東風啟辰e30為雷諾-日產-三菱聯盟* * *專屬電動車平臺打造，綜合全電行駛壽命271km，搭載永磁同步電機，最大輸出功率33 kW，最大扭矩125Nm，動力電池容量26.8 kWh。動力電池電芯仍由天津李紳提供，冷卻系統也是被動風冷。
1與東風啟辰E30的技術分析；
東風啟辰e30的長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm，與東風雷諾E30相差無幾。內飾基本都是熟悉的味道，除了壹些小細節。
東風啟辰e30還配備了“大屏”、換擋手柄和舒適的拼接織物座椅。
上圖是東風啟辰e30前動力艙各子系統的詳細特寫。
從圖片中可以看出，啟辰e30的發動機艙內各子系統的布局與雷諾E30幾乎相同，電驅動系統的布局也相當緊湊，所占空間被限制在與車身縱梁相同。
藍色箭頭:驅動電機控制系統
紅色箭頭:集成DCDC和OBC車載充電器的“2和1”總成。
同樣，啟辰e30的驅動電機也沒有將驅動電機、單減速器、驅動電機控制系統集成在“3進1”中，最大輸出功率33 kW，最大輸出扭矩125 Nm，處於A0級最低端。杭福特科技提供的DCDC和OBC“2和1”總成慢充功率(峰值)可達6.6 kW(需與車載充電箱適配)。
需要註意的是，為雷諾伊諾克提供DCDC和OBC“1”控制總成的杭富特科技是壹家成立於2011的科技公司。到2020年，它將成為雷諾、東風、BAIC、長城、SAIC、廣汽、吉利、眾泰、江鈴、金龍和日產。
紅色箭頭表示東風啟辰e30的驅動電機、驅動電機控制系統、DCDC和OBC“1”控制總成串聯在壹個高溫散熱循環系統中。杭福特科技提供的DCDC、OBC“二合壹1”控制系統，工作溫度範圍為-30℃~ 55℃(儲存溫度範圍為-40℃~ 105℃)，驅動電機最高溫度可能達到70-90攝氏度。
動力電池組件由天津李紳提供的電池組成，不適應單獨的液體高溫散熱和低溫預熱熱管理系統。采用相對落後的被動風冷技術。
筆者在東風啟辰e30的前動力艙沒有看到PTC液體電加熱模塊，因此懷疑使用了更耗電的電加熱暖風系統。官方宣傳的“電池智能溫控系統”要根據充電時的電芯溫度控制來限制充電功率，抑制熱失控引發燃燒爆炸事故的概率。
東風啟辰e30使用的動力電池總成由東風汽車公司與雷諾-日產聯盟新成立的合資公司易捷特新能源汽車有限公司組裝，電池由天津李紳提供。東風啟辰E30的動力電池加載26.8千瓦時，設置在車身焊接後座的下端。
2.東風啟辰E30的車身做工和輕量化設計:
上圖為東風啟辰E30前動力艙副駕駛側翼子板和輪室蓋(焊接)的詳細特寫。
紅色箭頭:擋泥板(外蒙皮)
綠色箭頭:輪室蓋(焊接)和擋泥板固定端
白色箭頭:車輪罩蓋車身焊接
黃色箭頭:“缺失”輪罩焊接
紫箭:雷諾伊諾上有隔音海綿，啟辰e30沒有用。
東風啟辰E30前動力艙的輪室罩(焊接)沒有完全包裹住車輪，看似“切割”的部分換成了塑料輪罩。“閹割”的輪室罩(焊接)並不起到承受沖擊力的作用，但在行駛過程中，輪胎帶動的異物產生的撞擊噪音會更容易傳遞到駕駛艙。
上圖是雷諾E諾上使用的隔音海綿細節特寫。
東風啟辰e30沒有底護板、側護板和“閹割”的輪室蓋焊接部件，有助於在不影響安全性的情況下減輕整車自重。所以啟辰e30采用了這種輕量化設計，使得整備質量僅為921kg，車頭與後輪軸負荷比接近1:1，四個車輪可以均勻受力，在各種車況下都能實現更加穩定安全的操控。
客觀來說，通過“省略”完整的輪室蓋焊接，不設置底護板和側護板，可以降低整車自重，獲得更好的續航裏程。但是，對於東風啟辰e30做工粗糙，換來更低的自重和更低的售價，人們的看法不壹。
3.四款姊妹車型同平臺定位分析:
目前50-65438+萬元級別的小型純電動汽車是我國新能源汽車市場產品最多的價格區間。隨著補貼的大幅下降，這個價格區間的車型競爭越來越激烈。如何實現銷量和利潤的協調發展，東風汽車采用技術共享，四姐妹同平臺進行市場布局。作者覺得挺好的。還得感謝背後的雷諾日產三菱聯盟，可以多生孩子，成本更低。
筆者之前分析過純電動汽車在中國的銷量分布，發現純電動汽車銷量在10萬元以下，既是分時租賃模式的B端需求，也是消費者在市區作為單純通勤者購買的正確選擇，尤其是作為家裏的第二輛車，甚至是在三四線城市。對於壹些只在市區用車的消費者來說，東風啟辰E30也是值得他們慎重考慮的，不過在這四姐妹中，雷諾算是壹個。
作者有話要說:
目前暫時只有雷諾Enoch和啟辰e30在售，其他兩款車型建議在現有基礎上升級。比如純續航可以提升到350公裏。是否適應液體動力電池的熱管理系統，因為成本和利潤分配的比例問題，很難成為標準配置。
而沒有關系到車輛和乘客安全的液體動力電池熱管理系統，電池溫度可以更好地“抑制”在15-37攝氏度的安全範圍內。2020年，中國新能源市場將更加理性，潛在車主也將更加專業。售價低於65，438+萬元的入門級電動汽車也將配備動力電池液體熱管理系統。
文/新能源資訊分析網宋？
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