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壹架米格-15飛機能攜帶多少炮彈上戰場抗美援朝？
蘇聯教官給的答案是200發。這也是標準答案。
但在誌願飛行員眼裏，有201輪，多出來的壹輪是他和他的飛機。他們說，如果黨和人民需要，他和他的飛機將是201，是向敵人發射的最後壹發炮彈。
近日，壹個與此相關的微博話題登上熱搜榜，再次將人們的視線拉向當年那片血雨腥風的天空，去看看硝煙中誌願軍空軍的無畏與勇氣。
來源/微博熱搜截圖
不壹定要驚艷到壹下子就能聽出來。
1950 10年6月，中國人民誌願軍入朝參戰。苦於沒有制空權，20天內將近壹半的汽車被炸毀，後勤部隊和物資運輸始終處在美軍轟炸的陰影下。彭大發脾氣，要求空軍派飛機支援他，奪取制空權。
美國空軍的飛機。來源/紀錄片《英雄兒女》截圖
彭總的憤怒是可以理解的，也是合理的，這有點讓人不知所措。此時人民空軍成立不到壹年，所有的編制是2個戰鬥機航空兵師，1轟炸機群，1攻擊機群，大部分是內戰時期繳獲的美日老機型。飛行員數量也不足。技術上來說，大部分都是飛越活塞飛機。像米格-15這樣的噴氣式飛機平均飛行時間不到20小時。他們的對手，數以千計的飛機和飛行員，都參加過二戰，實戰經驗豐富。中國空軍在飛機數量、飛行員數量和飛行技術上處於絕對劣勢。壹向沒什麽野心的毛澤東總統也感到無奈:“關公面前真是大刀闊斧。”
美國人很清楚這個事實。麥克阿瑟輕蔑地對杜魯門說，中國沒有空軍。
事實上，在誌願軍地面部隊出動時，空軍領導還專門召開會議，討論協助陸軍作戰的問題。空軍司令員劉亞樓認為，壹方面，嚴峻的戰局要求誌願軍空軍迅速上前線，邊打邊建，邊打邊練，在戰鬥中成長，而不是等到訓練好了才行動；另壹方面，空軍力量有限，決定了不能零敲碎打地動用兵力，而應首先著眼於部隊的訓練。當達到壹定數量時，至少可以出動100-150架飛機，然後適時使用，直接殺傷敵人，即“積蓄力量，選擇時機，集中使用”。
中國人民解放軍空軍。來源/紀錄片《英雄兒女》截圖
當他把這個想法報告給毛澤東時，毛主席指示他同意妳們的意見，采取謹慎的態度。6月22日，1952，在和劉亞樓談話時，他仍然強調第壹戰不要壹鳴驚人——已經壹鳴驚人了，沒必要再壹鳴驚人。這句話既體現了毛澤東壹貫的邊做邊練的思想，也表明他深知中美空軍實力的懸殊，對空軍的參戰成績不抱過高期望。
然而，充滿戰鬥激情的誌願飛行員並沒有嚴格遵守這壹政策，他們很快就迎來了與美軍在空中的第壹場戰鬥。
贏得首戰
第壹個被派往中朝邊境的是空軍4旅。這支部隊最初駐紮在上海，是為解放沿海島嶼和臺灣省島而準備的，訓練水平比較高。1950，10年底進入遼陽基地，隨後接收蘇聯空軍別洛夫師的裝備，將旅改為師，下轄兩個團的六個飛行大隊，60架米格-15飛機。
按照計劃，第4航空師的飛行員，主要在蘇聯友軍空軍的指導和掩護下，輪流進行實戰演習，從小戰役開始，先了解如何打空戰，再擴大規模。65438年2月4日，根據空軍命令，空軍第4師輪番進駐安東(今丹東)進行實戰訓練。戰鬥派遣是以兩架飛機為單位，最多四架飛機。敵情不嚴重時，會和友軍壹起參加空戰。每個飛行員可以參加少則2個空戰，多則4個空戰，壹個旅在戰後會被另壹個旅取代。
據時任空軍4師師長的方子壹回憶，他去安東前，劉亞樓專門找他談過。其中壹個是在初始階段，他只被賦予了出動雙機或者四機的指揮權限。前四機沒落地，後四機不準出動。在當時飛行員和飛機數量都非常有限的情況下，反復強調實在是無奈之舉。
但是，對於青年誌願軍空軍飛行員來說，他們都是從部隊選拔出來的優秀幹部。雖然他們的飛行技術還不成熟，但他們的戰鬥意誌和激情不輸給任何對手。在友軍身後看了幾次，抑制不住戰鬥激情，提出離開友軍掩護，自己單幹。劉亞樓得知這壹情況後，表示可以在敵少我多的有利條件下孤軍奮戰。
1951年1月21日，機會來了。上午9時，20架美軍F-84戰鬥轟炸機闖入宣川轟炸鐵路。正在輪換的第28旅在隊長韓力的帶領下，奉命出動8架飛機(其中2架因故未起飛，實際出動6架)配合蘇軍空軍16飛機迎擊。升空後，韓力繞到美機左側，瞄準敵機長機開火，擊傷敵機。
韓力和隊友們。來源/紀錄片《英雄兒女》截圖
這是誌願軍軍用飛機首次與美軍飛機在空中對峙。雖然只有1架敵機受傷，但對這些年輕的誌願軍飛行員來說意義重大。正如空軍在賀電中所說:這場戰鬥證明了青年誌願軍空軍能打仗、打勝仗。
解開空戰謎團的誌願飛行員再接再厲。65438年10月29日下午，28旅8架飛機再次起飛迎敵。在接敵之前，營長韓力考慮到敵人的技術和作戰經驗都比我們強，兩軍相遇勇者勝。他打算先擺壹個與敵人頭部相撞的姿勢，迫使敵人先躲起來，從而制造出攻擊敵人的機會。在地面的指揮下，他們很快發現了敵機。韓力果斷下達攻擊命令:“拋副油箱，1中隊攻擊，2中隊掩護。”然後帶領艦隊接近敵機。
正如他所料，敵機試圖左轉擺脫它。韓力向左轉，跟隨敵人的半徑咬尾巴。他先瞄準了敵人的長機，但由於角度太大，正面量沒有拉出來，就換成了敵人的三號機，在300米外開火。看到敵機拖著濃濃的黑煙，機頭向下壹沖，直直地掉在地上。“打掉壹架飛機！打掉壹個！”耳機裏傳來戰友們的歡呼聲。在這次戰鬥中，誌願軍空軍又壹次取得了擊落擊傷1架敵機的戰績，而沒有損失自己。
周恩來後來取笑劉亞樓說，誌願空軍很早就投入了戰鬥。妳的空軍沒有完全執行主席的命令。主席要求“要大出風頭”，妳卻改成“不出風頭也要大出風頭”。
1951年7月，美國空軍發動了旨在切斷朝鮮北部交通線的“絞殺戰”，並為此投入了1400多架作戰飛機。此時，空軍也改變了原來以旅為單位的實戰化訓練方式，開始以單壹航空兵師投入戰鬥。壹次性出動的戰機數量比之前成幾何級數增長。
放壹首《米格走廊》
9月25日下午，1951，美軍112戰鬥機和轟炸機混合編隊入侵朝鮮新安郡。其主要轟炸目標是這壹帶青川河上的新安洲大橋。大橋是連接前方和後方的主要咽喉，幾條鐵路和公路在這裏交匯，大量的軍用物資、糧食和藥品通過這裏運往前方。
發現敵情後，第4航空師奉命起飛32架米格-15飛機，配合蘇聯空軍對抗美機。其中，12團副團長李率領的16軍用飛機，在新安專區上空突然與20余架敵機相遇。因為是遭遇戰，中國軍機來不及分辨兵力，壹起上陣。
1旅大隊長李永泰率先帶領本隊軍機沖向左下方的8架F-84。敵機的另外8架F-86從左右後方趕來支援。李永泰迅速左轉上升，不料被敵機擊中。太多的僚機沖過來驅散美國飛機。5號陳恒和6號劉永新也沖過去掩護。劉永信與6架美機搏鬥，擊落其中1架。他被圍困，壯烈犧牲。李永泰的飛機在中彈30余次、負傷56次、軍械系統損壞無法發射的情況下安全返回基地。
李永泰來源/紀錄片《英雄兒女》截圖
之後，空3師接替空4師參加回合戰鬥。至此，大規模艦隊作戰逐漸成為常態。10月18日18時左右，美機9批184兵分兩路，壹路進攻永柔地區，壹路進攻川江地區鐵路。空軍3師派出22架戰鬥機與蘇聯空軍的88架飛機壹起起飛。壹隊隊長王海利用米格-15的垂直機動性，突然高高躍起沖下，打散了美機編隊。他們抓住戰鬥機，壹舉擊落了五架敵機。考慮到敵眾我寡，王海趁敵敗之機，果斷下達返航命令，退出戰場。在這場戰鬥中，他們以5:0獲勝。他們大隊榮立壹等功，被譽為“王海大隊”。
王海大隊。來源/紀錄片《英雄兒女》截圖
每次戰鬥結束後，誌願軍空軍都會總結經驗，研究敵人戰術的變化。第壹個擊落美國軍用飛機的韓力被他的同事批評為過於好鬥和只顧自己。總結長僚機關系後，形成了蜂王戰術。僚機就像蜂王，僚機就像工蜂，工蜂圍著蜂王轉，卻無法掙脫。對於美軍多變的戰術，照例以四機小隊為基本陣型，利用我方飛機的觀察死角從背後偷襲；或依托海面，利用太陽和雲層隱蔽潛伏，乘我方飛機出或返航時從側面和背面進行攔截或偷襲，但又害怕與敵作戰，缺乏勇氣，研究了壹路集中兵力與敵作戰的特點；放開龍頭，打尾巴；抓住高度優勢，利用米格飛機的垂直機動突破敵線，捕捉目標，奇襲，隱蔽突然襲擊等戰術，在實戰中總結出來，被證明行之有效。
在誌願軍空軍和友軍的狙擊下，美軍的“絞殺戰”頻頻碰壁。他們感嘆:“* * *軍對鐵路線的封鎖所采取的反擊活動開始對聯合國軍的行動產生負面影響。* * *陸軍戰鬥機和高射炮大大削弱了遠東空軍空中封鎖交通線的能力。”後期隨著“壹帶壹帶”模式的實施，中國空軍兩個航空兵師同時投入戰鬥，誌願軍空軍已經成為美軍不可忽視的存在。他們發現“* * *軍的飛行員每次遇到F-86總是主動出擊，鬥誌旺盛”。美國遠東空軍轟炸機部隊司令準將·費希爾將軍寫道:“我們空軍的作戰活動越來越困難...我們已經盡力使用所有的機智和戰術上的變化，企圖在活動中不吃虧，但我們感到越來越困難。”
此時朝鮮戰場上空，美國空軍雖然總體上仍占優勢，但在部分地區已失去制空權。他們把朝鮮西北地區從南面的新安郡、西面的淅川、北面的拉古紹水電站和鴨綠江、東面的海岸稱為“米格走廊”，並承認“在晴川和鴨綠江之間的地區，* * *軍的飛行員占據了幾乎絕對的統治權”，因此遠東空軍主動設法避免使其部隊進入被稱為米格走廊的地區。這說明至少在這個空域，誌願軍空軍和友軍優勢明顯。
然而，美軍並沒有放棄。他們不斷加大作戰飛機的投入，企圖奪回“米格走廊”。另壹方面，誌願軍空軍在保護現有空域優勢的基礎上，逐漸將戰線向南推進，空戰更加激烈。
201外殼，發射
1952年夏天，美國空軍的絞殺戰徹底失敗，他們將轟炸重點從交通轉移到朝鮮北部的主要城鎮和重要工業設施。誌願軍空軍及時改變戰術，以攻代守。它幾次出清川江和平壤與美軍機隊中的F-86飛機相遇，目的是阻止它掩護B-29轟炸機接近清川江以北地區。
被稱為“空中堡壘”的B-29是壹種四引擎轟炸機，不僅價格昂貴，而且壹旦被擊落，機上的10-12機組人員基本都會喪命。這樣的傷亡往往給美國人更深的痛苦和刺激。沒有護航，B-29自然不敢輕易在米格走廊撒野。也正因為如此，誌願軍空軍有時以我隊遠程突襲的方式深入平壤以南的南浦、沙裏院等城鎮，往往事半功倍。
然而，最激烈的戰鬥往往發生在米格走廊附近。
2月3日，1952，15，美軍先派出24架F-86到鴨綠江口，王海帶領12米格-15起飛。被1敵機擊落後，美軍逃往南方。王海和戰友們剛回到食堂端起飯碗，戰鬥警報再次響起，美國空軍出動了更大的機群，包括72架F-86和56架轟炸機，對平壤、永柔和清川江進行打擊。王海等人放下工作，駕駛12戰機，與友軍壹起攔截敵機。
王海。來源/紀錄片《英雄兒女》截圖
為出其不意，我軍飛機壹改以往從鳳城爬升到航行的規則，采取沿航線爬升、保持無線電靜默的直線航行方式，直奔戰區。這樣，航程縮短了，時間也增加了。等到敵機飛過時，他們已經占據了有利的攻擊位置。
戰鬥中，王海和戰友們使用蜂王戰術，12戰機始終保持在壹個空域，互相掩護、支援。焦文婧，王海的僚機，機身中彈20余次，座艙蓋被打壞，就拼命掩護機長，直到炮彈打完，他才擺脫敵人安全返回。中隊長孫在飛機被撞起火的關鍵時刻駕駛“鷹”直撞敵機，壯烈犧牲。
孫盧生。來源/紀錄片《英雄兒女》截圖
與孫相似，1953年4月7日，韓德才在油料警示燈亮著準備登陸時，突然遭到敵人襲擊。他看到長機被攻擊，就把它開起來，盯著敵機開火。他用80多發炮彈擊落了敵機，並活捉了美國飛行員。後來才知道，這個人是美軍的“雙王牌”飛行員。當他聽說擊落自己的韓德才20歲，飛行時長只有幾十個小時，他既不相信，也不理解。韓德才回憶這件事時說:“我的任務是掩護長機。如果妳玩長機，我會殺了我自己來殺妳...總之，我決心自殺。”
美國軍方對誌願軍空軍這種孤註壹擲的打法極為不爽。壹個被俘的美國飛行員曾對中國管理人員說:妳們的飛行員壹看到我們就迎面沖來。真是太神奇了！
他們不理解，因為他們不知道為什麽要在朝鮮半島打這場仗。我們的飛行員能做到這壹點，是因為他們心裏清楚，他們是在為祖國和人民而戰。
抗美援朝期間，誌願軍空軍共擊落各類敵機330架，其中包括當時最先進的F-86飛機，211。從壹開始不會打，到學會打；從打小仗到打大仗；從單機作戰到多機聯合作戰；從白天在簡單的天氣條件下作戰，到能夠在復雜的天氣和夜間條件下作戰，年輕的誌願空軍在美軍這樣強大的對手的訓練下迅速成長。雖然技術還不熟練，戰術水平還不夠高，但是憑借著強大的戰鬥意誌和不怕犧牲的戰鬥精神，他們還是讓世界第壹的美國空軍吃了不少苦頭。
中國人民誌願軍空軍。來源/紀錄片《英雄兒女》截圖
30多年後，已經是空軍司令員的王海訪美。時任美國空軍副參謀長的邁克·皮特前來為王海打傘，並親自為他開門。當周圍的人都不明白這位平時自負傲慢的將軍為什麽會做出這樣的行為時，他說:第壹，他是壹個大國的空軍司令；第二，他是壹名優秀的戰鬥機飛行員；第三，他很大方。歸根結底，是中國軍人展現的精神和力量贏得了他們的尊重。
參考資料:
1.祁德學:英雄鷹——中國人民誌願軍空軍簡史，軍史1995第1期；
2.嚴福柯:《穩定第壹，因敵而變:抗美援朝戰爭中的誌願軍空軍》，澎湃:私人歷史；
3.王海:天空之戰——抗美援朝戰爭中壹場難忘的戰役，中國檔案1997年8月；
4.當代中國系列編輯部:當代中國空軍，中國社會科學出版社1989。
結束
作者|西紅柿汁