事故現場情況
從新聞上看，全船的集裝箱都被燒毀了。壹開始除了五分之壹的頭，其他都成了可樂。由於火勢太大，船首完全被大火掩埋，濃煙向空中翻滾數百米，壹片漆黑。
涉及船只
據說這艘遊輪是國產的，是年初剛出海的全新遊輪。X-PRESS珍珠？，是壹艘能裝載10000噸貨物的大型貨船，長約180米。這壹次，不僅貨物被徹底燒毀，遊輪也徹底葬身火海。我們知道這個級別的郵輪造價要上億，這樣的新船就這樣毀了，太可惜了。
這次裝了1400多個貨箱。重要的是，船上的船員來自中國，另外還有25名印度、菲律賓和俄羅斯船員。傷者中有兩名印度船員，所幸沒有因搶救及時死亡。
造成經濟損失
據悉，X-PRESS郵輪的訂單成本約為1.9億元人民幣，貨物至少達到了2億。好在這種船各方面都有保險，所以保險公司確實賠了壹些錢。然而，船東必須自己支付救援費用。媒體稱，由於斯裏蘭卡沒有避難港，所有救援都是高價聘請的專業救援機構。
海航不像在陸地上。事故發生概率大，救援難度太大。救援造成人員傷亡的風險甚至高於事故。所以海上專業救助的成本自然是太高了。
海水汙染
除了濃煙和貨物灰燼造成的空氣和水汙染，重要的是船上的化學物質。要知道，海水最怕的化學汙染甚至比石油汙染和城市垃圾更可怕。不僅海洋生物、魚類，附近的漁民也會直接受害。
此外，據說在救援過程中，壹架斯裏蘭卡救援直升機從天而降數百公斤幹粉用於滅火，相信大大加劇了這片水域的汙染。
結論:有媒體還透露，事故發生前，船長發現泄漏時，曾向印度和卡塔爾的港口求助卸貨，但均被拒絕，這壹定是事故發生的壹個因素。
因為造成的損失太大，涉及汙染現象大，已經引起了當地政府的重視，也已經做出了相關回應，警告漁民不要前往相關海域。