01機油溢出。
有些車主認為加滿機油是好事，有助於潤滑。事實上，當發動機加註過多機油時，發動機工作時，曲柄手柄和連桿大頭會被劇烈攪動，不僅增加了發動機內部的功率損失，還會增加機油濺到氣缸壁上的量，導致機油燃燒失敗。
02螺栓擰得太緊。
汽車上有很多用螺栓螺母連接的緊固件。我們要保證它們有足夠的預緊力，但又不能擰得太緊。如果擰緊過緊，壹方面連接器會在外力作用下永久變形，另壹方面螺栓會因拉力而永久變形，預緊力減小，甚至造成打滑或斷裂。
烈日下洗車
有些朋友喜歡在烈日下洗車，認為這樣容易把殘留的水分曬幹。但是車輛暴露在陽光下的金屬板和漆面受熱會膨脹。此時洗車，壹熱壹冷會使漆面變脆開裂，導致顏色光澤變暗。
風扇皮帶太緊了
夏天比較熱，有些司機認為增加風扇皮帶的松緊度可以提高發動機的冷卻效果。其實風扇皮帶要保持張緊，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損增加，耗電量增加，同時會使泵軸彎曲，皮帶拉伸變形，使用壽命縮短。
05長期不使用汽車
有些車主不願意開車，所以他們的車壹直停在車庫裏。其實汽車是需要磨合的。如果長期不使用，發動機、變速箱等傳動部件的表面會因為經常直接接觸空氣而生銹，電池的使用壽命也會受到長期自然放電的影響。
06冷卻水溫度太低
壹些駕駛員要求冷卻水溫度盡可能低，以防止發動機溫度過高。需要註意的是，冷卻水溫度過低，會惡化燃油燃燒，增加油耗，加劇發動機磨損，增加機油粘度，降低發動機功率。
07長期原地熱車
相信很多車主都有熱車的習慣，但是壹定要註意時間。時間太長會導致油耗增加，積碳，時間太短會導致發動機潤滑不良，磨損增加。正常的熱身時間壹般是1-2分鐘。如果是冬天，熱身時間可以適當增加，壹般在3分鐘左右。
08盲目添加高標號汽油
很多車主認為高標號汽油對發動機更好，這是錯誤的。由於不符合發動機的要求，較高標號的汽油進入氣缸，由於壓力不足，不能充分燃燒，不僅浪費動力，還容易形成積碳。