1，配送中心規劃
物流中心的低碳環保主要體現在規劃設計、倉庫建設、運營管理、節能設備的使用等方面。無論是生產或流通企業建設的自用物流中心，還是第三方物流或房地產開發商建設的公共物流中心，都是物流網絡中的壹個節點，是大量物資的集散地。因此，建設物流中心，實現低碳環保和可持續發展的目標，首先要做好布局規劃。
物流中心的選址最為關鍵，既要考慮區域經濟發展和城市規劃，又要關註交通網絡和物流設施的現狀。只有物流中心布局科學合理，才能節約運輸成本，降低能源消耗。壹般來說，物流中心布局過密，會增加運輸次數，從而增加資源消耗；布局過松，會降低運輸效率，增加空駛率。
物流中心是儲存和分配貨物的地方。選址時應選擇交通便利、靠近市場或客戶的區域，以縮短運輸距離，降低運輸成本，同時減輕城市交通壓力，減少汽車尾氣排放，實現低碳環保。而且，物流中心選址得當可以大大降低企業供應鏈的成本，從而提高響應速度和運營安全性。
此外，物流中心的建設還應充分考慮其對當地環境的影響。比如選址時，要充分利用現有地形，不破壞原有植被和水土。壹些專業化的物流中心會考慮更多的環境因素，比如危險品倉庫不要設在重要水源附近等等。
對於物流中心的規劃者來說，為了節能減排，還必須做好物流中心的流程優化和動態設計，盡量減少貨物在入庫、上架、揀貨、入庫過程中的行走距離，避免不必要的操作。
2.物流中心設施建設
建築設施是物流中心的重要載體，倉庫的規劃建設對物流中心實現綠色環保起著至關重要的作用。綠色建築的理念主要體現在以下幾個方面。第壹，在倉庫建築材料的選擇上，越來越多的企業提倡使用可再生資源、各種新型環保材料和可回收建築材料，包括使用高反射率屋頂、可回收鋼材、ALC板(吸熱材料)等。為了防止倉庫內外熱傳導，降低能耗，很多倉庫，尤其是低溫物流中心，都采用了保溫材料。第二，在倉庫的照明、制冷制熱、用水用電等方面，也可以處處追求環保。例如，帶有太陽能電池板的屋頂可以收集白天的熱太陽能，並將其轉換為電能，供物流中心內部使用。晚上，積蓄的太陽能還可以滿足物流中心外路燈的用電需求。此外，為了節約用電，物流中心還將使用節能燈替代普通熒光燈。
位於浙江嘉善的樂購綠色物流中心堪稱環保典範。物流中心整體采用節能設計，應用了大量包括可再生能源在內的綠色節能技術和設備，包括地源熱泵、太陽能電池板、太陽能路燈等可再生能源。其中，地源熱泵系統利用地熱資源實現集中供熱和供冷，地熱能冬季為地源熱泵提供熱源，夏季為空氣降溫。在倉庫的貨物配送和裝卸區頂部安裝直徑7.5米的巨型節能風機，將空氣吹向地面，防止熱量積聚在屋頂，加速室內空氣流通，做到冬暖夏涼，減少對傳統冷暖設備的需求。在照明方面，物流中心應用從熒光照明行業獲得的最新、最節能的照明技術T5照明，在幾乎相同瓦數下，比傳統T8燈每瓦流明更高，使照明能源成本更低；lux單位用於測量照度，通過確保每個活動區域最合適的亮度，避免了過度照明，降低了能耗。
3、倉庫類型選擇
在倉庫類型的選擇上，多層立體倉庫可以集約高效的利用土地，比普通倉庫更環保。在羅馬IFWLA年會(2012)上，Francesco Filippi教授指出，歐洲的倉庫設計正在發生變化，倉庫越來越大，越來越高。狹窄的貨架車道設計和自動化倉庫系統的引入，使得倉庫土地和空間的利用效率提高(容積率增加)，可降低25% ~。在國內，立體倉庫的發展也在不斷加快，不斷采用國外的先進技術和設備。
如亞洲最大的現代物流設施提供商和服務商普洛斯，在與鹽田港集團合作的鹽田港普洛斯國際物流園區項目中，引入國際先進的多層倉庫設計理念，采用螺旋車道設計，車輛可直達倉庫各層裝卸貨物。與傳統的使用電梯或升降機的多層倉庫相比，直接軌道設計的倉庫可以幫助客戶提高裝卸效率，提高空間利用率，保證充足的停車位。
目前有很多綠色建築標準可供倉庫建設參考，如美國綠色建築協會的LEED(leadership in energy and environmental design)標準。日本的CAS Bee(建築環境效率綜合評估系統)標準和Breeam(建築研究機構的環境評估方法)標準，以及歐盟國家的標準等等。隨著我國相關標準的制定和完善，可以預見綠色倉庫的建設將逐漸演變為未來的壹種趨勢。
4.友好的環境和對細節的關註
在日常經營管理中，改善物流中心的內外部環境也是壹項重要內容。往往壹些細節的改善會有明顯的效果，比如在物流中心周圍種植各種植被提高整體綠化率，利用循環雨水進行綠化灌溉，利用太陽能和風力發電等等。世界領先的物流系統集成商日本大富(集團)公司建設的許多物流中心都采用了高科技的排水處理設施，汙水經綜合處理後可全部排入當地河流。排水處理設施采用幹燥效果強的幹燥機，降低汙泥含水率和汙泥總量，確保排水符合當地嚴格的排放標準。排水處理中產生的土壤等沈澱物作為水泥生產的原料進行回收。
大福還仔細考慮充分利用倉庫的屋頂空間進行綠化。比如物流中心送貨區停車場上方搭建的吊頂采用條紋結構，白色條紋可以穿透自然光改善采光條件，而暗部由於綠化鋪設了草坪。這樣既能吸收車輛排放的尾氣和熱能，有效緩解熱島現象，又能有效利用物流中心的空間。
友好環境的建設還包括改善物流中心的工作環境，如利用自然光為員工提供舒適健康的工作場所，培育綠色植物，控制室內空氣質量等。2012年夏天，國內知名快遞公司順豐速運(集團)有限公司率先在物流行業掀起了壹股“環保優化風”。
夏季炎熱的天氣使得物流中心不得不面臨如何降溫的問題。壹方面，傳統的制冷設備，如空調、風扇等，耗電量大，運行成本高；另壹方面，由於存儲面積大，傳統的冷卻設備無法完全解決大空間的冷卻問題。在這樣的情況下，壹線分揀、倉儲、配送工人在炎炎夏日中暑。為了改善員工的工作條件，保障員工的健康，順豐速運在華東物流分揀中心采用了噴霧降溫系統，為環境降溫。據了解，噴霧降溫系統是上海騰邦環境科技有限公司研發的環保降溫配套產品，由DRF環境空間優化系統和CFT降溫終端組成。騰邦環境技術人員根據順豐各區域物流分揀中心的特點，量身定制“室內環境優化方案”，通過低碳環保的純物理方式，實現區域環境空間溫度的優化。相關數據顯示，噴霧降溫系統釋放的噴霧可覆蓋30平方米，可降低區域內的體溫5℃~10℃，使物流中心更加環保和人性化。
5、環保設備，改善操作。
在綠色物流中心，為了減少能源消耗和碳排放，壹些對人體無害、對環境影響小、產品結構簡單、可回收利用而不降低其功能的物流設備，如清潔燃料或電力驅動的叉車。
使用綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環境汙染，如使用高強度瓦楞紙代替木質托盤作為包裝材料。用這種材料制成的托盤，貨物送到客戶手中後，可以作為普通垃圾直接扔掉，也可以作為有價值的廢物回收利用。此外，這種托盤還具有便攜、安全、節省存儲空間等優點。
在倉儲方面，隨著環保理念的深入和新設備的開發使用，傳統的物流運作模式實現了新的變革。在物流中心，貨物進出倉庫、揀選、裝卸等環節，盡可能避免貨物的損壞，從而減少資源的浪費和廢棄物對環境的汙染。此外，通過流程優化消除無效搬運等操作，合理使用機械化和自動化設備，保持物流平衡順暢。
由於節能環保是未來物流設備發展的重要趨勢，許多設備制造商在保持產品性能的同時，也致力於“綠色”產品的研發和推廣，體現在節約能耗和減少碳排放。比如日本大福公司的H級堆垛機，通過優化主體結構，采用新材料，自重減輕了20%，能耗降低了10%以上。同時，由於采用了新型電機和高速停車阻尼模塊，其運行速度提高了5%~10%，處理能力的提升帶來了物流系統整體規劃中堆垛機數量的減少，從根本上實現了節能環保。
總的來說，“綠色”物流中心理念的實現不僅僅停留在環境優化和節能環保型倉庫建設的層面，還體現在物流中心的合理規劃、物流作業流程的優化以及節能物流設備和技術的使用。我們相信，隨著全社會環保意識的不斷提升，物流中心的建設、管理和運營將更加註重環境友好性。低碳節能的綠色物流中心將成為更多企業的長期規劃和實踐。