二副的地位僅次於船長和大副。他在船長和大副的領導下，履行航海和系泊規定的值班職責，並掌管操舵裝置。二副（副船長）在船長、大副的領導下履行航行和系泊職責，並掌管駕駛裝置。航線的規劃和實施以及海圖的修正通常由二副完成。壹些外國船舶上，二副還受船長委托擔任船上的保安官，以及負責管理船上的醫療設備，充當船上醫生的職責。
大副在船上是什麽職務大副是船長的主要助手。在船長的領導下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班職責，協助船長安全航行；負責貨物調配、裝卸、交接等運輸管理工作，以及甲板部自身設備的維護保養。
船員二副的職務是什麽值班船員駕駛部的兩大部門之壹，
駕駛部的值班船員有：三幅、二副、壹大、船長
船舶上的聲納是什麽聲納是英文縮寫 "SONAR "的音譯，
它的中文全稱：聲導航與測距 "是壹種利用聲波在水下傳播的特性，通過電聲轉換和信息處理，來完成水下探測和通信任務的電子裝置。它有主動和被動兩種類型，屬於聲學定位範疇。
聲納是利用聲波在水中對水下目標進行探測、定位和通信的電子裝置，是水聲學中應用最廣泛、最重要的壹種裝置。
船板的材料是什麽？
1）高強度船板 NVD36 造船專用鋼板，強度高，耐腐蝕。2）例如，航母的甲板要有 5 米寬。80 毫米厚，耐高溫，否則飛機起飛時就把鋼板烤壞了。美國的起飛鋼板還需要加水冷卻來保證。
船上的 "大副"、"二副"、"三副 "他們在船上分別負責什麽工作？大副的職責
3.1 大副是船長的主要助手。在船長的領導下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班職責，協助船長做好安全航行工作；負責貨物調配、裝卸、交接等運輸管理工作，以及甲板部自身設備的維護保養工作。
3.2 貫徹執行公司的指示和船務會議的決定；制定並組織實施甲板部的工作計劃，處理工作中的各種問題，經常總結經驗，提高部門的工作效率和質量；做好甲板船員的思想工作，搞好部門內部和部門之間的團結協作。在公司或租家代表上船期間，認真執行代表的指示。
3.3 負責貨物的積載、裝卸、交接和運輸管理：
3.3.1 正確使用船舶貨艙結構和穩性資料，在保證貨物安全和船舶的條件下，充分利用倉容和載重能力，合理積載。2 根據計劃裝載貨物的種類、數量、特性、嘜頭和裝卸港的先後順序，合理編制貨物積載圖，明確分隔、襯墊、綁紮的要求和裝卸註意事項，經船長批準後，安排駕駛員熟悉並執行；對集裝箱貨物的積載，應合理安排箱位。中途港和目的港的箱最好能分別獨立操作，要考慮開、關艙的順序，防止倒箱；為保證船舶的穩性，宜先重箱、後輕箱，先小箱、後大箱；
3．3 裝船前帶領或督促值班司機、水手長和木工檢查貨倉和墊料的清潔幹燥情況，使之符合所裝貨物的要求；檢查汙水溝（井）和馬蜂窩，清除雜物，保持暢通；檢查艙內電氣線路、消防水管系統、測量管道、空氣管道、火災報警器以及溫度、濕度、通風和裝卸裝置或設備、財物等，確保其技術狀態正常；
3.3.1 嚴格執行《中華人民共和國海運集裝箱安全管理條例》（以下簡稱《條例》）和《中華人民共和國海運集裝箱安全管理條例實施細則》（以下簡稱《實施細則》）。3.4 嚴格督促港口裝卸部門按貨物積載圖拼裝。裝卸貨物時，如發現包裝不牢固、嘜頭不符、不清晰、集裝箱貨物有箱損、貨損或遇封條脫落等情況，應及時向港口提出，並做好現場記錄，在大副收據上正確批註；
3．3.5 裝卸危險品，嚴格執行國際規範；裝卸糧食、冷藏貨物等特殊貨物，要申請驗貨員檢驗並監督裝卸，取得驗貨員簽字的證書。驗員簽字的證明；
3.3.6 裝卸貨物時，要根據需要安排船員做好看艙和貨物管理工作，防止貨損、貨盜事件的發生；
3.3.7 裝卸大件、危險品或貴重貨物時，應在現場監督，必要時應親自指揮；
3.3.8 經常註意和檢查貨物的裝卸情況，發現問題及時處理。3.8 經常註意和控制貨艙通風，遇有冷藏貨物時，應隨時聯系和監督貨有冷藏貨物時，應隨時聯系和督促冷藏員（或大管輪）保持冷藏貨艙（櫃）的溫度和濕度，防止貨損責任事故的發生；
3.3.9 裝卸完畢後，應認真審核貨物交接單據並簽字，並將貨物積載和裝卸情況記錄在航行日誌上；
3.3.10 管理好郵件的保管、裝卸和交接工作。
3.4 正確掌握船舶裝卸裝置及附屬設備的安全載荷和操作規程。裝卸重吊（如有）時，應親自到場監督指導；督促值班引水員、水手經常註意碼頭工人操作是否正確，如因操作不當造成損壞，應及時要求港方修復或賠償損失。
3.5 負責編制甲板部的年度、航次維修保養計劃，經船長批準後，甲板人員按計劃做好船體、貨艙、甲板建築物、裝卸裝置和用具、救生消防堵漏裝置、風帆索具和及各種附屬設備等的維修保養工作，使其經常處於良好的技術狀態，定期檢查，做好測量和損壞記錄。損壞記錄。
3．6 負責匯總、編制甲板部計劃修理工程和航次修理清單，經船長批準後報公司；在修理期間，制定和落實各項安全措施，組織監修、驗收和自修，並做好各種測量記錄；入塢後、出塢前，會同船長、輪機長對船體及水線以下的各種設施進行檢查，並做好測量記錄；每航次結束時，填寫甲板部航次保養表。每個航次結束時，應填寫甲板部航次維護保養工作報告報公司。
3.7 開航前，應做好以下檢查工作：
3.7.1 裝卸單證是否齊全；
3.7.2 甲板船員是否上船；
3.7.3 淡水儲備是否按計劃充足；
3.7.4 督促有關人員對本部門管轄區域進行檢查，防止偷渡、違禁物品帶上船；
3.7.5 二、三副是否按計劃上船。5 是否做好二、三副的開航準備工作；
3.7.6 是否封好貨艙，如有吊桿，是否裝好並固定好；
3.7.7.1.船員是否按規定時間到船艙檢查；
3.7.2.船員是否按規定時間到船艙檢查。7 甲板上的貨物和易腐部分是否已綁紮、就位和固定，以符合安全航行的要求；
3.7.6 甲板上的貨物和易腐部分是否已綁紮、就位和固定，以符合安全航行的要求。
3.7.8 向船長報告上述檢查和其他開航前的準備工作，並記入航海日誌。
3.8 在風浪侵襲前，督促水手長、木工認真檢查錨、舷梯、救生艇、吊桿、貨物、易移動物體及加固、電纜入庫入倉情況，親自檢查艙口水密性和牢固性，發現不符合要求時應立即采取補救措施；督促有關人員認真關閉貨艙通風口和外層水密門窗，並疏通甲板排水孔口。
3.9 在進出港、靠泊和拋錨時，應在船頭瞭望，將現場情況和周圍環境及時報告駕駛臺，並按船長的指示指揮現場工作。
3.10 每日檢查淡水艙、壓載水艙、汙水溝（井）的測量記錄，並記入航海日誌；發現異常，應立即報告船長，查明原因，采取措施，避免事故發生。
3.11 經船長同意，負責安排淡水艙、壓載水艙的註入、排放和清除工作。
3.12 負責淡水儲存和消耗的管理，制定節水措施和應急供水辦法，經船長批準後實施。
3.13 按規定審核並簽署航行日誌，檢查指導其他駕駛員正確記錄；負責保管航行日誌有關圖紙、技術資料和業務檔案。
3.14 檢查各項管理制度和技術操作規程的執行情況；分析事故原因及其教訓；檢查事故隱患和不安全因素，采取積極措施防止事故發生。
3.15 督促三副海員做好救生、消防、堵漏裝置及各種應變設備的維護保養，使其經常處於完好的技術狀態；在船長的領導下按時開展各種應變演習，並進行現場指揮；加強防火防爆的安全教育，制定甲板防火防爆的具體措施；當船舶發生海事時，應迅速趕赴現場，組織船員采取壹切有效措施。船員采取壹切有效措施進行救援。
3.16 嚴格遵守與航運有關的國際公約和規則，特別是《國際防止海上汙染公約》和各國有關防止汙染的規定。負責制定甲板防汙染的具體措施，經常檢查督促本部門船員認真執行。
3.17 負責並監督甲板部備件、材料、工具、勞保用品的申購、驗收、保管、使用、盤點和報銷工作。
3.18 組織領導甲板部駕駛員的技術業務和外語學習，不斷提高他們的技術業務水平和工作能力；經常指導其他駕駛員做好本職工作，幫助他們解決工作中的疑難問題；具體指導見習駕駛員按計劃完成見習任務。
3.19 定期考核、定期評定本部門乘務員的技術業務成績，提出獎勵和晉升建議，簽署意見後上報機長。
3.20 安排好甲板船員、炊事員、服務員的休假和輪班計劃，並向船長匯報。
3.21 保管好全船備用鑰匙，接船時與其他部門負責人協商，負責制定全船艙室、庫房的分配方案，經船長批準後實施。
3.22 經常向船長如實匯報甲板部的工作情況和存在的問題，並提出改進工作的建議。
3.23 當船長因病或其它原因不能繼續履行職責，或新船長尚未到任前，臨時代理船長職務。
3.24 經常檢查督促炊事、服務人員時刻註意經常保持個人及衣物、炊具、餐具、廚房、餐廳及各自責任區內的清潔衛生，並做好驅蟲防蟲工作。
3.25 經常檢查督促廚師、服務員做好各自分管責任區內的壹切用具、裝置的維護保養工作，如需調整、檢修或改裝，應及時與有關人員聯系並提出具體要求。
3.26 督促廚師、乘務員將廢棄物、垃圾倒在指定地點，保持船舶衛生，防止汙染。
3.27 負責提出本船公共****、生活區、廚房的家具、用具、財物、材料、辦公用品、勞保用品的申購計劃，並將清單送船長審核簽字後報公司；負責上述物品的驗收、保管、發放、清點和報銷工作。
3.28 負責醫療器械、藥品的管理。負責醫療設備、器械、藥品及零配件的申購、采購、驗收、登記、保管、盤點和報銷工作；烈性藥品和毒藥必須與其他藥品嚴格分開，妥善保管，***品應另外加鎖存放，經隊長同意，也可指派壹名司機專門負責此項工作。
3.29 經常教育和督促船員註意和保持個人衛生，對炊事、服務人員應定期檢查有無傳染病或寄生蟲；發現船員健康狀況不適合海上工作時應及時報告船長，並提出處理意見。
3.30 船舶航行到傳染病流行港口時，應采取接種或藥物預防措施，必要時建議船長限制船員上船，或不添加食品和淡水。
3.31 組織炊事服務人員努力學習業務和外語。
3.32 按公司要求辦好離船前的各項交接事宜。
船員二副是什麽職務？工資壹般是多少
二副是船上的高級船員 通常船上的高級船員分為船長、輪機長、大副、大管輪、二副、二管輪、三副、三管輪，這八個職位是船上兩個部門的高級船員。每個崗位的分工不同，船長負責船舶的安全，與港口、基站、船東、貨主的聯絡，大副負責船舶的生活、甲板維護、貨物分配，二副負責駕駛臺儀表的正常使用、並為下壹航次的運輸路線做與海圖相適應的計劃，壹般不同船型和航區的工資待遇不同，現在看來，航運市場上油輪、化學品船等危險貨物的工資相對較高。現在看來，航運市場上油輪、化學品船等危險貨物的工資待遇相對較高，對於集裝箱、滾裝船也相對較好，散貨、雜貨船則相對較低，遠洋散貨二副的工資待遇現在的市場價格定位是 3000 美元。美元，前後相差 200 左右，而且對於資歷好的和國企等船司點的，二副的新證書大概在 2200 到 2500 左右，也如上圖所示。對於航運的寒冬來看，已經逐漸進入了谷底，未來的航運離春天不會很遠，祝願我們的航海兄弟咬緊牙關度過難關，未來會更加美好。
船舶上的沙箱船舶上都配備有各類滅火裝置，沙箱是專門為撲滅油類火災專門配備的，雖然現在有了更好的泡沫滅火裝置，但長期以來沙箱仍被保留。
桅桿在船上有什麽作用？船上的桅桿有很多用途。例如，它可以用來安裝信號燈、懸掛旗幟和架設電報天線。此外，它還可以支撐吊桿，提升和卸載貨物。
為什麽船上的窗戶是圓形的？在海上，窗戶抵禦外力的方式是壹般人無法想象的。圓形具有各向同性和均勻性，在抵抗風浪沖擊時能最大限度地利用材料。同樣面積的窗戶，如果不是圓形，計算材料的長度大於圓的直徑，所用材料的厚度也會相應增加。這就是圓窗的經濟性所在。