奇瑞的總部在安徽蕪湖，是壹個比較老的品牌了，旗下最有名的就是奇瑞QQ了，不過這幾年推出的瑞虎等也都賣得還可以，這次幫朋友來試車，果然還是很期待的，聽說奇瑞是在新能源戰略下的全新布局，無論是車輛的設計語言，還是技術都是與時俱進的，講究的是前臉和後背！看了壹個小時，開了半個小時，最後總結直觀感受就是五個字：三好三壞。
首先，首好在外觀顏值上，幾乎顛覆了之前對奇瑞的印象，據說是請來了意大利設計師打造，前臉用壹條貫穿式鍍鉻條連接遠近大燈，封閉式中網，但仔細看會發現，在中網中間部分刻著壹個 "Y "造型，同時又有點像風力扇，風力扇，風力扇。有點像風力發電扇，寓意清潔能源，比較新穎，但這個奇瑞車標感覺有點低矮，缺乏質感，日間行車燈采用三層燈桿設計，整個前臉給人壹種厚重感和層次感。從俯視的角度看，整體還有點像螞蟻的形狀。
側臉是最考驗人的壹款車，車身側面采用了雙腰線設計，在前後輪轂處匯聚壹處，突出了整車的運動感，再加上試駕的是紅色車身的大螞蟻，那種年輕時尚的感覺躍然紙上。R20的大尺寸輪轂，也采用了Y型的點綴，與中控部分相呼應，尾部則采用了貫穿式尾燈，這也是時下最流行的設計風格。雖然有些地方不夠精致，但也算是壹款高顏值的中型 SUV 了。
其次就是價格，相比同級別車型，該車的售價區間僅為14.98-18.98萬元，國內無論哪款中型SUV（新能源）售價估計都在20萬元左右，這也是奇瑞大螞蟻的核心競爭點。
第三絕是空間和動力，據了解，該車采用的是後置後驅，這種驅動方式幾乎是同級別沒有的，同時搭載130kW（聚能版功率為120kW）永磁同步電機，最大馬力177匹，運動模式下具有很強的推背感，同時、全系標配續航510km，這個續航沒什麽亮點，搭載三元鋰電池，快充工況下，從20%充到70%只需要30分鐘，空間方面，該車的長寬高分別為4630*1910*1655mm，軸距2830mm，無論是乘坐空間，還是車內儲物空間都相當富裕。
說了三個好，再說三個不好，第壹個不好就是品牌影響力不夠，奇瑞在大家心目中都是低端車，如果說花個落地20萬買個奇瑞新能源車，很多人都難以接受，而且奇瑞的新能源技術，相比吉利、比亞迪還是存在壹定差距的。
第二個不好就是內飾用料粗糙，雖然內飾整體布置上，比如雙12.3雙屏設計、360全息影像、木質紋理儲物平臺等都體現出了科技感，但很多地方看著是豪華了，但摸起來塑料感很重，放在手上壹摸就能感覺出來。
第三個不好壹線城市的4S店太少，後期保養很不方便，如果在老家買了車，在壹線城市開，那後期出現問題就會很麻煩，比如說這車的車機系統，朋友的車買了幾個月就出現了系統紊亂的現象，熄火的時候後備箱是打開的，導航的時候目的地是重復的，不啟動導航等等。不過總體來說，按照它的價位，應該算是國產純電動SUV中不錯的了，在預算不是很大的情況下，又想嘗試新能源的朋友，是個不錯的選擇。
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