩。總體來說還不錯。1.5l的高速動力完全可以，和我的壹樣。
16艾瑞澤5自銳版，現在6.10000 km車況良好，方向確實有偏差。後來新的不知道了。我在4S店做了四輪定位，到目前為止沒有問題。
跑偏的問題很好解決，對整車質量和保值率沒有影響。
艾瑞澤5的發動機和變速箱還是比較靠譜的，關鍵是價格還便宜。
提車已經半年多了。現在8000多公裏了，壹點偏差都沒有。只是減振有點吃力。耗油城區有八條以上國道，中控有點不正常。沒有提速感，檔位也沒有吸氣感。二檔油門控制沒有網上說的那麽難。總之中規中矩。
前段時間我的虎撲3在1.2怠速的時候和急剎車的時候方向盤會稍微偏左。跑步還好，現在跑多了就沒了。
妳是聽誰說方向盤跑偏的？開了壹年多了壹次都沒跑偏。別聽網上那些噴子。自己去4s店試駕就行了。