“秀外”能成為“鐘會”嗎？我買車不是為了看車。我每天上班都用。我壹定很了解它。
儀表的指示功能相當齊全，包括轉速指示、油位指示、電量指示，右轉指示、手機通話指示、左轉指示也集中在這裏。遠近光開關、轉向開關、喇叭開關燈、示廓燈開關、電動啟動開關等五大開關觸手可及，操作簡單方便，人性化設計。
POPO的車頭燈看起來很漂亮。售貨員介紹了她前面轉向燈之間的距離>；300mm (GB ≥240)，後轉向燈間距>；200mm(GB≥180mm)；大燈晶體防眩光，發光強度達到8000cd(國標4000 CD)；此外，由於這款車采用DC點火和DC供電，即使在怠速時，發光強度也保持不變。後視鏡間距> 630m (GB ≥560mm)，以及水晶後尾燈、剎車燈、牌照燈、反光板等。都是通過CCC認證的。這些數據對我來說就像天書壹樣，但我記得最關鍵的壹句話:所有這些精致的東西會讓妳更安全。
我不在乎業務員介紹的“啟動繼電器、點火器、點火線圈集中在車身右側，方便維修，穩壓整流器、閃光器集中在車身左側，方便維修”。我只負責騎車(呵呵)。只要7Ah電池供電充足，有保障就行。這輛車配備的大中小儲物櫃和頭盔掛鉤我都很滿意。女人有很多東西，購物很隨意。有了這些，方便又實用。
跟我不壹樣的是，隨行的這位先生問了所有跟車的發動機和剎車有關的關鍵問題。但有說法稱“POPO采用帶ABS防抱死裝置的鉗式液壓盤式制動器，能有效防止制動時抱死和跑偏現象，輪胎也是新的大的，安全性、氣密性、耐久性和承載能力都有保證；液壓阻尼彈簧還可以根據負載和路況調節減震器的性能；不銹鋼保險杠采用下沈嵌入式結構設計，對車和人更有保護作用。坐墊泡沫采用冷毛技術，密度高，回彈性好，長時間騎行不疲勞。等等，王先生好像挺滿意的。
“關鍵是這車的發動機特別好。目前市面上這種亮車普遍電啟動噪音大，啟動單向裝置潤滑不良容易失靈；啟動速度快，電池容易沒電；女士使用後踏板踏板啟動不方便；踏板起動機構容易損壞等起動問題，以及發動機異響突出、發動機功率和扭矩不足、可靠性低、使用壽命短等運行問題。大陽POPO搭載的整體式氣缸蓋靜音發動機有效解決了這些問題。比如大陽發動機采用整體式氣缸蓋，解決了氣缸蓋和凸輪軸軸承異響，提高了發動機的可靠性；曲軸左右軸承加強，動載荷增加30%，靜載荷增加20%，解決了曲軸軸承損壞和異響問題。懸架和箱體內部加強，提高發動機的結構強度，降低振動；采用活塞回冷技術，箱體增加活塞回冷專用油道，有效降低活塞工作溫度，避免活塞環易損壞(拉缸)現象；全新設計的大流量機油泵，增加30%的抽油量，加強潤滑，保證冷卻，凸輪軸中空潤滑，提高潤滑效果，延長發動機使用壽命；采用鑄鐵氣缸，減少熱負荷，減震降噪；采用常嚙合油浴式電起動機構，解決了電起動單向裝置潤滑不良、易損壞和起動單向裝置嚙合沖擊異響的問題。在細節方面，比如改進踏板起步的方向，由後踏板改為前踏板，縮短踏板起步與油門手柄的距離，方便身材嬌小的女士使用踏板起步................................................................................................................................
業務員的專業解釋完全把我老公忽悠住了。當然，我也從此有了自己的寵物——“大陽POPO”。
應該說“大陽POPO”相對於這種與大陽品牌同名的車來說有點貴，但是每當我騎著我的“大陽POPO”去上班、去購物、去休閑的時候，我都覺得花在她身上的每壹分錢都是值得的:獨壹無二的“大陽POPO”真的讓我很“炫耀”。(阿峰)
大陽POPO(DY48QT - 2)技術參數:
外形尺寸(mm): 1690 * 660 * 1070。
軸線距離(毫米):1190。
車輛設備質量(公斤):94
最大裝載質量(kg): 169
油箱容積(毫升):5.3
經濟油耗(L/100 km): 1.6。
最大速度(公裏/小時):48
輪胎尺寸:前輪3.0-10 /90/90-10。
後輪:3.0-10/90/100-10
發動機類型:臥式，單缸，四沖程，強制風冷。
制動方式:鼓式
輪圈形式:板材/鋁合金
-非常好，實際排量60ml，缸徑44 -。