得益於智能管理系統，廣州新白雲機場成為世界上最智能的現代化國際機場之壹。新白雲機場航站樓有壹套智能電腦管理系統，它和人壹樣，是“感知冷熱”、“感知黑暗”的。機場航站樓有160多部電梯，各種照明系統壹應俱全。所有這些設備都是由計算機管理的:在候機樓裏，如果某個區域的人數少於某個水平，計算機系統就會感知到，並調暗該區域的燈光；候機樓不同區域的空調系統可以隨時自動調節溫度，保證候機旅客的舒適度。為確保旅客托運行李隨時“跟隨”主人，新白雲機場引進了世界上最先進的行李自動分揀系統，平均每分鐘可分揀10000件行李。整個過程從分揀到發貨只需要4分鐘。該系統還可以大大縮短中轉時間，乘客只需自行辦理登機和轉機手續，行李分揀系統可以自動將乘客的行李轉移到他們將乘坐的下壹個航班。新白雲機場還將啟動中國首個“行李再確認”系統。壹旦行李已經登機但乘客在緊急情況下突然無法登機，“行李再確認”系統可以在5分鐘內快速提示行李的具體存放位置。
新白雲機場的另壹個亮點是啟用了網絡智能防空安保系統，為安保打下了堅實的基礎。據介紹，該系統包括閉路電視監控子系統、門禁子系統和周界報警子系統。這三個子系統通過計算機網絡技術相互連接，形成壹套功能齊全的安全系統。
新白雲機場二期工程預計近期開工，2009年前竣工，總投資約75億元。從廣州東站到新機場的高鐵線路也將於年開工建設。
新機場二期工程總投資約75億元，工程主要分為四部分:東南站擴建；東三指和西三指走廊及走廊擴建；建設30萬平方米的國際航站樓；新建壹座年貨運處理能力為50萬噸的中性貨運倉庫。廣州東站至新機場的軌道交通線路全長30多公裏，設計時速1.20公裏。它將成為中國第壹條最快的鐵路線，從廣州東站到新機場大約需要20分鐘。
2005年7月，世界航空快遞運輸巨頭聯邦快遞將與廣東省機場管理集團公司簽約，聯邦快遞亞太轉運中心正式落戶廣州，轉運中心將從菲律賓遷至廣州新白雲機場。
聯邦快遞在廣州新白雲機場的轉運中心將是其在亞太地區最大的運營樞紐，將承擔亞太地區30多個國家和地區的貨物處理，並作為連接亞太地區與歐洲和美國的橋梁。據保守估計，該中心運營首年將為廣州帶來近1萬噸的航空貨運吞吐量。屆時，廣州的航空貨運吞吐量將占全國的壹半。
聯邦快遞新亞太轉運中心項目(包括停機坪、滑行道、分揀中心等。)占地2446畝，建築面積約811萬平方米，總投資24.46億元。預計項目投產後65，438+09年可收回全部投資。轉運中心建設項目計劃於2006年5月開工，預計2008年下半年投入運營。新亞太轉運中心建成後，聯邦快遞將安排首批20架全貨機停放在新機場，機隊數量相當於中國所有貨機的總和。每周約有150次貨運航班起降，貨運量可達12000噸至15000噸。
聯邦快遞亞太轉運中心作為國際貨物的中轉站，可以吸引更多的公司來廣州投資，提升廣州作為國際物流樞紐港的地位。