以廣州這個城市為例子，因為我是在廣州2個平臺我都跑過，閃送的訂單量，60-70%是有蛋糕，鮮花為主剩下的30-40是其他比如個人寄送物品，藥品，之類的訂單，然後60-70%的訂單基本上集中在中午12點之後到下午五點到六點左右，因為買蛋糕都是晚上過生日使用包括鮮花也是基本上大部分晚上使用，或者下午到傍晚，而且往往是壹個蛋糕和鮮花訂單到壹帶二或者壹帶三的配送，單價沒有漲多少錢蛋糕鮮花壞的風險加高，騎手自己賠償，文件訂單或者說個人物品訂單 電子產品都是壹次只能壹個訂單送，配送單價按公裏計算壹公裏大概是2元左右，過海過江另外增加2元-3元，特別是晚上6-7點鐘之後就沒有訂單跑了，閃送的優點是入門要求非常低購買70元3件裝備就可以跑單，訂單基本上推薦使用地鐵公交配送，蛋糕用電動車壞的風險高，而且配送時間給得非常充裕，全國統壹客服統壹單價，規章制度也是全國統壹。
我們接下來分析我目前正在做的順豐同城急送，首先說他的缺點所用小程序發個人件訂單如果是從順豐速運端口發單的定位非常的不準，導致定位漂移很多騎手被罰，客服以後補貼的形式補回去，成功率很低，公司的規章制度變化非常快也沒有壹個適應過程，可能是新平臺極速發展導致，同城急送客服方面也是非常差的，沒有辦法解決到問題基本上就是壹個咨詢作用，解決不了訂單問題，全部靠壹個站長去負責，基本上有延遲和處理不及時的時候，導致騎手沒有進行下壹個訂單，浪費騎手時間，廣州或者說廣東省很多地方都還沒有開通同城急送的業務，比如廣州的南沙 從化 增城 新塘這些地方根本不能發單不知道為什麽，其他平臺是沒有問題的。總結缺點新平臺極速發展整體管理配套不夠完善，需要進行壹段時間的優化和調整，特別是定位問題解決。還有順豐同城急送配送時間非常短和急，所以需要用電動車配送，最方便。
現在來說說順豐同城急送的優點，早上7點-8點開始個人件文件非常多占50%，特別是市區寫字樓這些群體，到中午開始有外賣訂單比如燒烤 鮮花 蛋糕訂單 占30%，到晚上可以在市區跑外賣訂單燒烤之類也是非常多的占20%的訂單量，順豐有個好處是不管個人件還是外賣訂單都是可以壹次接兩個以上的訂單壹起跑單，有時候壹趟掛2-3個訂單，也是按公裏數計算單價大概是1.7元-2元壹公裏，因為個人件訂單有2個模式拼單的模式是1.7-1.9元壹公裏，專人直送壹次壹個訂單送2元-2.5元壹公裏計算，外賣訂單統壹和送個人件拼單壹樣的單價，然後順豐同城還有駐店的工作機會，比如去送麥當勞 肯德基 星巴克 瑞幸咖啡 送披薩 固定上班時間按月發放工資，還有順豐同城和順豐速運配合的壹個新模式，送快遞文件有早上的落地配全國各地只要有順豐快遞站點就有落地配的需要，正常是2.35元壹個快遞件，節假日有漲價到3元壹個件，好像現在快到雙十壹也是會漲到3元壹個件，另外壹個同城大網業務下午才有的業務，也是送純文件的每個件6.5元壹個件，部分城市可能是5.5元壹個件，大概壹天35-60個件都是很正常的，轉化成日收入不管是跑白天的個人件，還是晚上的外賣訂單，或者駐店模式，還是送落地配和大網件在順豐同城急送壹天收入250-300壹點問題都沒有，除非妳懶不願意多跑多做，不然壹點問題都是沒有。
壹個閃送平臺入門低收入要達到300元左右的廣州應該不會超過多少人，單壹業務訂單少人多，順豐同城急送，平臺業務分為4個訂單多，機會也多，收入自然會多元化和穩定，新平臺需要多發展和穩定政策，大概就是這樣的，妳們覺得呢？
就是拼單和專送的區別吧。閃送的模式是壹對壹急送，每次閃送員只送壹個訂單，拒絕拼單。用閃送送東西的話，時效性會比較好，而且專人配送，安全性也更高。達達、順豐同城雖然也都是同城速遞，但不是壹對壹急送模式，每次都要拼單配送，所以實效性和安全性上跟閃送相比會差壹些。所以如果有緊急需求的話，優先推薦閃送，反正價格上也差不多
如果是跑腿的話，剛開始做，建議兩邊都做。
閃送，壹直做的單人直送。每次只能接壹單，訂單完成之後，才可以接另壹單。優點是價格高。缺點是，搶單模式，大部分城市都是搶單模式。這種模式的缺點就是，訂單少的時候，按閃送員訂單量，在線時間長短來搶單，新手，尤其是訂單少的城市，壹天都搶不到幾單。
順豐同城，可以拼單。同樣，訂單量不高，每個城市都是，剛開始起步時候價格高，稍微穩定點之後，訂單價格迅速下降，單價方面比不過閃送，訂單量又少於美團餓了嗎。以我在的城市為例，現在單價只比餓了嗎高每單高出五毛，單量壹直在萎縮。
所以說，每個平臺，平均起來，每天掙得錢不會相差太大。同城配送已經過了市場開拓階段。如果有好的門路，最好另做打算
順豐垃圾！！不管是不是顧客的問題，那都是騎手的問題，閃送不壹樣，只要不是妳的問題，平臺支持妳的！壹般也不會有超時罰款這些，比如說顧客定位錯誤，順豐的話妳要跑單錯誤的地點去點擊已經到達取貨點，然後再去顧客真正的地址，妳要是直接去真正地址，然後申訴顧客定位錯誤，壹般都不會給妳申訴，閃送就不壹樣了，妳只需要跟顧客核對真實地址，然後上報異常，直接去真實地址就行了，不需要申訴什麽的，而且如果更改地址後距離有偏差妳還可以上報客服重新測距離，順豐也不是不行的，反正順豐顧客永遠是對的，而且順豐的管理人員素質大多數都很差。內部人員關系戶太多了，有些基本上是什麽都不懂的關系戶！
都差不多，閃送取件時間30分鐘，但是有的單子取件距離遠的，閃送會給出富裕時間，順豐同城吧，無論取件距離遠近都是20分鐘，並且地址偏差，短了扣騎手錢，多了收客戶錢不給騎手，另外，閃送有最基本的裝備就行了，順豐不行，要按照季節買服裝，就指著服裝賺錢了，有時候順豐賬目不清，不知道什麽原因跑單完就少錢，弄得單子價格好幾項，亂七八糟，要隨時關註賬戶，裏面有貓膩，說白了，都壹個意思，差不了多少錢！
我是做閃送兼職的，因為沒有電車，都是利用公***交通，現在已經做了差不多壹個月，都是下班去做的，收入壹般般，沒有想象中那麽高，說白了，也是賺點辛苦錢！而且閃送都是搶單的，好的單很難搶到！只能做點普通的單。順豐我沒做兼職之前也了解過，下面我就說下我的看法：
順豐和閃送，首先如果做順豐可能需要交通工具（電動車），因為順豐很多都是短單且單多，有電車會快很多！閃送基本上是壹對壹急送，且路程遠，所以適合沒有電車的夥伴們做（我就是）可以利用公***交通！然後就是接單，順豐單多，壹般都是文件物品會多點；而閃送單相對少壹點，但距離遠，價錢會高壹點，不過壹般都是以花、蛋糕之類的多（這個在送達過程中要小心點，不能損壞不然要賠償）；另外就是時間，順豐由於近單多，所以時間可能有點緊，但閃送不壹樣，遠單時間充足，我都是送壹單，平臺上剩很長時間！還有就是接單，順豐可以壹次接幾個單，而閃送都是壹對壹接單！
所以，我個人覺得，如果妳有電動車，且對本地熟悉，時間觀念強的，想多賺點錢的就做順豐，但要是沒車，就做閃送，像我這樣，利用休息時間，賺個小錢就行！
我在廣西南寧跑過這兩個平臺。
第壹：閃送壹對壹的送，不能拼單，順豐同城可以拼單。
第二：單價閃送的高過順豐同城，正常天氣情況下，高過順豐同城4塊以上。
第三：同樣的距離，取貨送貨時間，閃送時間也比順豐同城多。
第四：閃送白天單比較多，順豐同城單少壹點，到了晚上順豐同城有壹點餐飲夜宵單，閃送晚上餐飲夜宵單比較少
第五：閃送有指派模式和搶單模式，順豐同城只有搶單模式，就看自己手速和手機性能了
第六：閃送剛剛開始跑不用交押金，跑夠300就當押金，順豐同城接單前要交300押金，兩個平臺都要買裝備，都要線下報名培訓才能開通技能
第七：閃送有取消訂單功能，順豐同城接單以後不能取消訂單
第八：閃送本周提現到下周壹到賬，順豐同城看等級，大師級別是T+1
總得來說，根據自己所在城市情況，可以跑兩個也可以那個好跑跑那個，交通工具也是壹個影響跑單賺錢的因素，當做過渡的壹個工作吧，畢竟開車跑單比較危險，年紀大了，跑起來也吃力，所以祝願負債的跑友們早日上岸，加油
兩個平臺我都有註冊，順豐沒有跑過。閃送跑了壹段時間。我們這邊閃送是壹對壹送。閃送有壹個驗證，這個是最錘子的，每次晴天碰不見驗證，下雨天爆單了，驗證來了。正是找錢的時候，竟是搗亂。閃送吃距離嚴重，系統派單也是人工智障，我就在商家門口，不派單偏偏要我搶，還有就是閃送員接單後，到了商家，客戶取消訂單，到店時間不超過8分鐘，客戶無責，閃送員沒有補償。最後就是管理，現在閃送實行等級，等級不同，單量不同，跑夠了單量升級了。然後還有保級，沒達到降級。官方的壹些活動，完全沒有因地制宜的實施，只要總公司說就怎麽做。太坑了。我直接退出了。
首先順豐同城在下單到接單的這段時間很長且不穩定，其次順豐同城是采取了拼單的模式，壹個快遞員要為多個用戶服務，這樣在配送的時候就無法保證貨品能夠及時送到，而且在配送速度上也會慢很多。而且在服務方面，由於是壹名快遞員為多個用戶服務，這在配送過程中就會出現很多問題和麻煩。閃送是壹對壹專人直送，是點對點式的服務，摒棄了傳統的快遞模式，這樣在速度上要超出順豐同城很多。在服務方面，閃送員只對壹名用戶服務，中途的意外以及物品損壞等情況出現會及時找到責任人。值得壹提的是，閃送的專人服務還可以滿足客戶個性化需求，非常貼心。由此可見，和順豐同城比，閃送是更好地那個。
（純屬個人觀點）
我就是順風和閃送壹塊跑！不過還是順豐多壹點，閃送基本不跑！如果妳剛開始幹建議順豐，閃送是壹對壹，單價高壹點。不過那都是看看而已！因為上去十塊的妳就是在店家門口妳也搶不到，剩下的都是幾塊錢的，還要壹單壹單的送，都不夠油錢！順豐就好壹點，誰離商家近誰會搶到好單子！再拼上壹個兩個的，三四十快跑過去那就挺好了！壹樣是跑過去閃送才幾塊錢，順豐就幾十塊錢，當然跑順豐了！如果閃送沒有那麽高的等級制度，會好壹點！閃送壹般就是幾個人壹天有四五百五六百的剩下的都是打醬油的，順豐錢不多二百多，到不了三百，可是平均啊！