摘要:倉儲系統是企業物流中不可缺少的子系統.物流系統的整體目標是以最低的成本提供令客戶滿意的服務,而倉儲系統在其中發揮著重要作用.高效合理的倉儲可以幫助廠商加快物資流動的速度，降低成本，保障生產的順利進行，並可以實現對資源有效控制和管理。倉儲的發展經歷了不同的歷史時期和階段，從原始的人工倉儲到現在的智能倉儲，通過各種高新技術對倉儲的支持，倉儲的效率得到了大幅度的提高。本文介紹了倉儲的發展歷程以及倉儲在物流系統中的作用，並且以天津克運國際物流為例分析其倉儲管理中存在的問題，並提出了解決方法。
關鍵詞 ：物流 倉儲 倉庫管理 存在問題 解決方法
Abstract: warehousing system is a necessary part of company logistic. the aim of logistic system is to provide satisfactory service for comsumers with lowest cost.warehousing system plays an important role in the logistic.effective and sensible warehouse can help manufacturer accelerate flows of product, reduce cost, guarantee manufacturing and realize the control and management of asset.warehousing system has been changing, from an original artifical warehouse to intellect warehouse.the efficiency of warehouse has been improved by hi-tech support.this assay is about the development of warehousing and its effect in the logistic system by taking tianjin keyun international logistic company as an example and analyze its problems and addressing solutions to these problems.
Key word: logistic warehouse Warehouse Management solution
淺談**國際物流集團的倉儲管理
引言
自從有了生產活動，倉儲就出現了，它是生產活動的壹個重要組成部分，並隨著生產的發展而發展，在其發展的過程中經歷了不同的階段。隨著我國制造業的崛起，物流業也得到了迅猛的發展，倉儲越來越受到廠商和社會的廣泛關註，大大促進了人們對倉儲理論的研究，使其逐步發展完善，從而成為壹門獨立的學科。現代商業競爭的發展，不斷地改變著傳統倉庫的角色，壹個最明顯的變化是倉庫不再被看作僅僅是壹個貨物貯存地，它現在是壹個分銷中心(Distribution Center)，是將貨物轉到消費者、將零部件轉到制造廠的通道。過去，人們不了解這條通道隱藏了多少效率和利益，或者因為環境的局限，對它所蘊含的功能熟視無睹；到了今天，企業間激烈的競爭已不允許經營者輕易放棄任何增加效能的機會，倉庫管理成了物流供應鏈管理當中不可或缺的壹環。
壹.倉儲的發展過程
1.1人工和機械化的倉儲階段
這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業輸送車、機械手、吊車、堆垛機和升降機來移動和搬運，用貨架托盤和可移動貨架存儲物料，通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監視器等控制設備來運行。機械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重復存取和搬運等方面的要求，其實時性和直觀性是明顯優點。
1.2自動化倉儲階段
自動化技術對倉儲技術和發展起了重要的促進作用。上世紀50年代末開始，相繼研制和采用了自動導引小車（AVG ）、自動貨架、自動存取機器人、自動識別和自動分揀等系統。到上世紀70年代，旋轉體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設備都加入了自動控制行列，但只是各個設備的局部自動化並各自獨立應用，被稱為“自動化孤島”。
隨著計算機技術的發展，工作重點轉向物資的控制和管理，要求實時、協調和壹體化。計算機之間、數據采集點之間、機械設備的控制器之間以及它們與主計算機之間的通信可以及時的匯總信息，倉庫計算機及時地記錄訂貨和到貨時間，顯示庫存量，計劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時掌握貨源及需求。
信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。到上世紀70年代末，自動化技術被越來越多地應用到生產和分配領域。 “自動化孤島”需要集成化，於是便形成了“集成系統”的概念。在集成化系統中，整個系統的有機協作，使總體效益和生產的應變能力大大超過各部分獨立效益的總和。集成化倉庫技術作為計算機集成制造系統（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System ）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統裏包括了人、設備和控制系統。
1.3智能化倉儲階段
在自動化倉儲的基礎上繼續研究，實現與其他信息決策系統的集成，朝著智能和模糊控制的方向發展，人工智能推動了倉儲技術的發展，即智能化倉儲。現在智能化倉儲技術還處於初級發展階段，21世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。
二.倉儲在企業物流系統中的重要作用
倉儲在企業物流系統中的重要作用主要表現在以下幾個方面
2.1 降低運輸成本、提高運輸效率
大規模、整車運輸會帶來運輸的經濟性。在供應物流方面，企業大多是從多個供應商分別小批量購買原材料並運至倉庫，然後將其拼箱並整車運輸至工廠。由於整車運輸費率低於零擔運輸費率，因此，這將大大降低運輸成本，提高運輸效率。在銷售物流方面，企業將各工廠的產品大批量運到市場倉庫，然後根據客戶要求，小批量運到市場或客戶。這種倉庫的作用不僅是拼箱裝運，而且還可按客戶要求進行產品整合。另外，各種運輸工具的運量相差很大，他們之間進行轉運，運輸能力上是很不匹配的，因此，倉庫還具有調節運力差異的作用。
2.2 進行產品整合
如果考慮到顏色、大小、形狀等因素，企業的壹個產品線包括了數千種不同的產品，這些產品經常在不同工廠生產，企業可以根據客戶的要求，將產品在倉庫中進行配套、組合、打包，然後運往各地客戶。否則，從不同工廠滿足訂貨將導致不同的交貨期。倉庫除了滿足客戶訂貨的產品整合需求外，對於使用原材料或零配件的企業來說，從供應倉庫將不同來源的原材料或零配件配套組合在壹起，整車運到工廠以滿足需求也是很經濟的。
單純的儲存和保管型倉庫已遠遠不能適應生產和市場的需要，增加配送和流通加工的功能，向流通倉庫的方向發展，已成為現代倉庫的壹個發展方向。
2.3 支持企業的銷售服務
倉庫合理地靠近客戶，使產品適時地到達客戶手中，將提高客戶的滿意度並擴大企業銷售，這壹點對於企業生產成品倉庫來說尤為重要。
2.4 調節供應和需求
由於生產和消費之間或多或少存在時間或空間上的差異，倉儲可以提高產品的時間效用，調整均衡生產和集中消費，或均衡消費和集中生產的時間上的矛盾。
三.**國際物流集團現況
**物流創立於1993年5月，自創建以來，始終秉承“以人為本、高效務實、***創未來”的企業宗旨。銳意進取，不懈拼搏，奮力開拓，積極創新。公司不斷發展壯大。現集團擁有多家子公司，在全國大中港口、主要城市、內地設立了分公司，並逐步透過國際間的合作將延伸服務擴大到世界五大洲的各主要港口和城市，以此形成了強有力的客戶服務網絡，並逐步形成了覆蓋全國，輻射全球的龐大物流服務體系。
目前，集團所涉及的業務有海運、空運進出口貨物的國際運輸代理、船務代理、集裝箱堆場、保稅倉庫、陸路運輸，提供門到門服務、電子數據交換技術服務。為了與國際化接軌，公司陸續加入了CIFA(中國國際貨代協會)、WCA（世界貨運聯盟）、CGLN(中國環球物流網)、FIATA（國際貨運聯合會）等國內與國際行業協會，並通過了英國標準化協會ISO9001質量認證。同時，克運物流還具備了大型專業化物流公司應該具備的所有服務平臺。其中包括：國家壹級貨運代理、無船承運人資格，國際船舶代理、空運壹級代理、海關監管倉庫、美國聯邦海事委員會成員等。
**物流的發展目標是立足中國本地。依靠齊全的行業資質，完善的物流平臺，密集的國際和國內服務網絡，集團化優勢及符合未來發展趨勢的電子商務平臺為國內、外客戶提供日臻完善的物流解決方案。
四.**物流現有倉儲系統的現狀和產生的原因
4.1 倉庫的現代化程度低，設備陳舊落後
不少仍處於人工作業為主的原始狀態，人擡肩抗，工作效率低。貨物進不來出不去，在庫滯留時間過長，或保管不善而破損、黴變、損失嚴重，加大了物流成本。這與企業的經濟實力及遠景規劃有關。企業建立倉庫僅把它作為存放貨物的地方，因此對設備現代化的要求很低，而且廉價的勞動力使得企業放棄改造設備的打算，褡褳的手工作業使得人員不至於閑置，“不怕慢，只怕站”的思想在人們的心中根深蒂固，降低了工作效率。
4.2 倉庫的布局不合理
由於企業業務的不確定性，導致不同品種的零散物品占據很大的倉庫面積，大大降低倉庫的利用率；而且堆碼、分區都很混亂，給出入庫、盤點等帶來諸多不便，往往是保管員拿著壹張提貨單在倉庫裏來回尋找，影響了工作效率，也影響了配送，降低了服務質量。
4.3 庫存成本過大
企業目前沒有壹套庫存控制策略，包括經濟定貨批量，收貨間隔期，收貨點，安全或保險庫存等。當某些物品的供大於求時就造成積壓，浪費人力、物力和財力；當供小於求，發生缺貨時，妨礙了企業的正常生產和銷售，不僅帶來經濟損失，也使企業失去信譽。另壹方面是破損、質變及要求索賠的貨物沒能及時處理所形成的庫存。企業的倉儲部與客服部聯系不緊密，信息傳遞緩慢，對破損、質變等貨物的單據處理及層層上報批復的過程復雜，甚至是責任不明確形成的互相推卸，這壹切造成了庫存的增大和庫存成本的提高。
4.4 倉庫管理信息系統不完備，其信息化和網絡化的程度低
這是受企業的經濟是實力、人員素質及現代化意識等因素的影響。現在，企業的儲運部只有壹臺計算機，接收訂單、入帳、退貨單處理、報損、退廠、查詢等工作都只能由它完成，工作量大而繁，易出錯，同時也影響了整個管理鏈條中的信息傳遞和庫存管理控制。
4.5 員工素質低下
克運物流在人員的聘用上懸殊很大，基層員工接受不了高層管理人員的思想，導致工作上的誤差，甚至壹切引起抵觸情緒，基層員工在學習培訓過程中裝模作樣，工作起來得過且過，上班時間成了娛樂時間，壹些員工還把家裏的活帶到工作中來做，作風散漫，對本職工作不盡心盡力，更談不上創造性和積極性。
針對這些現狀，企業如何在廣泛的空間充分發揮自己的潛力，以不被淘汰呢？我認為，企業除了引進先進技術和人才，整合營銷，樹立全球競爭觀念，開拓國際市場，走國際化經營之路外，更重要的是根據企業的特色優勢，實行內部改革，在完善管理和引進技術的同時，加強企業的文化建設，這樣才能推進克運物流的快速發展。
五.企業倉儲系統合理化改造的建議和方法
5.1 重視對原有倉庫的技術改造，加快實現倉儲的現代化
目前物流行業的倉庫類型主要分為生產物流中的原料及成品庫和銷售物流中的戰略倉庫，大多數的企業比較傾向於采用搞位貨架結合窄通道高位駕駛三向堆垛叉車的立體倉庫模式。在此基礎上，根據實際需要，盡可能引進國外先進的倉儲管理經驗和現代化物流技術，有效的提高倉庫的儲存、配送效率和服務質量。
5.2 完善倉庫功能逐步實現倉庫的社會化
加快實現倉庫功能多元化是市場經濟發展的客觀要求，也是倉庫增加服務功能，提高服務水平，增強競爭力，實現倉庫社會化的重要途徑。在市場經濟條件下，倉庫不應該再僅僅是存儲貨物的場所，更要承擔貨物分類、挑選、整理、加工、包裝、代理銷售等職能，還應成為集商流、物流、信息流於壹身的商品配送中心、流通中心。現在在美國、日本等發達國家，基本上都把原來的倉庫改成貨物的流通加工配送中心。基於克運物流目前的規模及實力，應實現現有倉庫向***同配送的庫存型配送中心轉化，貨物進入配送中心後，先是分類儲存，再根據客戶的要求進行分揀、驗貨、最後配送。這種配送作業簡單，只需將進庫貨物解捆後，每個庫區都與托盤為單位進行存放即可。
5.3 建立完備的倉庫管理系統
美國凱瑪特的破產再壹次警示那些在庫存管理上有問題的公司最終難以避免破產的命運。克運物流也同樣存在程度不等的存貨管理不善問題，各種過期和滯銷存貨以及應收款項使得公司步履維艱。所以克運物流管理的建設必須解決存貨管理的低效率現狀，降低庫存成本和存貨滯銷風險，解決它在整個管理鏈條中信息傳遞問題。
成功的經驗表明，WMS是低風險、高回報的選擇，其投資回收期通常不超過壹年半，有的甚至在壹年以內。也正因此，WMS受到世人的青睞，大量應用於財富500強企業中，其應用行業的範圍也十分廣泛，包括制藥業、食品工業、印刷廠、時裝服飾業、出版業、電信業和硬件制造等。采用世界最新、最領先的信息管理系統來加強企業的內部管理與控制能力，對貫穿企業產供銷各個環節的供應鏈進行合理、科學的整合，通過創建高度***享的數據平臺對遠程數據進行安全、高效的傳遞和處理，為決策者提供有效的預測、控制和分析基礎數據。壹項由“倉庫教育和研究協會”做出的研究表明，最好的倉庫運行機制可以獲得99.9%訂單準確率和99.2%的準時出貨率，“零誤差”被認為是可以接受的目標。
如果說物流硬件設備猶如人的身體，那麽物流軟件解決方案則構成了人的智慧與靈魂，靈與肉的結合才是完整的人。同理，要想構築先進的物流系統，提高物流管理水平，單靠物流設備是不夠的。
當前，互聯網技術的普遍應用使全球範圍內的商業模式正經歷著前所未有的變革，每個企業都面臨著重建供應鏈管理，特別是物流流程的挑戰。只有重構或優化供應鏈管理，減少運作成本，企業才有足夠的競爭力在各自的市場生存。先進成熟的物流信息系統是眾多行業專家多年經驗的集成，是好的管理思想的融匯與結晶，可以幫助企業優化業務流程，降低物流成本，提高供應鏈的透明度，確保貨物精確及時交付，最終提高客戶服務水平，並因此獲得客戶忠誠度，這也正是企業核心競爭力所在。
據中國信息產業部提供的數據，我國企業的物流成本約為18%，而美國僅為9%，借助好的物流軟件，可以將中國企業的物流成本降低到10%左右。如EXE的倉儲管理軟件，它支持在線和離線倉庫管理，適合電子商務的需要。再如澳大利亞PULSE物流系統公司提供的倉庫管理軟件，它除了可以管理庫存貨物的數量與位置外，更加註重優化倉儲中的各種資源，如人力資源、物流裝備資源等，通過RF設備、掃描儀和其他物料搬運設備來實現對貨物、人員、物流設備的運作管理。實踐表明，采用PULSE倉儲管理系統為客戶帶來的效益是顯著的：可以使揀貨時間縮短50%，降低直接勞動成本40%以上，倉庫空間利用率提高20%，庫存水平減少15%，客戶報告的倉庫錯誤的下降至零。 克運物流可以根據自己的經濟實力和發展需求，有選擇的借鑒這些軟件。
5.4 減少作業環節
每壹個作業環節都需要壹定的活勞動和物化勞動消耗，采用現代技術手段和實行科學管理的方法，盡可能地減少壹些作業環節，既有利於加速作業的進度，又利於降低成本。
5.4.1采用“二就直撥”的方法
?就廠直撥。企業可以根據訂單要求，直接到制藥廠提貨，驗收後不經過倉庫就將商品直接調運到各店鋪或銷售單位。
?就車直撥。對外地運來的商品，企業可事先安排好短途運輸工具，在原車邊即行分撥，裝上其它車輛，轉運收貨單位，省去入庫後再外運的手續。
以上這兩種方法既減少了入庫中的壹切作業環節，又降低了儲存成本。
5.4.2減少裝卸搬運環節
改善裝卸作業，即要設法提高裝卸作業的機械化程度，還必須盡可能地實現作業的連續化，從而提高裝卸效率，縮短裝卸時間，降低物流成本，其合理化措施有：
?防止和消除無效作業。盡量減少裝卸次數，努力提高被裝卸物品的純度，選擇最短的作業路線等都可以防止和消除無效作業。
?提高物品的裝卸搬運活性指數.
企業在堆碼物品時事先應考慮裝卸搬運作業的方便性，把分類好的物品集中放在托盤上，以托盤為單元進行存放，既方便裝卸搬運，又能妥善保管好物品。
積極而慎重地利用重力原則，實現裝卸作業的省力化
裝卸搬運使物品發生垂直和水平位移，必須通過做功才能完成。由於我國目前裝卸機械化水平還不高，許多尚需人工作業，勞動強度大，因此必須在有條件的情況下利用重力進行裝卸，將設有動力的小型運輸帶（板）斜放在貨車、卡車上進行裝卸，使物品在傾斜的輸送帶（板）上移動，這樣就能減輕勞動強度和能量的消耗。
進行正確的設施布置采用“L”型和“U”型布局，以保證物品單壹的流向，既避免了物品的迂回和倒流，又減少了搬運環節。
5.4.3 減少退貨成本
隨著退貨會產生壹系列的物流費、退貨商品損傷或滯銷而產生的費用以及處理退貨商品所需的人員費等各種事務性費用，而且由於退回的商品數量小，品種繁多，使配送費用有增高的趨勢，處理業務也很復雜，這些費用構成企業物流成本中的重要部分，必須加以控制。
控制退貨成本首先要分析退貨的原因，壹般來講，只要掌握本企業商品在店鋪的銷售狀況及客戶的訂貨情況，做出短期的銷售預測，調整企業的商品數量和種類就能從根本上解決由用戶引起的退貨現象。另外，應從本企業的角度找出退貨的原因，企業往往為了追求最大的銷售目標，壹味將商品推銷給最終用戶，而不管商品實際的銷售狀況和銷售中可能出現的問題，結果造成流通在庫增加、銷售不振，退貨成本高昂，因此應改變企業片面追求銷售額的目標戰略，在追蹤最終需求動向和流通在庫的同時，為實現最終需求增加而實施銷售促進策略。
與上述問題相關聯，要根本防止退貨成本，企業還必須改變員工績效評價制度，即不是以員工每月的銷售額作為獎懲的依據，而是在考察用戶在庫狀況的同時，以員工年度月平均銷售額作為激勵的標準，這樣才能在防止退貨出現的情況下，提高經營效率。當然，在制度上還必須明確劃分產生退貨的責任，端正員工的工作態度，按用戶要求準確無誤的發貨。
5.4.4 其他具體操作要求
經過嚴格質檢入庫的貨物應分區域儲存。冷藏品按要求溫度存放，陰涼庫小於20℃，常溫庫在0--30℃，適宜溫度範圍60%--75%,溫度範圍2——10℃，上下午定時檢查及時調整。
堆碼整齊，五距合理（底、墻、頂、柱、間），無倒置。
不同批號不混垛。不可避免時，混垛時限不得超過1個月。
特殊管理貨物專庫/專櫃，雙人雙鎖，專帳記錄，帳物相符。
定期清掃庫房衛生，保持庫容整潔有序。勞動工具及包裝物品按指定位置擺放。
對在庫貨物實行定時的養護檢查，作好養護記錄.
嚴把出庫質量關，作好復核記錄臺帳。
破損貨物存放於破損庫區，進行控制性管理，按程序上報，查明原因及時處理。
5.4.5 培養倉儲技術人才，加強物流管理
要轉化就要從引進高素質人才和培訓企業員工著手，在廣泛吸納社會上有用人才的同時，更要加速提高現有人員的業務技術和道德素質，建立壹支高素質的和高科技含量的職工隊伍。
5.4.6 加快建立現代企業制度
實現現代物流功能的集成化，服務的系統化和作業的規範化，都離不開制度的約束，所以說盡快建立現代企業制度是至關重要的。目前克運物流的倉儲形成了拖、推、懶、散現象，責、權、利不分，要想打破舊的觀念，就要輸入強烈的市場經濟觀念，思想上要樹立和強化改革開放意識，作風上要樹立雷厲風行意識，精神上要樹立艱苦創業意識等等，用現代企業管理制度代替舊的管理模式，規範每壹個作業環節、程序和責任人。
結束語
隨著物流行業的發展,倉儲已經成為整個物流系統中重要的環節,在企業中起到了承上啟下的作用.通過對**物流集團有限公司倉庫的現狀分析,我們不難看出倉庫管理並沒有想象的那樣簡單,合理的倉庫管理需要從多個方面多個層次進行優化.從貨物入庫到出庫這壹時間段倉庫需要大量人力物力以及和多個部門之間的溝通才能維持物流系統供應鏈不斷循環.由此可以看出倉儲系統在物流系統中的重要性和不可或缺性.與發達國家相比國內的倉儲在物流業內還處於落後階段,我們需要提高對倉儲的認知度,緊跟國際步伐進壹步完善物流體系.這將使我國的物流業持長足發展之道.