1.先調圓。也稱為調整縱向跳動。先松後緊是原則。首先，找出最低點。如果最低點在右側板條A的位置，松開板條A1/4 (90度)。同時，將左側相鄰的兩個條帶松開1/8 (45度)。調整範圍為左=右，例如右1/4=左1/8X2。具體要看凹陷程度來確定調整幅度。壹般不宜過大，逐步調整到位。不要期待壹個滿意的結果。如果最低在兩者之間，兩者各寬松1/4周。如有必要，應適當松開更遠的條帶。
2.然後找出突出的最高點。如果最凸的在右杠A的位置，緊杠A為1/4圈(90度)，同時緊挨著左邊的兩根杠分別為1/8圈(45度)；如果最凸點在兩條線之間，則兩條線各為1/4圈。如有必要，更遠的條帶也應適當擰緊。按照上述方法進行調整，直到縱向跳動不超過1毫米。
3.調平。又稱“龍”，即調整左右擺動。找出最大左擺。如果是在右杠A的位置，擰緊杠A1/4圈(90度)，松開左側相鄰兩根杠1/8圈(45度)；如果它在兩條帶之間，擰緊右帶1/4，同時松開左帶1/4。然後找到右擺最大的地方調整。
4.調整中心。也就是輪圈要位於輪轂的中心(後輪要考慮飛輪的總長)。否則可能會偏離車架中心線，前後輪不在壹個平面。方法是，如果向左傾斜，松開左邊，擰緊右邊相同的量，反之亦然。
5.調整圈子是壹項需要耐心的精細工作，反復調整，直到符合要求。壹般單層輪輞在調整前要放氣，否則鋼條可能紮破輪胎，調整時不必給刀圈(雙層圈)放氣。