太平洋汽車網帝豪後防撞梁是鋁合金材質，采用該材質的後防撞梁是因為該材質的後防撞梁吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學藥品性能，同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能。
帝豪後防撞梁是鋁合金材質，采用該材質的後防撞梁是因為該材質的後防撞梁吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學藥品性能，同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能。
吉利帝豪GS的前後防撞鋼梁的工作原理是，車輛在中高速行駛時，如果撞擊障礙物，前防撞梁會把撞擊能量分給吸能盒，這時吸能盒立馬損壞，將剩余的能量分化給兩邊縱梁，而縱梁負責把撞擊能量向後疏散到整個車體上，由整個車身構架來吸收能量，減小駕乘人員受到的力。
當吉利帝豪GS車速在10KM/H情況下發生碰撞，它會把撞擊力度傳導給兩邊的吸能盒，也就是防撞鋼梁的緩沖區，所以大部分車型的防撞梁都能起到很好的作用。
當吉利帝豪GS車速達到40KM/H的時速時，防撞梁就開始起到保護駕乘人員的作用了，它會將撞擊力直接分化給車身的兩根縱梁，讓車身整體剛性去分擔撞擊力度，能減小駕乘人員所承受的撞擊力，從而起到防護駕乘人員的作用。
當吉利帝豪GS車速達到80KM/H時發生了撞擊，防撞鋼梁的作用就可以忽略不計了。這個時候就得看車身結構設計、車身整體剛性以及配備了多少安全氣囊了。
大家都知道三角形是最穩定的壹個結構，而車身骨架其實就是由許多不規則的三角形所組成，用以抵禦來自四面八方的沖擊，但是需要說明的是，汽車的骨架並不是所有地方的承受力都壹樣，因為這關系到力的傳導、潰縮等等。
前後防撞梁的意義就是車輛第壹次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有壹個重要理念就是壹點受力全身受力。說白了就是汽車車體的某壹個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這壹部位去承受力的話，那麽達到的保護效果會很差。如果在某壹點受到力的時候，讓整個骨架結構去承受力，則可以最大限度的降低壹個點所受到的力的強度，特別是前後防撞鋼梁在這裏就起到很明顯的作用。
防撞梁兩端連接的是屈服強度很低的低速吸能盒，然後通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，這樣可以降低維修成本，而螺栓連接的方式可以更方便的對防撞梁進行更換。
在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側（或右側）傳遞到右側（或左側），盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時（壹般為15km/h以下），防撞梁可以避免撞擊力對車身前後縱梁的損害，降低維修成本。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）