公告顯示，在8月29日披露的半年報中，預計前三季度歸屬於上市公司股東的凈利潤在28億元至30億元之間，預計凈利潤同比增長77.86%-90.56%。但根據修正後的數據，比亞迪6月5438-9月凈利潤達到34-36億元，較去年盈利約1.574億元，利潤率增長115.97%-128.67%。股票也從去年的0.51元漲到1.18-1.25元每股。
對此，比亞迪表示，2020年，受新型冠狀病毒影響，全球經濟陷入低迷。三季度以來，國內疫情防控形勢持續好轉，汽車板塊業務實現恢復性增長，尤其是新能源汽車銷量快速觸底。其中，在新旗艦車型韓的熱銷和重新設計的旗艦車型唐的銷量快速增長的推動下，比亞迪的新能源乘用車業務實現了快速增長。
此外，得益於整體運營效率的提升和產品結構的優化，盈利能力得到進壹步提升。這包括手機零件、組裝業務、玻璃陶瓷和新型智能產品的出貨量，以及主要客戶份額的增加。
數據顯示，比亞迪9月銷量為4.2萬輛，比去年的46，5438+0，000輛增長約3.5%。其中，新能源汽車9月銷量1.99萬輛。同比增長45.3%，環比增長30.1%；燃油車銷售？2.23萬輛，同比下降17.6%，環比上升3.7%。
作為中國車型和提振比亞迪業績的改變？9月唐DM整車銷量分別為5600輛和3000輛，環比分別增長40.3%和99.0%。
具體來看，從產品來看，全新韓車型作為家族首款旗艦跑車，定位為中大型車，推出了純電動和混動兩個版本共4款車型，補貼後的售價區間為26.5438+0.98-27.95萬元。
其中，本次新車上市的亮點在於，韓EV首次搭載比亞迪最新的刀鋒電池，而韓DM采用“七維四層”？高溫穩定的安全矩陣，擁有世界上最安全的電池安全保護系統。
據了解，比亞迪的刀片電池不同於普通三元鋰電池。三元鋰電池雖然能量密度高，但活性太強，在200℃甚至150℃都會發生熱擴散事故，而磷酸鐵鋰電池在400℃仍能保持正常狀態和性能。
相比三元鋰電池，比亞迪屬於磷酸鐵鋰電池的刀片電池安全性和耐用性更好。其次，在比亞迪的研發設計下，不僅具有長壽命、長續航、高安全性的特點，而且體積和空間利用率大幅提升50%以上，能量密度完全不輸於三元鋰電池。
此外，改款唐EV在內飾上有全新的設計，由剛剛加盟比亞迪的設計師Michele Paganetti親自操刀。
具體來說，中控臺采用亮黑色鏡面材質，搭配31彩色互動智能座艙氛圍燈，中控面板采用全新窄邊框設計，尺寸升級至15.6英寸。此外，GUI界面已經過重新設計。
同時，車上的DiPilot輔助駕駛系統增加了智能導航、交通擁堵輔助、碰撞預警、AEB啟動預警等功能，智能駕駛功能的算法也進行了叠代更新。
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