京華時報訊(記者夏明群)鐵路部門近日在青藏列車售票窗口貼出特別提醒。提醒稱，根據衛生部門和醫生的意見，建議旅客在前往高原前進行身體檢查，在醫生確認可以前往高原的情況下，方可前往高原。凡患有下列疾病之壹者，不應在3000米以上的高海拔地區旅行:
1.各種器質性心臟病，明顯心律失常或靜息心率大於100次/分，高血壓超過二期，各種血液病和腦血管病。
2.慢性呼吸道疾病、中度阻塞性肺疾病，如支氣管哮喘、支氣管擴張、肺氣腫、活動性肺結核和塵肺。
3.糖尿病失控；歇斯底裏，癲癇，精神分裂癥。
4.現在患了重感冒，上呼吸道感染，體溫在38攝氏度以上；或者體溫在38攝氏度以下，但全身及呼吸道癥狀明顯。在病情恢復之前，人要暫時進入高原期。
5.已確診為高原肺水腫、高原腦水腫、高原高血壓、高原心臟病、高原紅細胞增多癥者。
6.高危孕婦。健康提醒:進藏前不飲酒。
對於很多準備去西藏旅遊的市民來說，健康和安全是首先要考慮的問題。為此，記者采訪了首都醫科大學缺氧醫學研究所副所長於順。
嚴重的高原反應應該立即治療。
記者:聽起來很可怕。什麽是高原反應？主導因素是什麽？
虞順:高原反應又稱高原病，是指人體進入高原缺氧環境時發生的壹種特發性疾病。回到平原後迅速恢復是它的主要特點。患者壹般在海拔3000米以上的高原發病。主要致病因素是缺氧、寒冷、幹燥、太陽輻射、疲勞和營養不良。
記者:高原反應的癥狀是什麽？
虞舜:高原反應按照發病時間可以分為急性病和慢性病。急性高原反應的主要癥狀是頭痛、心悸、氣短、惡心、嘔吐、腹瀉等。嚴重者出現肺水腫、腦水腫、少尿、嗜睡、昏迷等癥狀。慢性高原反應常出現頭暈、頭痛、記憶力減退、心慌、氣短、胸悶、失眠、食欲不振、視力下降和流鼻血、結膜充血、面部毛細血管暴露等癥狀。
如果妳在旅行中出現這些癥狀，並持續感到嚴重不適，妳應該立即去醫院。
高原反應與體質無關。
記者:體質弱的人容易得高原反應嗎？
虞舜:高原反應因人而異，上高原前很難預測。體質弱的不壹定反應大，體質強的不壹定反應大。每個人的反應也不壹樣。但總的來說，瘦子比胖子好，女人比男人好，矮個子比高個子好，年輕人比老年人好。
如果是去高原，最好去醫院做個嚴格的體檢，看看有沒有心血管、血壓、呼吸系統疾病。
進藏前應嚴禁煙酒。
記者:如果不患有上述疾病，進藏前還需要做其他準備嗎？
於順:有條件的市民可以提前在低壓艙內訓練，做模擬缺氧下的適應性活動。無條件的，提前適當耐力的長跑和遊泳也能起到作用。
值得壹提的是，進入高原前，要留出壹段時間禁煙、禁酒，以免過於勞累，以增強機體的抗缺氧能力，預防呼吸道感染。
除此之外，良好的心理素質是克服高原反應的靈丹妙藥。保持豁達樂觀的心情，建立強大的自信心，可以減弱高原反應帶來的身體不適。憂心忡忡、過度思考、稍感不適、高度緊張的人，會增加腦組織的耗氧量，加重身體的不適。
註意防寒保暖，以防感冒。
記者:在西藏坐火車和旅遊需要註意什麽？
於順:由於高原氣候寒冷，晝夜溫差大，要註意防寒保暖，防止感冒，引起呼吸道感染，進而患急性高原反應。
如果途中出現嚴重的高山反應癥狀，應立即處理，及時服用氨茶堿或硝苯地平20 mg，嚴重時吸氧。如出現嚴重胸悶、劇烈咳嗽、呼吸困難、粉紅色泡沫痰咳，或反應遲鈍、淡漠甚至昏迷，除上述治療外，還應盡快到附近醫院搶救，或盡快轉往海拔較低地區治療和恢復。
不要對美麗的風景過於興奮。
記者:安全到達高原後，可以放松了嗎？
虞舜:不是這樣的。很多人在安全到達高原後放松了警惕，看到神秘的雪域風情興奮的又蹦又跳。過度興奮會使血壓升高，心跳加快，容易導致急性高原反應。
還有壹個原因是初上高原的人身體裏還有大量的氧氣。這些氧氣可以幫助身體在短時間內適應高原環境，所以壹開始沒有任何癥狀。但如果不註意，壹兩天後會逐漸感到頭痛、胸悶，不良反應隨之而來。
輕度高原反應不需要氧氣。
記者:如果感覺不適，是不是要馬上吸氧？
於順:吸氧可以暫時緩解胸悶、氣短、呼吸困難等癥狀，但停止吸氧後癥狀會重新出現。如果以上癥狀不是很嚴重，建議不要吸氧。輕度高原反應會自愈，不要輕易吸氧，以免產生依賴。
初到高原，每個人都會有不同程度的氣短、胸悶、呼吸困難等缺氧癥狀。但這並不意味著妳不能適應高原。如果能正確保護自己，上述癥狀壹般在2 ~ 4天後可得到改善或消失。
但是如果反應的癥狀越來越嚴重，就要馬上吸氧，特別嚴重就要去醫院。(記者宋)據
重要註意事項遊客應註意環境保護。
在西藏旅遊，尊重當地的法律法規和民族傳統，維護當地的自然環境是非常重要的。壹些環保組織最近提出了壹些遊客應該註意的事項:
不要隨地亂扔垃圾，不要向水中傾倒汙物，不要在水源處小便；
不要在廟裏大聲喧嘩；
不要扔哈達，哈達代表純潔、真誠、吉祥；
不要打擾、追逐或驚嚇妳看到的野生動物，遠離它們是最好的保護；
不買野生動物制品，不給盜獵者提供市場；
不隨意采摘踐踏高原植被，不隨意驅趕碾壓草原；
不要使用不可降解的塑料袋。拉薩禁止使用壹次性塑料袋。建議帶壹些布袋。
記者閆厚:旅行提醒高原旅遊十大必備品。
去青藏高原旅遊，進入野外是必然的。參觀者應註意以下事項，並準備好相關物品:
■小吃
高原人煙稀少，居民區距離很遠，很多地方沒有通信網絡覆蓋。因此，妳應該隨身攜帶壹些應急食品，並總是在口袋裏放壹些巧克力、奶油糖果和餅幹。如果方便攜帶，還可以準備壹些方便面、香腸等。以防妳壹時找不到吃飯的地方。
另外，吃飯時不要暴飲暴食，以免增加消化負擔。
■水壺
壹定要養成隨身攜帶水壺的習慣。能補充的時候就加滿，路上至少留半壺水。壹方面有可能長期無處飲水，另壹方面多喝水是應對高原反應的有效手段。
■藥物
在高原上感冒或者有其他疾病是很麻煩的。因此，有必要準備壹些常用藥物，如抗缺氧紅景天口服液、復方丹參滴丸、銀杏葉提取物等。，而且有可能的話還可以隨身攜帶壹個小氧氣瓶；還有壹些防治急性高原反應的藥物，如硝苯地平(又名硝苯地平)、氨茶堿等。最好隨身帶壹些牛黃解毒片和感冒靈。
■帽檐帽
進入野外，壹定要準備帽子，最好是有檐的帽子。壹是防止紫外線在高空對面部和皮膚的傷害，二是防止體溫通過頭部迅速流失。在高原的野外，防止體溫流失比在低海拔地區更重要。
■雨具
準備雨衣、雨傘、防雨服。高原上的天氣每天都在快速變化，所以即使在晴朗的天氣也要做好準備。
■防曬霜
青藏高原天氣幹燥，空氣稀薄，紫外線很強，需要帶防曬霜，甚至男性也要做好相應的防護，避免皮膚受傷。
■保暖的衣服
青藏高原晝夜溫差很大，早晚氣溫低，壹定要註意保暖，即使是夏天也要準備好外套或者毛衣。
■太陽鏡
高原上強烈的陽光和紫外線會對人的眼睛造成傷害，同時高原上的許多冰雪和水面會反射強烈的陽光。在陽光明媚的日子裏，眼睛長時間直接暴露在這種環境下容易導致雪盲，所以太陽鏡是必備物品。因為有些旅遊線路塵土飛揚，建議不要戴隱形眼鏡。
■地圖
野外旅遊，要做好旅遊計劃，帶好地圖。當地生活節奏緩慢，距離和時間觀念淡薄。所以問路時得到的信息只能作為參考，防止誤導性單方消息引發事故。
■手電筒
高原遼闊空曠，缺乏參照物，容易讓人對高度和距離產生錯覺。所以，不要隨意離開行進路線，盲目進入荒野，更不要輕易進入無人區，以防天黑前無法到達地方進行後勤支援。如果路不熟，天黑不要急，可以就地紮營。妳可以隨身攜帶壹個小手電筒，當妳必須在夜間行走時，它可能會有很大的用處。
特別提醒:雖然需要攜帶很多必備物品，但是要註意對物品進行整理、分類、精簡，盡可能減少負荷，避免過於勞累。例如，藥物不需要裝在盒子裏。每種藥可以吃幾片必要的。
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進入高原應註意的十點
道路指南
1.健康:西藏特殊的高原環境會對健康產生壹定的影響。所以，在去西藏旅遊之前，壹定要去醫院做壹次身體檢查，確認自己的心肺等主要器官沒有問題之後，才能離開。進入高原前，避免過於勞累，好好休息。良好的心理素質是克服高原反應的靈丹妙藥。
二、高原反應:在西藏旅遊，最需要註意的就是高原反應。高原反應因人而異，上高原前很難預測。初到高原，每個人都會有不同程度的氣短、胸悶、呼吸困難等缺氧癥狀。2 ~ 4天後，上述癥狀壹般可得到改善或消失。輕度高原反應會自愈，不要輕易吸氧，以免產生依賴。初到高原，不宜快走，更不要跑步或做體力活。最好能徹底休息半天，第壹天晚上早點休息，多睡覺。
第三，剛到高原的前幾天，不要頻繁洗澡，以免著涼引起感冒。感冒往往是急性高原肺水腫(缺氧狀態下不易恢復)的主要原因。
4.如果妳感到頭痛，全身酸痛，甚至難以入睡，服用壹片“止痛藥”可以持續12小時。
5.高原天氣幹燥。會導致部分遊客流鼻血，嘴唇幹裂。壹定要準備好口紅，防曬乳液，護膚品。高原上強烈的陽光和紫外線會對眼睛造成傷害，要準備好太陽帽和墨鏡。
第六，在高原，壹定要多吃水果蔬菜，保養皮膚。還有壹個偏方是:晚上睡覺前壹定要洗臉，早上起來最好不要洗臉。10天以上的長期戶外活動，如果沒有良好的衛生條件，最好不要洗臉。它通常對妳的皮膚有保護作用。當然塗點酥油會更好。有點臟，但是我怕洗的太幹凈容易剝落。
註意保暖。西藏晝夜溫差很大，早晚氣溫低。壹般來說，每海拔1000米，氣溫下降6℃。即使是夏天，外套或者毛衣也是必須要準備的。
八、建議妳考慮服用以下藥物:感冒藥、止瀉藥、消炎藥、創可貼、止痛藥、維生素C片、紗布、眼藥水。不要買以下物品:氧氣枕頭或氧氣罐。很多買氧枕的人因為缺氧都不用，但進藏後往往背了個包袱，舍不得扔掉(60 align=70元/個)。
九、停車的時候壹定要上廁所，不管有沒有拉肚子，因為下壹個停車點可能要晚四五個小時。
請帶些小禮物！高原深處的孩子缺少文具和玩具。他們常常珍惜地撿起五顏六色的膠卷盒和塑料袋。在欣賞大自然美景的同時，也別忘了向高原的主人表達壹點心意。
風景如畫的川藏線
全程行程:成都-雅安-瀘定-康定-新都橋-道孚-爐霍-甘孜-馬尼幹戈-德格-金沙江大橋-江達-昌都-邦達-八宿-然烏-波密-通麥。
川藏公路是國道318(滬藏樟木)成都至拉薩的壹段。它從成都出發，經雅安、康定，在新都橋分成兩線:北線經甘孜、德格，進入西藏昌都、邦達；南線經理唐唐、巴塘進入西藏芒康，然後在邦達與北線匯合，再經八宿、波密、林芝到拉薩。北線全長2412公裏，沿途最高點為海拔5050米的雀兒山。南線全長2149公裏，途經海拔4700米的理塘。南線因為路程短，海拔低，走川藏公路進藏。但是要挑戰自己，我還是選擇川藏線北線，因為沿途的奇景太多了，是其他線路無法比擬的。
川藏公路可以說是中國最危險的路段。壹半以上的道路穿過峽谷和山脊。而且持續不斷的山體滑坡和泥石流增加了這條路線的不確定性(尤其是6-8月，雨季到來，這條路變得更具挑戰性)，部分路段(如通麥、怒江峽谷、芒康、雀兒山)可能會中斷，壹次堵車可能會持續數小時、數天甚至更長時間。就算過了，也要冒著栽山溝的風險，非常小心。所以，要走這條路線，首先要確定自己有足夠的空閑時間，否則到時候就來不及了，左右為難。
首先要說的是坐公交。我們這次主要是坐班車，壹定要根據班車的發車時間合理安排行程。在藏區，壹般要提前壹天買第二天的車票，還要註意班車號是不是偶數或者偶數，否則妳只有壹等壹的工作。
其次，在川藏線北部，因為縣城多，吃住都很方便。住宿從10元壹個鋪位，到兩三百元的單人間、標間，大部分都比較幹凈。但是，會有意外。在江大縣城，我們遇到過整個縣城三天沒有手機信號，座機打不通，甚至賓館都沒有水的情況。除了路上吃飯睡覺，川藏線的風景美麗多變，足以讓人忘記壹切危險。比如新都橋，作為攝影愛好者的天堂，如果秋天去的話，不在那裏呆半天就太可惜了。巴美和塔公草原可以讓妳領略西藏的美麗，而背後的龍登草原和巴邦草原也很吸引人。如果妳有足夠的時間，妳可以沿途欣賞道孚公館、馬尼幹戈的新魯海、然烏湖等景點。當然，德格的印院壹定要去，不然川藏線北段就白走了。此外，很多時候，拐個彎就能看到更多的美景，比如來自大悟的“愛過屋檐”，來自馬尼幹戈的格薩爾王故裏，來自然烏的茶余冰川，來自八壹的雅魯藏布江大峽谷。關鍵是要有時間和錢。(黨鵬)
尚賢青藏
西寧-青海湖-格爾木-那赤臺-昆侖關-五道梁-唐古拉關-安多-那曲-當雄-羊八井-拉薩
從西寧到格爾木、拉薩，行話在線。上仙是上青藏線的簡稱，不管是青藏公路還是青藏鐵路。
西寧到格爾木、拉薩的火車唯壹“合法”的客運站是西寧汽車站，距離西寧火車站不到200米。
西寧到格爾木票價131元/臥鋪131，比硬座貴不到10元。長途臥鋪通常不幹凈。
然而，西寧火車站附近散落著許多“非法”的長途汽車。
7.1之後，從格爾木去拉薩有四種選擇，長途汽車、火車、自駕、搭便車。火車是最舒服的，但是遠離人群，妳會失去很多對風景的感受。自駕方便，哪裏都可以住，但是硬件要求太高，成本太高。長途汽車貼近生活，卻避免不了走夜路。夜路期間，沒有風景，沒有生活，只有寒冷。而且長途車經常不準點發車，晚點半小時，1小時是常事。
搭便車是感受青藏高原最好的方式，尤其是東風卡車，坐在駕駛室視野開闊。而且只要妳準備幾包煙，和司機搞好關系，遇到美景和藏羚羊，司機都會停下來給妳拍照。
可以在南郊西藏地礦門口的格爾木坐大巴去拉薩。去拉薩的話價格在100-200元之間，短途的話價格在50-100元之間。從格爾木到拉薩，沿途要翻越昆侖山口(4767米)、風火山口(5010米)、唐古拉山(5206米)。如果有高原反應，這條路會更難走。由於沿途基本沒有住宿點，不如早點離開格爾木，1天直接到達。如果去納木錯，可以當天從格爾木到當雄縣，住壹晚，第二天再去納木錯，然後到達拉薩。過了昆侖山就進入可可西裏的無人區，在這裏可以看到藏羚羊。此外，壹路值得駐足的景點還有:那池臺的昆侖神泉，昆侖山口西的8.1地震紀念碑...
住宿地點有:沿途兵站，如納赤臺兵站-五道梁兵站-沱沱河兵站-唐古拉山兵站-安多兵站-黑河兵站-當雄兵站。兵站住宿壹般在50元/晚，條件壹般，但安全可靠。
從格爾木到安多，沒有標間。除了兵站，西大灘、五道梁也有少數酒店，價格在10元-50元/床之間。過了唐古拉山和安多，那曲是沿線大城市，不過這裏也有壹些不錯的酒店，比如那曲賓館和標間240元/晚。當雄也有白馬酒店，是藏式的。(謝)據
茶馬古道遊
昆明-大理-中甸-德欽-飛來寺-西當溫泉-雨崩-西當-鹽井-芒康-左貢-八宿-然烏-波密-通麥-魯朗-林芝-八壹-拉薩
大多數走滇藏線的人，都把昆明作為旅程的第壹站。昆明到大理，直達大巴票價116元，火車臥鋪也就在80元。這是因為“雲南十八怪，汽車跑得比火車快”。汽車需要4個半小時左右，火車需要近8個小時。大理的下壹站是麗江。到了麗江壹定要住在古城。有很多地方可以選擇，很多都是家庭旅館，很多都可以提供寬帶上網。古城裏也有幾家青年旅社，價格也不貴。50-80元可以住標間。古城的玩法和大理差不多。夜晚，四方街河兩岸的酒吧熱鬧非凡，男男女女站在岸邊唱歌。喜歡這個的朋友壹定會玩得很開心。麗江附近的束河古城非常值得壹去，它是茶馬古道文化的壹個非常重要的節點。古城裏有很多老宅，有車馬，也有開客棧或者酒吧的。玉龍雪山也是壹座沒有人攀登過的雪山。離市區大概20-30公裏。如果想繼續西藏，也可以跳過。壹路上有許多雪山。
麗江到中甸不到壹個小時就有班車，經過著名的虎跳峽。妳最好不要在路上睡著了。風景很美。過了大峽谷，就進入高原平原了。中甸到德欽的班車，12 am前壹天三班。旅程大約需要五個小時。路上風景很好。妳得穿過奔子欄，穿過白馬雪山山口(4200KM)。到達德欽後可以直接去飛來寺住宿。飛來寺對面是藏區八大神山之首的梅裏雪山。當地名為卡瓦格博，日本登山隊數次攀登失敗，釀成世界第二大山難。在飛來寺，有壹家藏族人開的藏式酒吧——明珠禪莫藏酒吧。晚上主持人會給大家看山地災害紀錄片《卡瓦格博》。可以喝正宗的酥油茶，青稞酒，還有法國傳教士秘方釀造的酒。有時間壹定要去看看明永冰川，看看下面村子裏的人是怎麽生活的。
鹽井是進藏的第壹站，也是西藏唯壹的納西族鄉鎮，與茶馬古道有著很深的淵源。燕京有天然溫泉浴場。如果妳想留下來，妳可以呆在浴室裏。雖然燕京只是進藏的中轉站，但是有兩個地方值得壹去，壹個是天主教堂，壹個是文成公主廟。
在燕京可以坐大巴到芒康，在芒康遇到川藏線南部和滇藏線。運氣好的話，從香格裏拉到拉薩的大巴也可能會遇到(問酒店老板)，這樣妳可以選擇在任何壹個妳想坐的站——波密、八壹，甚至直接去拉薩。(蔣海波)
如果要帶新西藏鐵蹄鐵人。
葉城-帝嚳大阪-麻紮大阪-蘇克提-康西瓦-甜水海-界山大阪-索多瑪-日土-獅泉河-巴嘎-仲巴-佐賀-拉孜-日喀則-拉薩
人們概念中的新藏線和今天的新藏線是兩個概念。每個人的觀念都來源於早期的認識。在此之前，新藏線1957通車，到了阿裏地區首府獅泉河就壹切OK了。但是，現在的新藏線意味著必須到達拉薩。不耽誤，行程大概15天。
從區域劃分來看，傑山達阪是新疆和西藏兩省的分界點。這條大阪長142公裏，海拔6750米，是此行最混亂的壹段。旁邊的死人溝也是個可怕的地方，海拔5500米。當妳站在這片土地上，妳沒有理由不覺得高。
關於旅遊線路(生態區)的分布，獅泉河作為西藏自治區阿裏地區的首府，將新藏線分為兩段，往新疆方向是荒蕪的，是典型的無人區，在這裏妳可以領略沙漠之美，沈醉其中，感受身體之痛。然而在這條路的盡頭，與印度壹水相連的班公湖，會讓人眼前壹亮。拉薩附近的人越來越擁擠，越來越綠，心情會輕松很多。這時，妳會欣賞到“神山”岡仁波馮祺和“聖湖”瑪多雍措。另外，沿著喜馬拉雅山旅行，心隨著雪山壹起飛，相機普遍有苦難言。
從交通便利的角度來說，離日喀則80公裏的謝通門縣(在縣城附近步行，不進入，所以不包含在行程內)是壹個分水嶺。以前各種路都有，簸箕路，搓板路，面粉路，戈壁路，窄路，過江路，什麽都不舒服。之後，還算寬敞的柏油路突然讓人眼前壹亮，司機會興奮地哼起曲子。這條路的盡頭就是拉薩，安逸的感覺就會湧上心頭。
葉城到獅泉河是1.050公裏，獅泉河到拉薩是1.750公裏(壹個說1.250，壹個說1.650，數字很不壹致，新藏線很多數字沒有統壹標準)。途中需要經過巴格、仲巴、薩嘎、拉祜，然後到達日喀則，最後進入拉薩。
進藏六條線路中，新藏線平均海拔最高，前段高差大，後段相對平坦。大部分道路都是無人區，交通通訊都很不方便。夏天每天都有少量貨車從新疆葉城開往西藏阿裏，但是從獅泉河到拉薩的貨車卻壹車難求。
另外，從葉城到阿裏沿途沒有加油站，而從阿裏到拉薩沿途加油站較多。
以上都是自駕出行的方式。據悉，自駕遊的話，除了上述美景外，還可以選擇遊覽、遊玩、感悟劄達縣的著名古跡古格王朝、普蘭縣、日喀則的亞東民間貿易口岸、雅魯藏布江以及當地眾多藏傳佛教聖地和壹些具有民族特色的寺廟。
總的來說，走新藏線有兩樣東西壹定是壹流的，否則不要去。第壹，身體，過山大阪和死溝的時候，壹旦感冒，真的是致命的。這壹點也不誇張。第二，車輛需要保養完善，至少要準備兩個備胎。司機要懂得機械師的基本技能，能夠處理壹些隨時可能出現的棘手問題。適合上班或者沒有經濟能力的時候坐班車。如果是為了消遣，妳最好不要冒那個險。
事實上，據說也有壹些人從新藏線徒步或騎自行車上山，但那是冒險家、國際遊客和尋求刺激者玩的遊戲。壹般的身體，大眾的毅力，吃小苦的動力，都不足以支撐這樣的行動。(黃傑)
旅程從心開始。
藏線江達段曾被無數遊客認為是這條線上最無聊的，沒有風景，沒有突出的宗教文化。然而，進入郭璞百宗神山景區後，曾毅意識到，在任何時候，人們都不能跟風。瀑布從山上滾下後，匯成壹條湍急的小溪，停留在下遊，在那裏匯入河流。溪邊有草壩，五朵小黃花盛開。壹條山間小路將草壩和森林隔開，無數的樹木在自然力的作用下被畫成根雕森林。百宗神山是藏區著名的神山之壹。相傳蓮花花生大師曾在此修行。每隔12年，據說山裏的壹扇大門就會打開，走進去的人可以聽到世間所有的聲音。而這個時候也是藏民轉山的時候。
能源的發展趨勢
"它是雄偉的山和美麗的水的結合."來自青海藏區的曾毅說，這裏有獨特的美。據說沒有外地人見過這裏的美，但卻是本地人打壩的不二之選。可是他的感情剛落，旁邊的當地人就說要開發這個地方，要開發成高端旅遊度假區，要在這裏建酒店等設施。曾軼可沈默了。經過雲南青海，他最後說，希望什麽都不要建。
但他也知道這是不可能的。旅遊資源恐怕是江大之後經濟發展最重要的支柱之壹。自從1998天然林保護工程實施後，禁止采伐，木材財務匯總勢必需要其他東西來填補空白。而旅行將是他們最好的選擇。整個甘孜藏區也是如此。甘孜州委宣傳部的人明確指出，旅遊業是甘孜州的六大支柱產業之壹。
其實藏區每個地方都有發展旅遊業的先天優勢。藏族在歷史上積累的自然美景和風土人情，構成了今天旅遊發展的資源。以甘孜州為例。甘孜州是康巴文化的發祥地，是中國香格裏拉生態旅遊區的核心區。“北線旅遊開發晚於南線”，但道孚縣政府宣傳部劉部長不承認在資源上輸給了南線。號稱江南波密，其旅遊局的人義憤填膺。古格王朝不就是壹堆廢墟嗎？歷史上還有壹個很有影響的王朝，嘎朗王朝的遺址。“嘎朗村的人世世代代守著舊宮，所有的發掘開發工作都沒有開展，所以知道的人很少。”他認為其旅遊和歷史價值不會低於古格王朝。在波密，目前只有壹個景區進入開發程序。這就是川藏線北線的現狀。雖然有金飯碗，但是光看著沒用。
因為沒有資金，幾乎所有線上的縣都希望引進外資發展。包括道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、波密，他們的財政基本持平，沒有多余的資金用於旅遊開發。此前，上述所有縣都曾在各種與旅遊發展有關的會議上主動尋找合作夥伴。也有感興趣的公司參觀當地。“但基本上是黃色的。”甘孜縣旅遊局局長說，人們認為他們的基礎設施太差，道路不暢通，可能會導致遊客的進步，這會拉長他們的投資回報。對他們來說不劃算。
如何重蹈覆轍？
然而，這正是曾軼可所擔心的。地方政府求發展的迫切性和很多地方是壹樣的，所以可能會做和其他地方壹樣的傻事:無條件滿足開發商的要求。“結果是什麽？只有天上的美景，地球上再也看不到了。”
這種例子已經不是壹個兩個了。在麗江玉龍雪山架設了三條索道，每壹條都深入到自然保護區的核心區域。其中，3000米長的玉龍雪山索道延伸至海拔4506米的雪山，每小時單向載客426人。玉龍雪山地區砍伐了數千平方米的原始森林來架設索道。結果給保護區帶來了生態災難，冰川開始融化。高山植被和野花被遊客踐踏破壞；野生動物的數量急劇減少。而小氣候的變化使得常年不被覆蓋的雪山出現了夏秋無雪的後果。
顯然，玉龍雪山並不是唯壹壹個出現這種情況的，包括九寨溝、都江堰-青城山、海螺溝冰川、峨眉山等景區，生態都受到不同程度的破壞。
也許正是來自這樣壹場災難。