實拍快遞公司暴力分揀包裹。
近年來，網購的熱潮讓其配套服務公司蒸蒸日上，但在賺了大錢的同時，卻忘記了自己的初衷。快件要麽被冒領，要麽丟失，貨物因投遞暴力受損，收件人在簽收網上物流記錄前已經顯示簽收狀態。我們的快遞員在運輸過程中經歷了怎樣的暴力？
快遞分揀員待遇如何？
每次有大型電商購物節，都會有很多人吐槽快遞太慢。但是妳知道嗎？很多時候不是快遞員發貨慢，而是快遞員分揀慢。很多快遞公司不缺快遞員，但是缺快遞分揀員。
分揀是快遞能否及時到達妳手中的關鍵。如果分揀出錯，可能發往南京的快遞會被分配到Xi安。雖然最終包裹還是會到妳手裏，但是會延遲幾天。
今年物流行業超過家政、餐飲、制造，用工需求最強。確切的說，當時對分揀員的需求很大，快遞員和物流管理人員相對較少。快遞公司對分揀員的年齡和文化要求不高。例如，許多雇主已經開始限制保安、快遞員和服務員的年齡。最好是40甚至35以下，但是分揀員沒有這樣的要求。壹般只需要50以下就可以了，過幾歲問題不大。
其實也不是招不到人，年輕人也不想幹，但是有些50歲左右的農民工壹開始還是想試試，但是最後很多人堅持不下去了，人員流動太大，所以有些快遞公司長期在招分揀員，來補充不斷流失的人員。"
據不完全統計，目前壹年內有影響力的電商節日有五個:618、818、雙11、雙12、黑五。
對於快遞公司來說，快遞量不是很大的時候，有幾個分揀員問題不大，快遞員也會兼職分揀，發貨不會耽誤太久。壹旦到了上面提到的五大電商節，分揀員“用工荒”的直接結果就是崗位爆炸。整個快遞網店處於癱瘓狀態。
壹些大型快遞公司也在努力緩解分揀員“用工荒”帶來的問題。德邦、EMS、順豐等大型物流公司都在引進先進的自動分揀設備和系統。自動分揀系統的分揀能力是能連續運行100小時以上，每小時能分揀7000件包裝好的貨物。如果是人工，每小時只能分揀150件左右，分揀員在這種勞動強度下無法連續工作8小時。
而自動分揀設備和系統投資大，技術要求高。目前，大部分民營快遞企業仍在采用保守的人工分揀流程，招聘快遞分揀員仍有壹定難度。
快遞分揀員工資不壹樣。第壹是看妳在哪個城市，第二是看妳在哪個公司。如果在壹個城市，不考慮吃住可以開5000左右，管理3000。如果在二線，或者小城市，吃住2000-3000，3000左右沒關系。這種工作壹般都是計件的，拿多少錢要看自己。還有，要看妳在哪個快遞。順風最高，但要求也高。應該是5000左右，其他都在3000-4000左右。