盾構推進段推進軸線上行，與隧道設計軸線偏差較大。盾構推進壹定距離後，推進軸線才能控制在隧道軸線的偏差範圍內。
2.原因分析
(1)洞口土的加固強度過高，增加了盾構推進的推力。盾構剛出洞時，前幾環的後盾段是開口環，上背撐還沒安裝，千斤頂不能用，推力集中在下部，使盾構產生向上的力矩，盾姿產生上升趨勢。
⑵盾構前部平衡壓力設置過高，導致盾構前部土體拱起變形，造成盾構軸線上浮；
(3)未及時安裝上背撐使上千斤頂無法使用，會造成盾構沿上升趨勢偏離軸線；
(4)盾構機械系統故障導致上千斤頂頂力不足。
3.預防措施
(1)正確設計入口處土體的加固方案，設計合理的加固方法和強度。施工中正確把握加筋質量，保證加筋土強度均勻，防止局部硬塊和障礙物；
⑵施工時正確設置盾構正面的平衡土壓力；
(3)及時安裝上背撐，改變推力的分配，有利於盾構推進軸線的控制，防止盾構上浮；
(4)正確操作盾構，按時維護設備，確保機械設備處於良好狀態。
4.治理方法
(1)在施工過程中，管片拼裝時加壹個楔子，調整管片環面與軸線的垂直度，便於盾構推進糾偏控制；
⑵拼裝管片時，盡量利用盾殼與管片之間的間隙來校正隧道軸線，以改善推後座的條件:
(3)通過註漿對隧道進行少量糾偏，便於盾構推進軸線的糾偏。