施工預算中工程量的剝離與提取我國公路建設工程設計圖紙的編制方法與房屋建築工程不同(國家現在實行建設工程工程量清單計價模式)。工程量作為編制工程造價的基礎數據，通常由設計人員在完成設計圖紙的同時進行計算。造價工程師在編制工程造價前，先熟悉設計圖紙，核對工程量。因此，施工計價的關鍵是如何從設計圖紙中提取工程量。在預算工作中，橋梁工程的計價比較復雜，在造價文件中占的比重最大。此外，近年來橋梁設計和施工技術的不斷發展以及新結構、新材料、新工藝的廣泛應用，增加了工程造價計價的難度。根據橋梁施工工藝的特點，其造價的基本信息包括以下兩個方面:(1)主體工程，包括橋梁基礎、下部和上部工程。壹般設計圖紙已經給出，根據定額要求，比較容易確定計價的各種工程量。(2)附屬工程:只對主體工程的形成有貢獻，完成主體工程必須采取的措施，以及完工後要拆除的壹些設施。這種情況比較復雜，如基礎開挖、圍堰、排水、工作平臺、套管、泥船及其循環系統等。；屬於上下工程，有拱帽、支架、提升設備、提升模板、施工電梯等。既與基礎有關，又與上部結構有關，如混凝土構件運輸、預制場及其設施(如大型預制構件基礎、張拉臺座、龍門架等。)、攪拌站(船)和蒸汽養護設施。這些輔助工程的計價工程量，除基礎開挖外，應根據建設工程的實際情況和施工組織設計的要求，並參考以往的成功經驗確定。不體現在設計圖紙上，可塑性強，對工程造價有極其重要的影響。因此，正確確定計價工程量具有重要的現實意義。2.提取橋涵工程計價的項目很多，工程量的計算和提取也比較困難。實踐證明，按照通常的施工順序提取工程量壹般更準確、更快捷。即按照基礎開挖→基礎→下部工程→上部工程的順序，以及相應的輔助工程，使工序系統化，最大限度地避免漏項或重復的錯誤。橋梁1基坑開挖各分部工程工程量的提取方法根據土方、石方、深度、幹燥處或潮濕處等不同情況，結合施工期河床水位合理確定圍堰數量、基坑排水的消耗標準和必須采取的技術安全措施。了解基礎開挖垃圾的長途運輸處理，恢復原有地形地貌，河道疏浚。以上各項均按照從實際出發、不留隱患的原則確定，所需費用列入工程造價。2基礎工程橋梁基礎工程有多種結構形式，如砌體、混凝土、沈井、打樁、灌註樁等，但壹般采用挖孔樁、鉆孔樁、砌體、混凝土來擴大基礎。基礎砌體和混凝土砌體通常被稱為天然地基上的基礎。圬工基礎應分別按片石和毛石進行統計匯總。編制預算時，應特別註意劃分砂漿標號。如果設計標簽與定額不同，應予以更換。如果設計圖上只有砌體總數，則考慮基礎外緣、分層砌築等因素，分別按80%片石和20%毛石計價。鉆孔灌註樁基礎施工工藝復雜，工程量的計算要結合實際情況和施工組織設計的實施，所以要註意以下幾點:(1)根據現場地質條件，選擇鉆孔機床的型號， 並應根據實際不同土層相應定額中的八種鉆孔土質確定相應的輔助工程量(註:同壹孔內不同土質應執行總孔深定額，不考慮其嘗試)。 如溪尾大橋樁基地質為細砂1.8m→弱風化花崗巖7.2 m→弱風化花崗巖6m。樁長15m，設計樁徑1.5m..可以看出設計是端承樁，所以選用GCF-2000沖擊鉆機，分別套用4-24-25、4-24-31、4-24-32的定額。(2)當圍堰用於鉆孔施工的水中填島時，圍堰和填島工程量可按澆築村外緣寬度約3.0m確定，計算埋設護筒數量時，應視為“幹地”。比如吉海大橋，水中有32根樁。我們設計用圍堰築島填芯進行鉆探施工。在套用定額時，我們對比了幹件和濕件的單價，每噸鋼襯濕件單價比幹件多6倍左右。所以要嚴格區分幹濕定額，否則預算值會有很大偏差。(3)幹燥場所埋設內襯壹般可按每根內襯2.0m的長度或設計數量計算；水中埋設的鋼護筒可按設計數量計算，回收量可按規定計算。對於鋼襯，需要註意以下五點:①由於定額中的幹部分考慮了周轉攤銷，所以水是按設計總質量計算的，回收量是按設計規定的回收量計算的。因此，需要根據現場調查的水位，計算幹燥處和水中鋼護筒的數量和質量。(2)如果在水中使用圍堰，根據陸地條件，鋼護筒將不會在整個長度上使用。(3)壹般情況下，每根護筒長度為2m(使用長度按要求拼寫)。在幹燥處埋設護筒時，設計壹般要求埋深為1.8m，周圍夯0.2m粘土，總長為1.8m+0.2m=2m。因此，當護筒埋在幹燥處時，其長度應按2m計算。關於施工企業、獲獎業績、在建建設者、企業榮譽、工商信息、法律訴訟等信息，請登陸仲達咨詢、施工鏈接或關註仲達咨詢微信微信官方賬號進行查詢。
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