1.正面碰撞試驗是由試驗車輛100%重疊正面碰撞固定的剛性壁障。試驗速度不得小於50k m/h。試驗車輛到障礙物的路線在任何橫向方向上偏離理論軌跡不得超過150mm；；
2.將HybridIII第50百分位男性假人分別放置在前排駕駛員和乘客位置，以測量前排人員的傷害。HybridIII第5百分位女性假人放置在第二排座椅的最左側，P系列3歲兒童假人放置在最右側，以評估乘員約束系統的性能和對兒童乘員的保護。
3.碰撞發生後，雪鐵龍C4L2013 1.6L手動智能版(以下簡稱雪鐵龍C4L)迅速後退。因為整個發動機艙吸收了大部分沖擊力，大部分附件斷裂變形；前圍變形破裂，前機蓋變形向上拱起，兩側翼子板擠壓變形，氣囊彈出，擋風玻璃破裂；A、B、C柱保持完整，無明顯變形；四門可正常開啟，方便乘客自行開門，快速逃生；
4.碰撞後，前排雙氣囊正常彈出，駕駛座假人頭部與氣囊接觸清晰，駕駛座假人腿部與前艙無明顯接觸痕跡；轉向柱輕微變形；副駕駛座假人正常坐姿，安全氣囊接觸痕跡清晰，假人腿部與前艙接觸，痕跡明顯，安全帶系好。
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