壹、機油的分類
1，礦物機油，礦物油來自煉油留下的底渣。渣油主要由瀝青、石蠟和數千種復雜組分組成，由二次基礎油精制而成。壹般每5000公裏或3個月更換壹次。
2.半合成機油半合成機油來自第三種基礎油。氫氣處理後，提取石蠟再處理，成分比較幹凈。壹般7500公裏或6個月更換壹次。
3.關於合成機油和合成機油壹直有爭議。有人說是三四五基礎油合成的，也有人認為是四基礎油合成的。本質上，它用來使原產品變好的成分是經過化學反應並通過人為控制達到預期效果的，所以合成油具有很強的熱穩定性、抗氧化反應和健康的年變化能力；壹般情況下，每10000公裏或1年更換壹次。
4.酯油，包括酯酯、二酯二酯和聚酯聚酯；具有高溫粘度保護性好、低溫潤滑性好、潤滑性好、氧化安定性好、環保性好、密封性能好的特點。壹般情況下，每65，438+05，000公裏或65，438+08個月更換壹次，介紹給民用賽車機油代表Sabisa CEPSA。
二、機油粘度等級SAE
1，潤滑油的粘度大多用SAE來標註，SAE是美國汽車工程師協會的縮寫。比如:SAE15W-40，SAE5W-40。
2.“W”代表冬天冬天的縮寫。其前面的數字越小，表示機油的低溫流動性越好，也就是說可用的環境溫度越低，發動機在冷啟動時的保護能力越好。“W”後面的數字(後面橫著壹個)是機油耐高溫的指標。數字越大，機油在高溫下的防護性能越好。
3.按照SAE的分類，機油可以分為通用油和夏季油。
通用型，高溫天氣和寒冷天氣都可以使用；
夏季油只能在夏季高溫天氣使用，外部最低溫度不低於0℃。
4.根據SAE選擇機油需要根據當地壹年四季的最高和最低氣溫來確定，可以通過下表進行相應的機油選擇。
結束
三、美國石油學會API標準
1，API質量等級，潤滑油的質量多以API等等級來標識，API是美國石油協會的簡稱。
2.“S”系列代表汽油機油；“C”系列代表柴油機油；當字母“S”和“C”同時存在時，表示該機油通用於汽油和柴油。如果“S”在前面，主要用於汽油發動機。相反，它主要用於柴油發動機。
3.以“S”開頭的系列代表汽油機油，規格有12，具體有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，目前等級最高的是SN；可以用SN-級機油代替SA-SM，但SA-SM級機油不能代替SN。市場上銷售的絕大多數合成機油都是SN級的。
4.如果系列以“C”開頭，代表柴油機油，規格有:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。
5.由於汽油機和柴油機的結構和工作環境不同，不同品牌的機油不能混用。
四、ACEA歐洲汽車制造商協會標準
1，全稱ACEA(歐洲汽車制造商協會):(Association des constructuers Europe)，總部位於比利時布魯塞爾。是歐洲汽車制造業對汽車潤滑油的檢驗認證標準，在技術要求上高於通常所知的美國API標準，所以了解ACEA標準對於廣大車友在選擇機油時有著積極的參考意義！
2、ACEA等級標準劃分
ACEA A/B:汽油機油和輕型柴油發動機系列
A1/B1系列機油具有良好的粘度保持性，適用於長換油期，尤其適用於汽油機和輕型柴油卡車，可使用高溫/高剪切粘度為2.6mPa.s或2.9-3.5 MPa . s的低摩擦、低粘度潤滑油
A3/B3是壹種具有良好粘度保持性的穩定機油，用於高性能汽油發動機和輕型柴油發動機。
A3/B4是壹種穩定的機油，具有良好的粘度保持性，用於高性能汽油機和直噴式柴油機，但也符合A3/B3的性能要求。
A5/B5是壹種穩定的機油，具有良好的粘度保持性。特別適用於能長期使用高溫/高剪切粘度為2.9-3.5mPa.s的低摩擦低粘度潤滑油的汽油機和輕型柴油機。
五、主要OEM認證
1，最嚴格的認證標準，因為各大主機廠的發動機內部結構和工作環境都不壹樣，如果有壹款機油同時滿足不同主機廠的OEM認證，就證明該款機油的品質絕對處於世界頂尖水平。
2.機油OEM認證不同標準的分類>；ACEA認證> API認證國家標準暫時還不完善，所以目前采用國際標準。好的機油首先是用全合成機油；好的機油最基本的要通過API SN等級；優秀的機油也要符合ACEA A3/B4標準，頂級機油也要經過各大主機廠的認證。
3.好的發動機機油符合這些要求。
六、油的選擇方法
1，定期保養更換機油機濾，能選擇好的機油，從來不會壞，別人的車開了幾年都沒問題，妳的車三天修七天大修。別怪我沒提醒妳。
看看長期以來人們用遍了合成機油的發動機內部。非常幹凈。
2.機油的粘度等級SAE與機油更換周期無關。
3.為使用了幾年的老爺車選擇機油時，盡量選擇粘度較高的機油，如5W-50或5W-60，因為機油的密封墊圈等零件老化。
需要註意的事項
在購買機油的過程中，盡量選擇可靠的方式購買。
選擇壹款好的Sebessa CEPSA機油，絕對物有所值。