位於河北省唐山市東南80公裏處的渤海岸邊，唐山海港經濟開發區陸上距曹妃甸70公裏，天津208公裏，北京233公裏；海上距曹妃甸33海裏，上海669海裏，香港1360海裏，地處環渤海經濟圈和京津冀城市群的核心位置，位於曹妃甸和天津濱海新區環繞的中心區間，具備對接兩大港區、承接東北亞輻射的功能。疏港鐵路與國家幹線京山線、京秦線交匯貫通，唐港高速公路與唐津、京哈高速公路對接相連，環渤海高速公路從開發區北橫貫全區。路陸可通環渤海所有城市，海路可通50多個國家(地區)、120多個港口，已形成公路、鐵路、港口三位壹體的現代化交通網絡。
（2）唐山港京唐港區：
位於河北唐山海港經濟開發區內，是經國務院批準的壹類口岸，是河北省唯壹壹個綜合性港口，自然條件優良，不凍、不淤，已建成1.5—10萬噸級泊位28個，建有各類貨物堆場近300多萬平方米，貨種涵蓋煤炭、鋼材、礦石、集裝箱等十多大類數十個品種，港口總資產已達100多億元。開發區初步形成了以現代港口、臨港工業、商貿物流為特色、以開放型經濟為主體的現代化濱海新城。
（3）唐山港曹妃甸港區：
位於灤河三角洲西面最古老的區域，約形成於5500年前。港區自然條件非常好，島前西南及南側水深條件良好，距岸600米處即為渤海灣主潮流通道的深槽海域。歷史的長期自然作用，賦予曹妃甸港區近岸深水的優勢，開發建設的工程量較小。疏港鐵路可與京山、京秦、大秦三條國鐵幹線相連。公路疏運，境內相互連接的京沈、唐津、唐港三條高速公路溝通全國高速公路網，並輔以11條國道和省道。可直接向華北地區用戶供應進口鐵礦，節約鐵路往返運輸費用。水路疏運方面，曹妃甸港區位於環渤海港口群體中間地帶，至各港距離適中，水上中轉運輸條件便利。在環渤海經濟圈內，曹妃甸港區經濟腹地直接面向京津冀經濟區，而且可延伸至西北地區。經濟區位條件優越。在環渤海和東部沿海深水港布局上位置適中。
（4）曹妃甸港區與京唐港區之間的區別與聯系：
曹妃甸港與京唐港其實相同的地方很多，如有廣闊的腹地，建設用地不需拆遷，建設成本低，且水深岸陡，不凍不淤等。因此兩個港口看起來更像孿生兄弟。“孿生兄弟”在地理上很近，誰也不能忽略誰，要想發展必須找到各自的特點。雙方特點其實很明顯，曹妃甸港可以停30萬噸級的船，而京唐港只可以停10萬噸級的。理想的發展方向自然是曹妃甸港可以突出發展大港口，大工業，大流通特色經濟，而京唐港可以相對做小。目前相關部門整體發展唐山港區的理念是非常正確的，曹妃甸港寸土寸金，所以要實現資源最大化，必須做大；而京唐港則可以承擔曹妃甸沒有落實的“小”項目。這是大家都希望看到的結果，不過理念轉化為現實還需要港區更多的協調。
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