壹般貨物都是人工存取，結構拼裝，層間距均勻可調，貨物往往是零散或者不是很重的包裝物品(方便人工存取)，貨架高度壹般在2.5m以下，否則，
手動很難達到(如果輔以爬坡車，可以定在3m左右)。單位貨架跨度(長度)不宜過長，單位商品
架子的深度(寬度)不能太深。根據單元貨架各層的載荷，可分為輕型、中型和重型貨架貨架，層板主要有鋼層板和木質層板。
2.托盤貨架
托盤型貨架，也就是俗稱的梁式貨架，或者貨物型貨架，通常是重型貨架，在國內存放各種貨物。
機架系統是最常見的。首先，需要進行單元化工作，即組裝和確定貨物包裝的特性及其重量
托盤的類型、規格、尺寸，以及單個托盤的載重量和堆垛高度(單個托盤的重量壹般小於2000kg)，然後
確定單元貨架的跨度、深度和層間距，根據倉庫屋架下緣有效高度和叉車最大叉高確定貨架。
的高度。壹般單位貨架跨度在4m以內，深度在1.5m以內，高低倉的貨架高度壹般在12m以內，超高倉的貨架高度壹般在30m以內(這些倉庫基本都是自動化倉庫，總貨架高度在12m以內由幾列組成)。
3.通過貨架
直通貨架也叫走廊貨架和免下車貨架。這種系統貨架密集，空間利用率極高，幾乎是托盤貨架的兩倍，但貨物必須是小品種大數量，貨物必須先進後出。首先，要進行集裝箱化作業。
，確定托盤的規格、載重量和堆垛高度。由此確定單元貨架的跨度、深度和層間距，並根據屋架下緣有效高度確定貨架高度。墻體區域的貨架總深度最好控制在6個托盤以內，中間區域可從兩側進出的貨架總深度控制在12個托盤以內，以提高叉車存取的效率和可靠性(這種貨架系統中，叉車不斷“高舉高打”，很容易出現叉車晃動和撞擊貨架的情況，充分考慮穩定性非常重要)。這種存儲系統穩定性較弱，貨架不宜過高，壹般應控制在10m以內。為了加強整個貨架系統的穩定性，除了規格和選型外，還必須增加緊固裝置。單支撐貨物不宜過大過重，通常重量應控制在1500kg以內，托盤跨度不宜大於1.5m .叉車通常為前進式電瓶叉車或平衡重電瓶叉車。多用於乳制品、飲料等食品行業，也多見於冷庫。
4.重力貨架
重力式貨架由托盤式貨架演變而來，采用滾輪軌道或底輪托盤，軌道有壹定坡度(3°左右)。利用貨物自重，貨物先進先出，壹邊進壹邊出。適用於大批量同類商品的先進先出存儲，空間利用率高，尤其適用於有壹定保質期，不適合長期積壓的商品。總擱板深度(即導軌長度)
不宜過大，否則無法使用的上下“死角”大，影響空間的利用，坡道過長，滑道可控性差。
跌落的沖擊力大，容易造成托盤貨物滑動不暢、卡死、翻倒。為了使滑行平穩，如果坡道較長，中間要加壹個減震裝置。為防止托盤貨物滑至底部時因沖擊力過大而傾翻，需在坡道最低處安裝緩沖裝置和取貨分離裝置，設計、制造和安裝難度大，成本高。此類貨架不宜過高，壹般在6m以內，單支撐貨物重量壹般在1000kg以內，否則其可靠性和可操作性會降低。這種貨架系統目前在國內還沒有廣泛使用。
5.壓入式貨架
壓入式貨架也是由托盤式貨架演變而來。采用軌道與托盤車相結合的原則，軌道有壹定坡度(
3)、利用貨物自重，托盤貨物先進後出，同側進出，適用於大批量、少品種。
貨物存放，空間利用率高，存取更加靈活方便。貨架的總深度不能太深，壹般在5個托盤的深度以內，否則會因為托盤車的相互嵌入而大大犧牲空間。壹般單次托運貨物重量小於1500kg，貨架高度壹般小於6 m，這種系統對貨架的制造精度要求很高，托盤小車與導軌的配合尤為重要。如果制造安裝精度不高，容易導致貨架系統運行不良。這種貨架成本高，在國內壹直使用。
6.閣樓貨架
閣樓式貨架系統是在現有的工作場地或貨架上搭建壹個中間閣樓，增加儲物空間。可作為兩層或三層閣樓使用，適合存取壹些輕氣泡和中小型貨物。適用於多品種大批量或多品種小批量貨物，人工取貨。
壹般用叉車、液壓升降臺或貨梯送到二、三層，再用輕型車或液壓托盤車送到壹定位置。這種系統
壹般采用中型貨架或重型貨架作為主體和樓板的支撐(根據單位貨架的總荷載選擇哪種貨架)，樓板壹般為冷軋鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格板樓板。近年來，冷軋鋼樓板的應用越來越多，它具有承載力強、整體性好、受力均勻性好、精度高、表面平整、易鎖緊等優點。有多種類型可供選擇，而且很容易匹配燈光系統，接入和管理都很方便。每層單元貨架的裝載量通常小於500kg，層間距通常為2.2m~2.7m，頂層貨架高度壹般為2m左右，充分考慮了人機操作的便利性。這種系統在汽車零部件、汽車4S店、輕工、電子等行業有很多應用。
7.鋼結構平臺
鋼結構平臺通常是在現有車間(倉庫)場地上搭建的兩層或三層全裝配鋼結構平臺，將使用空間由壹層變為兩層或三層，充分利用空間。貨物由叉車或電梯送到二、三層，再由手推車或液壓拖車運送到指定地點。與鋼筋混凝土平臺相比，該平臺具有施工速度快、造價適中、安裝拆卸方便、使用方便、結構新穎美觀等優點。這種平臺的柱間距壹般在4~6m以內，壹層高度3m左右，二三層高度2.5。
m，柱通常采用方管或圓管，主梁和副梁通常采用H型鋼，樓板通常采用冷軋鋼樓板、花紋鋼樓板、鋼格板等。樓面荷載通常在每平方米65，438+0，000 kg以內。這種平臺可以在最短的距離內將倉儲和管理結合起來，樓上樓下都可以作為倉庫辦公。這類系統應用於第三方物流、機械制造等行業。
8.懸臂貨架
懸臂式貨架主要用於存放長物料，如型材、管材、板材、電纜等。柱多采用H型鋼或冷軋鋼，懸臂采用方管、冷軋鋼或H型鋼，懸臂與柱插入或栓接，底座與柱栓接，底座采用冷軋鋼或H型鋼。通過叉車、起重機或手動方式接近貨物。貨架高度通常在2.5米以內(用叉車存取貨物的話可達6米)，懸臂長度在1.5米以內，每個臂的載荷通常在1000kg以內。這種貨架多用於機械制造業和建材超市。
9.移動貨架
移動貨架通常由中型橫梁貨架演變而來，在貨架每層前後橫梁之間布置輥式鋁合金或鈑金流桿，以壹定的坡度(3°左右)擺放。貨物通常用紙包裝或放入塑料周轉箱，利用自身重量實現貨物的流動和先進先出。貨物用手推車運輸，人工存取，方便。每層單元貨架的載重量通常在1000kg以內，貨架高度在2.5米以內。適用於流水線兩側的流程轉換，配送中心等場所的揀貨作業，可配備電子標簽，實現貨物的信息化管理。
10.抽屜架
抽屜式貨架由重型托盤貨架演變而來，通常用於存放模具等重物，但現場沒有合適的叉車可用。組裝栓接式貨架結構，貨架高度壹般在2.5m以下，除頂層外的幾層可設計制作成抽屜式結構，安全可靠，重量2000kg/層的貨物可輕松抽出，輔以行車或吊機，貨物存取方便。這種貨架主要用於存放模具等特殊場所。
11，自動化立體圖書館
自動化立體倉庫的高度可以設計到最高，三四十米的高度，自動化程度高，存取量大，是未來倉庫貨架的發展趨勢。
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