首先,城市化進程的加快和交通擁堵問題的出現,對城市配送提出了更高的要求。壹方面,城鄉壹體化以及城市範圍的不斷擴大,使得城市配送面積不斷增大,配送需求不斷增加,需要投入更多的配送車輛來完成配送;另壹方面,城市嚴重的交通擁堵問題,使配送效率大大降低,而配送企業為了提高配送服務質量,滿足配送要求又需要投入配送車輛,配送車輛的投入加劇了交通擁堵。其次,供應鏈管理促使企業更加重視最後壹公裏配送(城市配送)。供應鏈管理的實施,使企業更加註重配送的效率和效益,而大量的幹線運輸和配送效率再提升的空間很小,而作為最後壹公裏的配送由於直接面對客戶,直接影響到產品的服務和配送的時效,也直接關系到企業的市場開拓和企業效益,因此重視程度得到了很大的提高。第三,城市配送需求的多樣化增加了城市配送組織的難度。城市配送從集中的城市配送需求(如超市配送)向集中與分散(如個人)****,城市配送形式發生變化,原來工業品、農產品、商業配送比重較大,企業配送需求壹般是大配送,有相對穩定的需求節拍,可以采用集中配送和固定配送方式進行配送組織。但現在由於網購、商務活動和生活需求的多樣化,快遞配送和增值服務需求不斷增加,配送品種多,配送需求波動大,配送需求點多面廣,因此城市配送組織的合理化難度較大。四是城市配送企業的不規範競爭擾亂了配送市場。由於原來的城市交通管理重點放在城市客運上,對城市配送(城市貨運)的管理和引導不夠,城市配送企業的發展完全依靠市場引導,而在城市配送市場中供應主體的數量差異較大、導致城市配送供應市場中配送企業的市場競爭不斷加劇,配送市場中的黑車經營與配送企業之間的無序競爭矛盾逐漸突出,不規範的競爭和不正當的競爭擾亂了整個配送市場的秩序,阻礙了城市配送物流市場的健康發展。第五,城市配送的發展必須依托現代物流信息技術。
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