農產品冷鏈物流的基礎設施核心的關鍵環節就包括冷庫設計建設，冷庫設計專業性較強，新國家標準《冷庫設計標準》、《冷庫施工及驗收標準》將於2021年12月1日起實施。2020年，我國冷庫容量最大的地區為華東地區，總容量達到1860.5萬噸，占全國冷庫總容量的37.8%。近幾年冷庫容量較快增長，但人均冷庫依然低於國際水平。
行業主要上市公司：目前國內農產品冷鏈物流行業上市公司順豐控股(002352.SZ)，京東物流(HK:02618)，中國外運(601598)，蘇寧易購(002024.SZ)，海航冷鏈(831900)，海容冷鏈(603187)，澳柯瑪(600336)，冰山冷熱(000530.SZ)等。
本文核心數據：冷庫容量區域情況，全國冷庫總量，全球各國人均冷庫容量
冷庫是整個冷鏈的核心環節
農產品冷鏈物流的基礎設施涵蓋了倉儲、運輸、配送、零售等各個環節，這其中任何壹個環節冷鏈設施的缺失，都會讓產品質量大打折扣。其中最有核心的關鍵環節就包括冷庫設計建設。根據實際需求，冷庫大致分為大型庫、中型庫、小型庫和微型庫。中小型冷庫壹般用於超市、農貿市場這些冷鏈終端，或者田間地頭這些冷鏈起點用於儲藏剛收割的農產品。
新國家冷庫設計規範年底實施
現代化的標準冷庫內部有鋼架結構，方便鏟車進行作業，冷庫消耗的主要是電能，為了降低能源消耗，冷庫壹般會采用更好的保溫材料和能耗更低的制備設備，並采用計算機系統調控溫度。為了實現全程無斷鏈，冷庫還應該包括存儲區、流通加工區等基本功能區，同時根據客戶的需求，還有預冷區、解凍區等特殊功能分區。
冷庫設計由於其專業性很強，所以需要冷庫工程師來完成，工程師在設計冷庫時候不僅要考慮冷庫的專業性、實用性、經濟性等問題，還要註意冷庫的安全性，每年都有大量因為冷庫設計而引發的冷庫事故，所以冷庫設計必須遵循壹定的規範。根據住房和城鄉建設部關於發布國家標準《冷庫設計標準》、《冷庫施工及驗收標準》的公告，國家標準《冷庫設計標準》編號GB50072-2021，自2021年12月1日起實施，國家標準《冷庫施工及驗收標準》編號GB51440-2021，自2021年12月1日起實施。
我國冷庫資源分布不均
我國冷庫資源嚴重不平衡，國內冷庫主要建在沿海地區，而中部、西北部等地的冷庫數量極度缺乏，在這些地方，運輸率低、貨架期短、食品安全存在隱患。我國生鮮尤其是果蔬類，損耗嚴重，原因之壹就是冷鏈流通率只有19%。
據中冷聯盟統計數據顯示，2020年，我國冷庫容量最大的地區為華東地區，總容量達到1860.5萬噸，占全國冷庫總容量的37.8%。其次是華中地區，冷庫容量為752.7萬噸;排名第三的是華北地區，冷庫容量為731.2萬噸。
近年冷庫建設較快增長
伴隨著國家支持冷鏈物流發展的相關政策出臺，冷鏈物流項目紛紛上馬，各類冷鏈物流相關資源配置進壹步完善。2020年在疫情的影響下，各級政府意識到冷鏈物流對於保障基礎民生工作的重要意義，發展冷鏈物流產業，推進冷鏈物流基礎設施布局，成為很多地方政府的發展重點。
伴隨著冷鏈新基建政策的逐步深入，冷鏈物流兩端及流通環節的各類基礎設施及服務能力進壹步完善，逐步向體系化、系統化方向沈澱。據中物聯冷鏈委預測，2020年我國冷庫容量達突破7080萬噸(折合1.77億立方米)，同比增長17.1%。近年來冷庫容量規模保持較快增長趨勢。
人均冷庫容量遠低於國際水平
根據國際冷藏倉庫協會(IARW)數據顯示，2018年美國人均庫容面積達到0.49立方米/人，日本為0.32立方米/人，中國僅有0.13立方米/人，人均冷庫容量只占美國的1/4，反映出國內冷庫建設規模仍有較大的成長空間。2020年排名第壹的美國Lineage，冷庫容量5066萬立方米，幾乎相當於全中國的壹半，而國內排名最高的中外運冷鏈物流，只有274萬立方米，僅為Lineage的1/20，冷鏈資源配置水平有待進壹步加強。
—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國冷庫行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》