本文核心內容：物流行業產業鏈、物流行業重大政策與規劃、物流行業競爭格局、物流行業發展前景與趨勢。
行業概述
1、定義
世界公認的 "物流 "是由美國物流管理學會定義的："物流是為滿足客戶需求而開發、制造和分銷產品的過程。以滿足顧客需求為目的，以高效、經濟的手段組織原材料、在制品、產成品及相關信息從供應到消費的移動和儲存過程的計劃、實施和控制。
《中國人民***和國家標準物流術語》中定義：物流是指商品從供應地到接收地的實物流動過程，根據實際需要將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。
2、產業鏈分析
從產業鏈來看，物流業上遊主要為提供物流發展基礎設施和裝備的行業，包括道路基礎設施建設行業、倉儲和房地產業，以及物流裝備制造業；中遊包括提供運輸、倉儲和物流管理服務的物流企業。下遊主要為有倉儲、運輸等服務需求的行業或個人。
運輸是整個物流業的核心部分，沒有運輸，物流業就失去了靈魂。
從企業來看，物流業上遊涉及倉儲地產投資和運營的企業主要有普洛斯、萬威、上海宇培、嘉民等。涉及公路、鐵路、航道投資等基礎設施建設的企業主要有中國交通集團、廣東省公路建設有限公司、長江航道局等國有企業；通過物流軟硬件制造的企業主要有銀飛倉儲、潤邦股份、天橋起重等。
處於物流業中遊的壹批企業，可分為主要從事運輸業務和以倉儲為核心的企業以及提供物流管理和服務的企業；以運輸服務為主營業務的企業有：順豐、中通和申通等物流企業；以倉儲為核心的企業主要有郵政速遞和新寧物流等；提供物流管理和服務的企業主要有北京中物聯、飛馬國際等企業。
我國物流業的下遊行業包含鋼鐵、煤炭、汽車等各類制造企業，服裝等快速消費品行業，以及食品行業等諸多行業。
行業發展歷程：行業正處於快速進步階段
改革開放 40 多年來，中國物流業發展迅速：1979 年日本 OCS 快遞成為第壹家進入中國市場的外資快遞公司；1984 年聯邦快遞進入中國，同年中國物流協會正式成立！1992年全國貨運量首次突破100億噸；1993年順豐、申通，中國第壹家股份制鐵路公司廣深鐵路股份有限公司、中鐵鐵龍集裝箱物流有限公司成立；
1994年宅急送成立；
1994年OCS快遞成立。1999-2003 年 運達、圓通、中通、百世匯通成立。到 2000 年底，全國貨運量約為 135.8 萬噸，比 1978 年增長 545.38%。
自2001年中國正式加入世貿組織以來，物流業開啟了新的發展階段，推動 "中國制造 "走向世界。
"十五"（2001-2005年）期間，《關於加快發展我國現代物流業的若幹意見》和《關於促進我國現代物流業發展的若幹意見》相繼頒布，提出：加快發展現代物流業，是我國應對經濟全球化和加入世界貿易組織的迫切需要；要盡快加快我國現代物流業的發展；要促進我國現代物流業的發展。迫切需要；盡快在全國形成貨暢其流、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、專業化現代物流服務體系；"十壹五"（2006-2010）期間，國家層面提出：大力推廣現代物流管理技術，加強物流新技術開發，推進物流信息化，壯大物流產業。 社會化、專業化、信息化的現代物流體系；"十三五 "期間（2015-2020年）我國將進壹步把物流業降本增效和服務國家重大戰略，作為降成本、補短板、推進供給側結構性改革的重點任務，著力推動物流業創新發展；
到 "十四五 "期末，根據《"十四五 "現代流通體系建設規劃》，加快現代流通體系建設，實現商品和資源要素流動更加順暢、商貿物流設施更加完善等目標，成為 "十四五 "時期我國物流業的壹項重要任務。
行業政策背景：政策支持，鼓勵行業轉型升級
2022年 "猩紅熱 "疫情在我國多地呈密集爆發態勢，各地物流業抗疫物資、民生物資供應緊張，穩定了2022年以來國家宏觀經濟發展、有關部門通過電視電話會議、書面文件等多種形式，在幫扶政策、金融財稅支持、降費補貼政策、稅收優惠政策等方面出臺了多項物流業解困政策，確保物流業穩定運行和發展。
現將2022年以來我國物流業主要政策規劃匯總如下：
註：查詢時間為2022年5月24日（下同）。
行業發展現狀
1、物流需求規模再創新高，社會物流總額增速恢復到常年平均水平
2021年，物流需求規模再創新高，社會物流總額增速恢復到常年平均水平。全年社會物流總額達 335.2 萬億元，是 "十三五 "初期的 1.5 倍。按可比價格計算，同比增長9.2%，近兩年年均增長6.2%。
從構成看，2021年，工業品物流總額299.6萬億元，按可比價格計算，同比增長9.6%；農產品物流總額5.0萬億元，同比增長7.1%；再生資源物流總額2.5萬億元，同比增長40.2%；單位與居民物品物流總額10.8萬億元，同比增長10.2%；進口商品物流總額17.4萬億元，同比下降1.0%。
2022年1-4月，社會物流總額106.2萬億元，按可比價格計算，同比增長3.6%。
二、社會物流總費用增速依然較高
2021年社會物流總費用16.7萬億元，同比增長12.5%。從結構看，運輸費用9.0萬億元，增長15.8%；倉儲費用5.6萬億元，增長8.8%；管理費用2.2萬億元，增長9.2%。
2022年壹季度，全國社會物流總費用4萬億元，按可比價格計算，同比增長8.6%；2022年1-4月，社會物流總費用同比增長6.4%，增速雖低於2022年壹季度，但仍高於同期社會物流總額和物流業總收入。
註：中國物流業聯合會5月25日公布的2022年1-4月物流運行分析數據中，僅公布了社會物流總額同比增速。
3.社會物流總費用與GDP之比仍然偏高
2015-2021年，我國社會物流總費用與GDP之比總體呈現波動下降趨勢。2021年，社會物流總費用為16.7萬億元，同比增長12.5%。社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比2020年下降0.1個百分點。總體來看，我國社會物流總費用與GDP的比率從2015年的15.7%下降到2021年的14.6%；但相對於發達國家，我國社會物流總費用與GDP的比率仍然較高。
2022年第壹季度，全國社會物流總費用為4萬億元，社會物流總費用與GDP之比為14.8%。
4、物流業總收入逐年增加，物流體系建設穩步推進
中物聯數據顯示，2015-2021年，我國物流業總收入整體呈現逐年增加的趨勢。2021年，我國物流體系建設穩步推進，適應市場物流需求變化，物流供給服務保持較快增長，產業鏈配套和供應鏈應變能力不斷提升。全年物流業總收入11.9萬億元，同比增長15.1%。
2022年壹季度，社會物流業總收入2.8萬億元，同比增長8.2%。
五、物流業處於較高景氣水平
2021年全年物流業景氣指數平均為53.4%，比2020年提高1.7個百分點。物流企業業務量和訂單指數均位於較高景氣水平，整體水平有所提升，物流主體活力進壹步激發。從全年走勢看，壹季度景氣指數平均值為53%，實現良好開局，二季度回升至55.9%的高位，下半年指數出現壹定波動，三季度回落至51.3%，四季度緩慢企穩回升至53.2%，物流業韌性提升，實現良好開局。2022年壹季度，全社會物流業景氣指數平均值約為50.3%。
行業競爭格局
1.區域競爭格局
由於目前中物聯和國家統計局沒有公布各省的物流業總量和總收入，所以根據各省快遞業務量排名、2021 年全年，浙江省累計快遞業務量為 1163887.9 萬件，是全國快遞業務量最多的城市；廣州市位居第二，2021 年快遞業務量為 1067783.12 萬件。進入全國快遞業務量產量排名TOP10的城市還有深圳市、上海市、杭州市、揭陽市、東莞市、蘇州市、北京市和泉州市
2、企業競爭格局
根據2021年中國物流企業聯合會發布的2021年中國物流企業50強榜單，2020年物流業務總收入達135.872億元，同比增長16.6%；上榜企業營業收入門檻達40.64億元，同比增加3.59億元。按物流營業收入規模劃分，營業收入未超過100億元的企業有27家，營業收入超過100億元的企業有23家。
企業排名方面，中國遠洋運輸集團以2628.62億元的物流營業收入位居榜首，廈門象嶼和順豐控股分別以2161.29億元和1517.43億元的營業收入位居第二和第三。中國外運、京東物流、中國物資儲運集團、中國鐵路物資集團、圓通速遞、韻達貨運、百世物流分列榜單第四至第十位，前十名物流企業累計實現物流業務收入9732.9713億元，占物流業務總收入的71.63%。
註：截至2022年5月30日，中物聯尚未發布2022年中國物流企業50強榜單。
"十四五 "時期我國物流業發展前景及趨勢預測
1、"十四五 "物流業發展趨勢：繼續推進綠色低碳高質量發展，優化產業布局結構
2022年1月13日，國家發改委印發《"十四五 "現代流通體系建設規劃》，提出到2025年，現代流通體系建設加快推進，商品流通和資源要素流動更加順暢、商貿物流設施更加完善，國內國際流通網絡和服務體系更加健全，流通方式更加豐富多樣，流通成本持續下降，效率顯著提高，對暢通國民經濟循環的基礎性、先導性、戰略性作用明顯增強等發展目標；展望 2035 年，我國現代流通體系全面建成，形成覆蓋全球、安全可靠、高效暢通的流通網絡，流通運行效率和流通質量全面提升。到 2035 年，我國現代流通體系全面建成，形成覆蓋全球、安全可靠、高效暢通的流通網絡，流通運行效率和質量達到世界先進水平，國際合作和競爭新優勢顯著增強，現代化經濟體系形成高效支撐，滿足人民美好生活需要提供堅實保障。"十四五 "時期，我國物流業發展的主要目標是：
2.我國物流業發展前景預測
2021年11月2日，交通運輸部印發《綜合交通運輸服務 "十四五 "發展規劃》交通運輸部印發的《綜合交通運輸服務 "十四五 "發展規劃》提出，"十四五 "期間，我國貨運需求穩中有升，大額、小批量、時效性服務需求快速增長。預計2021年至2025年，全社會貨運量年均增長2.3%，快遞業務量年均增長15.4%，公路貨運量增速放緩，鐵路、民航貨運量增速加快，水路貨運量穩中有升，電商快遞將保持快速增長態勢等發展目標。
"十四五 "期間，我國將著力補齊現代流通體系短板，聚焦現代流通體系高質量發展，加快形成現代流通統壹市場，發展現代商貿流通和現代物流兩大體系，進壹步快速完善我國物流體系。前瞻根據近年來我國社會物流總額和社會物流總收入走勢，對2022-2027年我國社會物流總額和社會物流總收入進行預測，初步到2022年底，我國社會物流總額可達360萬億元左右，社會物流總收入可達12.8萬億元左右；到2027年底，我國社會物流總額或將超過510萬億元，社會物流總收入可達18.6萬億元左右。
以上數據參考前瞻產業研究院《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。