水泥碎石；危害；裂縫的原因；施工技術；預防和控制措施
1水泥穩定碎石基層裂縫現象及危害
水泥穩定碎石基層是壹種半剛性結構。水泥穩定碎石基層容易開裂的問題是影響瀝青混凝土路面早期損壞的關鍵原因之壹，也是許多研究者壹直在努力解決的問題。這種裂縫很有規律，壹般每隔5 m ~ 10 m橫跨基層頂面，寬度為0.5 cm~4 cm。較早出現在水泥穩定基層攤鋪後壹個月內，有的在瀝青混凝土路面通車後1 ~ 2個月內開始出現，是水泥穩定基層反射裂縫造成的。
基層開裂的危害有兩個:(1)降低基層整體強度；(2)發展後會形成反射裂縫，導致瀝青混凝土路面出現規則的橫向裂縫和起拱。第二種情況，如果不及時處理，雨水會從裂縫中滲下來，瀝青混凝土與基層之間的裂縫會被遊離水填滿。在車輛荷載的反復沖擊下，瀝青混凝土路面會出現坑槽、破碎、松散等現象，導致瀝青混凝土路面早期損壞，影響其使用壽命和道路行駛的質量和舒適性。
2.水泥穩定碎石基層裂縫的主要原因
2.1合計的影響
集料級配不良和高細粉含量是造成水穩基層裂縫不可忽視的因素之壹。使用級配不良的集料，粗細集料集中現象普遍存在，其結構強度均勻性差，彎沈值變異系數大，水穩基層懸浮系數大。粗集料集中部分強度高，而細集料集中部分強度低，幹燥收縮系數大，導致水穩基層在內應力或外荷載作用下從強度較低的區段開裂。粒徑小於0.075 mm的細粉較多，粉末本身含有塑性，集料本身不可避免地含有少量的土，增加了塑性指數。礦料的細粉含量和塑性指數是影響水穩基層幹縮應變的主要因素之壹，幹縮系數隨著細粉含量和塑性指數的增大而增大。細粉過多、塑性指數過高的水泥基層出現裂縫的概率較大。
2.2水泥品種和用量的影響
水泥作為唯壹的穩定劑，其質量至關重要，其礦物組成和摻量是水穩基層是否產生收縮裂縫的主導因素。壹般認為，各種水泥都可以用來穩定土壤。但實踐證明，對於同壹種集料，水泥的礦物組成是決定水穩集料強度的主要因素。實驗證實，矽酸鹽水泥的穩定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩定效果較差。特別是壹些小廠生產的水泥，矽酸二鈣和鋁酸三鈣含量高，或者含有較高的有害雜質，會降低水穩層的穩定性，引起過大的收縮，從而導致收縮裂縫。
水穩集料的強度隨著水泥用量的增加而增加，但水泥用量過多可以增加強度，但同時也會產生較大的收縮和較多的裂縫，這在經濟上也是不合理的。水泥用量過大，收縮會增大，收縮裂縫的可能性也會增大。另外，不同批次的水泥，尤其是不同廠家、不同品牌的水泥，出現裂縫的可能性也是相當大的。
2.3施工因素的影響
(1)混合物的混合
如果混合料拌和不均勻，局部粗細骨料集中，或局部水泥用量過大，都可能產生裂縫。
(2)混合料的運輸和攤鋪
混合料拌和後，未及時運送到施工現場；或者因為運輸距離長，運輸過程中沒有覆蓋混合料，造成混合料水分流失；以及鋪築路段過長造成混合料中水分的過度蒸發，使水穩基層表面脫水幹燥，產生幹縮裂縫。如果在運輸過程中發生嚴重的顛簸，混合料會發生離析，或者攤鋪不均勻時粗細集料會集中，從而導致裂縫。
(3)含水量控制不佳
含水量是影響水穩基層早期收縮裂縫的重要因素。如果含水量過高，會出現“波浪”和“彈軟”現象，影響混合料可能的密實度和強度，增加混合料的幹縮，使結構層容易產生幹縮裂縫。含水量高容易產生車轍，平整度降低，必然導致開裂。另外，碾壓時含水量越大，完工後收縮裂縫越嚴重。
(4)碾壓方法不當
壓實成型是水穩基層施工中的壹項重要工藝，影響壓實效果的因素很多，如含水量、壓實機械和方法等。如果初壓時壓路機噸位過大，碾壓速度過快，往往會出現施工裂縫。另外，過度的振動碾壓容易造成水穩層表面水泥漿大，從而增加表面收縮，還會產生收縮裂縫。
2.4醫療保健的影響
水穩基層需要保濕養生，使水泥充分水化，水穩強度不斷增加，防止因失水過多而產生幹縮裂縫。如果不及時養護或養護期不足，混合料失水過快，水泥水化反應所需水分不足，產生幹縮裂縫。收縮裂縫的數量與混合料的失水率直接相關。
3水泥穩定碎石基層防裂措施
3.1施工過程中的預防措施
3.1.1控制水泥用量和質量
(1)在保證設計強度的前提下，水泥用量控制在4% ~ 5.5%的範圍內。
(2)盡量選擇矽酸鹽水泥，要求水化熱小，收縮小，抗壓強度和抗折強度都能滿足要求。
(3)加入緩凝減水劑、緩凝阻裂劑等添加劑，延長水泥初凝時間，或降低水化反應需水量，改善水泥性能。
3.1.2控制含水量
(1)壓實的含水量應控制在最佳含水量0.5%以內，但應根據具體施工條件選擇。如果氣候炎熱，水分揮發損失速度快，或者運輸距離長，在運輸物料的過程中水分損失較多，水分含量就會升高。選擇的原則是在保證壓實質量的同時，盡可能降低含水量。
(2)碾壓過程中當混合料表面幹燥時，最好不要用灑水車噴水，防止噴水過多，少量的水可以用壓路機自帶的間歇噴水裝置補充。另外，在攤鋪前的準備階段，灑水車不要停在底基層上，以免過多的水滴落在停放處。
3.1.3選擇骨料
調整無機結合料集料的礦料級配，增加粗集料的用量，減少細集料的含量，提高混合料的內摩擦，形成合理的級配，使混合料盡可能形成嵌入式結構。
3.1.4混合
混合應充分、均勻且質量穩定。
3.1.5滾動
適時碾壓，合理選擇壓路機，可以適當增加壓實度，增強基層的抗壓強度，從而增加其抵抗內部收縮和變形應力的能力。
3.1.6方案
水穩基層施工完成後，應及時灑水養護，養護期不少於7d，養護期間應保持表面濕潤。養護期滿後，第二天噴灑底油進行保護。瀝青混凝土路面鋪築前，應盡可能封閉交通，減少車輛荷載的影響，盡快鋪築路面。在鋪設面層前，要註意水穩基層的清理工作，清除雜質，否則基層與面層結合不好，容易產生薄弱點。
3.2裂縫形成後的預防措施
檢查裂縫分布情況:對基層進行全面檢查，在路邊標出裂縫位置，統計裂縫數量和總長度。(1)清掃基層:對裂縫兩側1 m區域進行清掃、吹灰、清掃。(2)填縫:清理幹凈後，沿裂縫切壹道寬約1 cm、深約2 cm的溝槽，用森火鼓風機吹掉裂縫內的灰塵，用AH-70熱瀝青填縫。(3)噴灑乳化瀝青:在裂縫兩側1 m範圍內，按0.3 ~ 0.5 ㎏/㎡的用量噴灑PC-2乳化瀝青。鋪設土工布或玻璃纖維格柵:在裂縫兩側1 m範圍內鋪設土工布或玻璃纖維格柵，並用釘子固定；對於土工織物，應使用小型壓路機進行碾壓。
4結論
為民修路架橋創壹流優質服務道路交通建設隨著經濟建設的快速發展，對道路使用的耐久性和舒適性要求越來越高。廣泛用作道路基層的水泥穩定碎石，裂縫因素很多，但只要在施工組織、質量控制、養護管理等方面多下功夫，認真做好每壹個環節，就會大大減少基層裂縫，從而減少路面病害的發生。