在疫情頻發、節後開工的當下，乘坐私家車出行顯然比地鐵、公交更安全。壹來私家車的空間相對 "私密"，不會與陌生人在公共場合接觸；二來車內空氣過濾系統往往位於車廂前擋風玻璃下方，只要車廂相對封閉，空調系統提供的換氣往往需要在空氣過濾系統行駛壹米以上，這個距離也能切斷新型冠狀病毒的有效傳播；三來 早前的抗霾空氣凈化功能對防治PM2.5也會在 "戰疫情 "期間發揮 "奇效"。
不過，我們首先要明確壹點：市面上沒有任何壹款私家車可以做到完全防疫。當然，"防疫車 "確實存在，比如防止病毒傳播的負壓救護車，再比如完全隔絕外界空氣進入的美國總統座駕和自帶氧氣的凱迪拉克 "野獸"......但這些都不是私家車。
於是，吉利控股集團在2月4日宣布將投資3.7億元研發具有防病毒功能的 "全能健康車"，隨後廣汽新能源又宣布啟動防病毒級空氣過濾技術的研發。
誠然，面向普通汽車消費者的 "防疫車 "研發項目還處於起步階段，只能算是 "馬後炮"。著眼眼前，關註空調濾清器和車內消毒，才是做好私家車健康保護工作的當務之急。
微米顆粒。雖然新冠肺炎病毒的直徑要低得多，只有0.06-0.14微米，但病毒需要傳播載體，壹般附著在直徑較大的飛沫上面，所以N95口罩絕對是可靠的防疫利器。
老司機可能對汽車保養相當精通，機油、機濾、空氣濾清器如何選擇早已爛熟於心，但空調濾清器卻常常被忽視。如今疫情來襲，空調濾清器就相當於車載 N95 口罩備受關註。其實，在車輛空間完全封閉且車內沒有傳染源的前提下，空調濾芯才是車輛防疫的核心配置，而小小的空調濾芯，卻蘊含著不少 "防疫黑科技"。
提到防霾防疫，空調濾芯對直徑較小顆粒物的過濾效果是核心考核因素，而活性炭材料的應用則是大幅提升顆粒物過濾效果的關鍵。市面上幾乎所有的空調濾芯品牌都早已啟用活性炭材料，其中博世算是比較有代表性的空調濾芯品牌，其原材料主要是木屑和椰殼，經過粉碎、混合、擠壓成型，並進行幹炭活化處理。博世空調濾網采用雙重過濾，淺灰色表面過濾可單次過濾直徑為0.3微米的粉塵顆粒，深灰色表面含有活性炭，可再次對更多微小顆粒和異味進行過濾，過濾效果堪比N95口罩。
分層過濾技術也是主流空調濾芯品牌的核心技術，最具代表性的品牌為曼牌，過濾層數多達7層，濾紙材料包括活性炭、高效無紡布、多層復合介質、玻璃纖維材料等，對可吸入顆粒物、異味、花粉、臭氧、二氧化氮等，每壹層所肩負的過濾任務各不相同。
在提高空氣濾芯的有效過濾壽命方面，3M、馬勒、曼胡默爾更勝壹籌。與傳統濾紙相比，3M品牌濾清器采用的FILTRETE專利材料具有更開放的蓬松結構，能夠深度容納灰塵，並通過靜電纖維過濾技術在保證濾芯阻力的前提下高效過濾顆粒物，壹般品牌空調濾清器的壽命在1萬公裏以上，而3M濾清器的壽命可達1.5萬公裏；馬勒品牌濾清器的技術核心理念大致相同，即在降低空調濾芯壓力、提升使用壽命的同時，以過濾效率高為突破口；曼牌則利用熔噴技術提升濾芯的容塵量，使濾芯結構更加堅固的同時盡可能保證空調系統通風量的提升。
此外，特斯拉 "生化模式 "所使用的空調濾芯在HEPA（高效空氣微粒過濾器）技術和結構面積升級方面也備受關註。根據 GB/T6165-1985 《高效空氣過濾器性能試驗方法?透過率和阻力》方法測試，其透過率≤0.1%（即效率≥99.9%）或粒徑≥0.1微米的顆粒計數透過率≤0.001%（即效率≥99.999%）的過濾器為高效空氣過濾器，而特斯拉HEPA的有效過濾直徑可達0.3微米，水平與N95口罩相當。但這種HEPA並不是特斯拉的 "獨家秘笈"，同樣使用HEPA的汽車品牌還包括吉利、比亞迪等；此外，得益於純電動汽車在機械構成上的簡單型，特斯拉在空調濾清器上使用的面積可達其他車型的5倍以上，提升結構面積的最大好處是保證了有效過濾壽命，但相應的有效過濾直徑卻與N95口罩相同。加大結構面積的最大好處是保證了有效過濾壽命，但相應地，更換成本也會大大增加。
除了應用活性炭、多層過濾、低壓損、HEPA這些空調過濾黑科技外，集成在沃爾沃Clean?Zone系統中的負離子發生器還能成為 "防病利器"--負離子可以用來防止細菌、黴菌進入空調系統。負離子在與細菌、黴菌和病毒接觸時，其攜帶的多余電子可破壞病毒的分子蛋白質結構，引起結構變化（蛋白質雙極性逆轉）或能量轉移，從而導致細菌和病毒等微生物死亡。
2月4日是大年初壹，壹汽-大眾奧迪推出 "抗擊疫情，春暖花開 "服務，提醒車主更換奧迪原廠空調濾清器，進行原廠空調清洗保養，改善車內空氣健康狀況，並在特殊時期為用戶提供上門取送服務，溫馨滿滿。
原廠空調濾清器是最佳選擇？博世、曼、馬勒、3M、索菲瑪、豹王 ......市場上主流的空調濾清器品牌也是讓人眼花繚亂，有熱心網友發帖也拋出了壹個值得關註的問題：在目前空調濾清器型號多、品牌多的情況下，應該如何選擇最適合自己的空調濾清器呢？針對這壹問題，《汽車第壹人》采訪了寶馬授權經銷商、維修店以及壹位善於保養愛車的老司機。
北京寶誠寶馬4S店機電主管王家林：建議堅持使用原廠空調濾清器。
各大汽車品牌授權經銷商的原廠空調濾清器基本可分為普通濾紙式和活性炭濾清器兩大類，在防止可吸入顆粒物方面，活性炭濾清器的效果更好，目前寶誠寶馬店供應的原廠空調濾清器均為活性炭濾清器。王家林給出了三個建議用戶使用原廠空調濾清器的理由：第壹，授權經銷商更換的原廠配件質量穩定可靠，不存在以次充好、假冒偽劣的隱患；第二，空調濾清器的過濾效果和質量不同，也會影響車輛空調系統的通風效果，選擇原廠空調濾清器可以保證車輛使用上質感的壹致性；第三，正規授權經銷商提供的空調保養除了更換濾芯外還包括空調風道、車輛內部零件的清洗和消毒，相比私自更換空調濾芯，車內空氣的健康更有保障。
北京五方巨大汽車公園鹿鳴汽修負責人盧靖宇：推薦3M空調濾芯。
相比之下，陸靖宇給出的理由更 "實在"："選擇修理廠的用戶壹般都比較看重經濟性，考慮到品牌溢價因素，原廠濾芯往往不劃算。"推薦3M品牌空調濾芯的原因，壹是多年來在修理廠的客戶口碑不錯，二是3M品牌空調濾芯價格適中，最重要的是其1.5萬公裏的使用壽命，陸靖宇如是說："精打細算的客人都算過壹筆賬，用3M空調濾芯，雖然單次消費不是最低，但5000多公裏再換，相當於變相打折，而且不像更換原廠濾芯，原廠濾芯往往不劃算。變相打折，又不像換機油機濾要記得，有時候忘了換空調濾芯，3M還能多用壹段時間。"
北京銀建出租司機呂師傅：特殊時期，推薦曼牌。
駕齡27年的呂師傅，對機油、機濾、空濾、剎車片等正常保養頗有心得，對空調濾芯也頗有研究，只是平日裏沒對空調濾芯那麽上心，甚至經常忽略空調濾芯的更換，如今流行病當前，空調濾芯反過來成了車輛保養的重頭戲。"下了狠心，花了150（元），跟修理廠老板是老交情了，他那裏壹直有曼牌，是最貴的空調濾清器，過濾效果也是最好的，但從來沒想過要換。現在肺炎都看在眼裏，這輛現代（伊蘭特）又沒有空氣凈化這麽高端的功能，只能靠這個好壹點的濾芯了。兒子還給我買了壹個外置（車載）凈化器，我盡量下班少開窗。"
選原裝還是品牌？看重使用壽命還是過濾效果？特殊時期，汽勢Auto-First提醒廣大車主關註車內空氣健康，選擇最適合自己的空調濾芯及時更換，並做好車輛消毒工作，具體操作請參考以下兩點提示。
1、在流行病期間，建議縮短空調濾清器的更換周期，以往都是每兩次更換1個機油濾清器，這次空調濾清器的更換與空調系統的保養有關，特殊時期建議每次保養都做更換。
2、特殊時期，不建議將舊空調濾芯拿出來吹灰塵繼續使用，應及時更換新濾芯。
3、超過1萬公裏或1年沒有更換空調濾芯的，建議及時更換。如果疫情期間不方便到店更換空調濾芯，建議選擇網購，及時自行更換。
4、在選擇空調過濾網時，建議選擇原裝或主流品牌，特殊時期建議更換活性炭過濾網。活性炭濾網可以通過重量和厚度來判斷濾網的優劣。
5、空調濾網過濾效果越好，空調通風量往往越小，需要更換的頻率也越高，否則會影響空調效果。
6、即使更換了過濾效果好的空調濾芯，也要盡量開窗通風，多使用空調內循環功能，堅持戴N95或醫用口罩駕車出行。
7、在更換濾芯的同時，空調風道和車輛內飾重要部位的清洗殺菌同樣重要。
1、壹般情況下，私家車不需要消毒；在地下停車場等密閉空間，建議關閉車窗，利用空調循環通風；在開放空間，建議開窗通風消毒。
2、有疑似癥狀的人員乘坐時，壹定要佩戴N95級別的口罩或外科醫用口罩，不要開空調內循環，適度開窗通風。有癥狀者下車後，應迅速開窗通風，並對其接觸的物品表面（門把手、方向盤、車窗、擋風玻璃、座椅等）進行消毒。
3、疾控中心指出，如果乘坐的汽車上有新增冠狀病毒感染的肺炎患者，在患者下車後，應及時做好私家車的終末消毒工作。私家車終末消毒的範圍包括：物體表面（座椅、方向盤、車窗、車把等）、空調系統和嘔吐物等，消毒劑建議選擇過氧乙酸和二氧化氯等、消毒處理後才能啟動汽車，並開啟空調內循環；具體消毒工作由當地疾控機構的專業人員或有資質的第三方操作，沒有消毒處理的，車輛不建議使用前；其他同乘人員屬於密切接觸者，應進行醫學觀察14天。
4、為防止火災，在私自對車輛進行消毒時應盡量避免使用含酒精的消毒劑；建議使用含氯消毒劑（如每日84消毒液）、二氧化氯等消毒劑或消毒濕巾，操作前要帶好口罩、手套，甚至護目鏡，以免刺激皮膚和黏膜。
5、有效消毒須用浸過消毒液的抹布或濕巾擦拭座椅和汽車內飾至少兩遍，然後壹定要及時用清水擦拭，避免消毒液長時間殘留在真皮層，腐蝕金屬部件，以及刺激性氣味殘留。
6、空調出風口容易藏汙納垢，建議使用消毒液進行深層清潔。
7、如果座椅是打孔皮革，要避免孔內進水；在消毒液未幹之前，不要用熱風或座椅加熱的方式烘幹皮革，否則會導致皮革加速收縮變形。
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