總覺得方向盤不是直的，是直的，但是有壹種跑偏的感覺。這種情況和胎壓有關系嗎？什麽胎壓合適？這種情況下，可以先檢查壹下跑偏壹側的胎壓是否不足，主要是行駛胎壓不壹致造成的。左右兩側的胎壓不相等會導致輪胎與地面的摩擦力發生變化，所以只有壹致的胎壓才能保證方向不偏離這個最基本的要求。。然後，檢查跑偏側的減震器或彈簧是否有前減震器的故障。前減震器失效後，車輛行駛時兩個懸架壹高壹低，受力不均，導致跑偏。車子跑偏的原因基本有以下幾種:1。輪胎壓力不足。如果壹個輪胎，尤其是前輪，氣壓低或者胎壓不同，肯定會因為高低不同而跑偏。2.輪胎花紋不壹樣。壹般全車使用相同品牌、型號、花紋的輪胎。如果換了不同的輪胎，很容易跑偏。3.輪胎磨損嚴重。註意3-5萬公裏時的倒車輪胎、動力平衡、四輪定位等操作，保證行車安全。4.減震器損壞了。如果壹個減震器彈簧變形或者彈性不足，也會影響行進中汽車的穩定性。有時候四個胎壓不壹致會出現這種情況，這也和路面不平有關，然後可能是四輪定位的問題。壹般冷胎壓在240左右，可以說明方向盤跑偏的壹般原因:1，胎壓不均是汽車跑偏的重要原因。輪胎的位置應該每20000公裏更換壹次，因為驅動輪的磨損程度總是大於其他車輪，而不是...1，胎壓標準值:2.4-2.5bar2，其他需要參考的因素:(1)季節因素:a .冬季:應在汽車輪胎標準氣壓的基礎上上調0.2bar左右。b .夏季:按汽車輪胎標準氣壓下限。夏季，汽車露天停放時，氣壓壹般可以比標準低0.1bar左右，避免高溫爆胎。(2)裝載載荷:a .空載/半載:按汽車輪胎氣壓標準下限(車輛標簽貼紙上的胎壓可作為最低胎壓參考值)。b .滿載:按照汽車輪胎氣壓標準在滿載時的上限(輪胎標簽上的最大胎壓值可以作為理論最大胎壓的參考)。(3)胎壓測量環境:a .熱胎:冷胎和熱胎的胎壓不同，測量時要註意。兩者相差0.3bar左右b .冷胎:停車後至少三個小時或者輪胎行駛不超過2公裏。如果輪胎壓力只能在輪胎熱的時候測量，請從測量的輪胎壓力中減去大約0.2bar，以獲得輪胎冷卻充氣壓力。(4)路況:a .在顛簸較大的路面上，按照汽車輪胎的標準氣壓，將輪胎氣壓降低0.1-0.2bar。b .跳的幅度很小，可以忽略，不用擔心。c .跑長途高速時，胎壓不能太低，胎壓按標準胎壓下限調高0.2bar左右。(5)輪胎狀況:a .新輪胎:胎壓可按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。b .舊輪胎:按汽車胎壓標準適當降低胎壓，磨損嚴重的按汽車胎壓標準下限。c .軟胎:花紋舒適的輪胎，根據標準胎壓適當調高0.2bar左右。e .硬胎:即處理胎面胎，按標準胎壓下限。汽車跑偏是指汽車在平坦的道路上直線行駛時偏向壹側，導致車頭和後輪軸中心連線與行駛軌跡中心線不壹致的現象。偏差輕者輪胎被啃壞報廢，嚴重者導致爆胎、車輛失控等危險情況。車主日常檢查偏差的方法步驟1保證四個輪胎氣壓完全相同；2車輛在直線道路上保持直線行駛時方向盤處於中心位置，車輛不發生偏離；此時，汽車是正常的；如果在直路上行駛沒有跑偏，只是方向盤角度不正，與四輪定位無關。可以通過調整轉向機左右拉桿的長度來解決。如果車輛在平坦的路面上行駛時發生了偏移，就需要將方向盤打向壹側來糾正偏移，使方向盤不正確。這是四輪定位的問題。車輛跑偏，可能原因是胎壓不等於1。輪胎的位置每2萬公裏就要換壹次，因為驅動輪的磨損程度總是大於其他車輪，摩擦力不同會直接導致跑偏。2兩側輪胎花紋不同或花紋深淺不壹。整車最好使用同類型的輪胎。最起碼前軸和後輪軸上的兩個輪胎必須壹樣，胎面花紋深度必須壹樣，超過磨損極限。壹般情況下，新車因懸掛系統故障而出現偏差的概率很低，因為出廠前的車輛都經過廠家嚴格的測試和調整。但不排除原設計有問題。比如懸架的導桿和轉向系統的拉桿之間的運動幹涉會影響車輛的跑偏。前者是制造和調整的誤差造成的，後者是原廠設計造成的，後者多是向右偏差造成的。轉向系統的好壞也會影響汽車的直線行駛。磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成的關節松動，會導致汽車甩頭，無法維持正常軌跡。如果轉向節臂和轉向節彎曲變形，壹般會導致汽車向壹個方向行駛。最嚴重的是，嚴重磨損後拉桿球頭會松動，導致轉向失靈，汽車完全失控。5前減震器彈簧的好壞，可以通過壓下或拆下後的比較來判斷。6前減震器故障前減震器故障後，車輛行駛時，兩個懸架壹高壹低，受力不均，導致行駛跑偏。減震器的吸收情況可以通過專門的檢測儀器來檢測，從而判斷減震器的好壞。比如減震器可以無條件拆卸，通過拉伸來判斷。7由於車輛底盤部件過度磨損，存在異常間隙。轉向拉桿球頭、支撐臂橡膠套、穩定桿橡膠套是間隙過大的常見零件，舉升車輛時應仔細檢查。8某壹個車輪的制動回正不良，分離不完全，相當於壹個車輪總是部分制動，車輛行駛中難免會跑偏。檢查的時候可以感覺到輪轂的溫度。如果壹個車輪比其他車輪多得多，說明那個車輪的制動回差。車輛整體變形，兩側軸距差過大，超過最大允許範圍可以用卷尺測量。如果超出範圍，必須用校正工作臺進行校正。必須更換。10壹些特殊情況讓妳誤以為車偏了，比如:正常路面是斜的，中間高兩邊低，所以在中國，壹般道路上的車都會偏到右邊。氣壓正常時，先檢查輪胎是否磨損均勻，再檢查下臂、球頭、球籠等部件是否正常。如果都正常，只能先做四輪定位，再做相應的調整。妳也可以調整駕駛桿。當轉向桿壹邊長壹邊短時，會導致汽車偏離長邊。auto-save _吳彬彬轉向拉桿是汽車轉向機構的重要部件，直接影響汽車操縱的穩定性、操作的安全性和輪胎的使用壽命。其次，檢查轉向穩定器和轉向器。轉向器是機械的，可能磨損太大，或者方向盤橫拉桿間隙大。定位前檢查。如果沒有零件損壞，那就是妳的轉向器間隙過大，可以通過調整前束來校正方向盤。如果轉向器有故障，也可以更換。@2019
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