落址於廈門馬鑾灣新城的前場物流產業集聚區，是該市繼區域性海、空港之後著力打造的區域性陸港，這裏集公路、鐵路、水運等多式聯運資源於壹身，旨在成為廈門未來物流集中、分撥樞紐，並著眼打造成為東南沿海最大的陸路物流樞紐。
24日上午，準備開行的廈門中歐班列。人民網 余乃鎏攝
據介紹，前場物流產業集聚區是廈門五大物流產業聚集區之壹，其核心園區——前場鐵路大型貨場與前場物流園區，積極落實“大通道、大物流、多功能、高水平、高質量”發展理念，將著力發揮貨運樞紐和多式聯運功能，主要發展多式聯運、供應鏈物流和電商物流等，積極打造“中歐班列海鐵聯運核心樞紐”，重點發展采購貿易、物流分撥、供應鏈金融、區域運營結算總部“四位壹體”業務，是“十四五”廈門物流產業支撐城市經濟發展和占領區域物流產業高端要素集群的最主要平臺，並將與馬鑾灣新城實現高度的產城融合發展。
據了解，前場鐵路大型貨場與前場物流園區，位於廈門海滄和集美兩區間高速公路與高速鐵路夾角地帶；東起集美區灌口南路東側，西至海滄區東孚國道324線，連接福建第二大鐵路編組站—東孚編組站；南臨鷹廈、龍廈、福廈和廈深鐵路線，北靠沈海高速公路，緊鄰廈門港和廈門高崎國際機場，具有得天獨厚的綜合優勢。
最後壹個集裝箱貨櫃吊裝。人民網 余乃鎏攝
“廈門中歐班列的到來，以及今後前場多式聯運監管中心等建成，將進壹步發揮前場鐵路大型貨場與前場物流園區樞紐功能，促進物流產業集群做強做大。”活動主辦方之壹——廈門國際物流港有關負責人介紹，前場鐵路大型貨場周邊坐擁高速公路、國道、鐵路等，交通便利優勢明明顯，並擁有兩條可同時作業的裝卸線，“可同時裝卸兩列班列”，且裝卸線長800米，可實現裝卸能力大幅提升，而隨著前場多式聯運監管中心等建成，將助力打造區域性中歐班列貨物集散樞紐，便利貨物通關、集結，在片區內可實現“壹次性貨物集結、壹次性海關查驗、壹次性放行，實現零換乘”，從而極大提升中歐（廈門）班列貨物裝卸效率、降低班列物流成本，繼而有助於增強企業競爭力。
值得壹提的是，作為廈門自貿片區著力打造的重點平臺之壹，廈門中歐班列自2015年8月首發以來，已穩定開行廈門—漢堡（杜伊斯堡）、廈門—中亞、廈門—俄羅斯等三條國際貨運幹線，可達12個國家30多個城市，並積極實踐“壹帶壹路”倡議，以延伸服務我國臺灣、香港以及東南亞市場為主要特色，實現“海絲”“陸絲”無縫連接，打造出跨越海峽橫貫亞歐大陸的“國家物流新通道”，為改善廈門營商環境、穩外貿發揮積極且重大作用。
“開行廈門中歐班列是落實‘壹帶壹路’建設、推動廈門對外開放的重要舉措。”廈門自貿委有關負責人表示，今後，在各相關部門的協同努力下，廈門中歐班列將進壹步依托前場鐵路大型貨場與前場物流園區的樞紐功能，帶動現代物流產業集群做強做大，為推動***建“壹帶壹路”高質量發展提供強有力支撐。
廈門市交通運輸局有關負責人表示，此趟廈門中歐班列順利從馬鑾灣新城走向世界，得益於廈門市馬鑾灣新城片區指揮部、市交通運輸局、廈門自貿委等單位的通力協作。今後，隨著前場多式聯運監管中心建成，廈門中歐班列將轉移至前場鐵路大型貨場始發，這將進壹步助力馬鑾灣新城做大做強“國家物流新通道”、打造中歐班列海鐵聯運核心樞紐，並有助於吸引越來越多企業落戶紮根馬鑾灣新城，帶動形成產業聚集效應，進壹步完善片區產業生態，促進產城深度融合，實現高質量發展。
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