疫情的危害到底有多深
壹、海外多家工廠因缺少零配件停產，疫情爆發初期，由於全民居家自我隔離，所以國內各行各業基本進入停業狀態、整車零部件生產也不例外，然而中國四大汽車生產基地之壹的湖北正是疫情重災區，停產停工是要做徹底的工作，因此海外的壹些整車企業，如日產、韓國現代和菲亞特克萊斯勒等。,都無法從中國采購零部件，這也導致其工廠停工數日，除了海外汽車企業受停工影響外，國內汽車企業也大多推遲了春節後的復工，因此屬於集體進入停工期。
二、油價出現嚴重下調，其實如果這次不是放在疫情期間，油價下調對於大多數車主來說，絕對是壹件大喜事，但是2020年迎來的第壹次下調，卻是在大家都停工的時候，而下調的原因也是受到了疫情的影響，盡管50L容量的車輛油箱，加滿92號汽油比過去少花了16。5元，然而這樣的喜訊比沒有讓車主高興到哪裏去。
原來高興的不再高興
目前2020年國內成品油調價已經呈現出兩跌兩擱置的格局，最近壹次為3月3日，下壹次調整時間為3月17日，三、車企紛紛跨界做口罩、消毒液，疫情初期，因為口罩、消毒液這類用品供不應求，再加上很多企業審批後要復工，所以對口罩的需求較大。所以口罩的需求量比較大，各大汽車企業在抗擊疫情的時候，不僅捐錢捐物，還自己改建生產線，比如五菱、比亞迪和北汽，此外還有汽車企業跨界生產，還有中石化、富士康、oppo、紫鑫藥業、捷寶日產，還有內衣廠、紙尿褲廠等大型企業也多樣跨界生產，都是就近連夜改做口罩、消毒液和防護服。
車展都開展推遲了
四、高速公路免費通行，其實這也是壹個讓所有老百姓都高興不起來的喜事，因為春節假期推遲，高速公路也壹再延長免費通行時間，而2月17日，交通部直接下發了新皇冠娛樂註冊送66肺炎疫情防控期間免收收費公路車輛通行費的通知，免收通行費的時間範圍，從2020年2月17日0：00起，直至疫情防控工作結束，具體截止時間另行通知（開放式收費高速公路和普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，聯網收費高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準）。
五、國際車展延期，因為疫情，國家原定於2020年4月21日至30日舉辦的第十六屆北京國際車展將延期，這個決定沒過多久，疫情就傳遍了全球、原計劃於 2020 年 3 月 3 日開幕的為期 12 天的第 90 屆日內瓦車展也被迫取消，最近壹次原定於 4 月 8 日開幕的紐約車展計劃也被推遲，改期於 8 月 28 日至 9 月 6 日舉行。28日至9月6日，為期兩天的媒體活動定於8月26日至27日舉行。
庫存也讓廠家頭疼了壹陣
六、銷量暴跌，庫存卻爆增，數據顯示，今年2月上半月，受新皇冠肺炎爆發影響，國內乘用車廠家零售銷量同比暴跌92%，也成為有史以來最低的數據，經銷商庫存預警指數則高達81.2%，環比上升29.5%，同比上升27.7%，是經銷商庫存預警指數發布5年以來，首次突破80%，創下國內車市歷史新高，預計庫存達300萬輛，疫情爆發帶來的蝴蝶效應，讓很多工人也深受其害，因為壹些汽車企業產銷壓力過大，所以選擇了裁員降薪求生存，比如上汽大通、威馬、蔚來，以及壹些二手車電商平臺。
這些消息已經夠壞了，疫情還迫使部分地區私家車暫時解除限號措施，國六也可能推遲，佛山、廣州等地為了刺激汽車消費出臺新車補貼政策等，疫情讓很多人狼狽不堪，但也讓壹部分人找到了新的商機。
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