順豐機場建設的考量與孟菲斯模式有著異曲同工之妙，它絕不單純只是壹個運送旅客的物流機場，更重要的是，它是壹個全國性的綜合樞紐站--全國南來北往的航運，都將在這裏匯集，以節省運輸時間和成本，這也是為什麽，該項目被稱為湖北國際物流核心樞紐工程的原因。
湖北國際物流核心樞紐項目包括機場及配套工程、順豐轉運中心工程、順豐航空基地工程、外部市政綜合配套工程、外圍水系改造工程、綜合交通配套工程等，總投資超過1000億元。
資料顯示，核心樞紐將以順豐航空為主要運營公司，並吸引多家航空公司進駐，定位以貨運為主、客運為輔。貨運業務主要滿足航空快件中轉作業需求，兼顧傳統航空貨運業務，與武漢天河機場共同打造武漢城市圈航空客貨 "雙樞紐"；客運業務主要服務於鄂州及周邊地區的旅遊、探親、商務和商業活動。
山環水抱，"王者 "風範
順豐機場奉行中國傳統建築風水 "山環水抱必有氣"，長江和花馬湖在機場飛機起降前後呼應為″水″，機場航站樓似″山″。機場航站樓似 "山"。換乘中心與綜合商務樓相映成趣，而南側入口廣場的水景與綠化的布置，建築與環境****，表達了 "天人合壹 "的哲學思想。
鄂州地處武漢城市圈，距武漢僅1小時車程，從鄂州起飛，1.5小時內可覆蓋全國90%的經濟總量和人口。鄂州機場的建成，將為湖北人走向世界又增添壹條 "天路"。武漢也將擁有壹個東西兩翼的巨大航空樞紐。"從發展趨勢來看，未來這裏不僅會出現壹個'鄂黃臨空經濟區'，武漢及周邊城市也會自然加入進來，與以天河機場為核心樞紐的武漢臨空經濟區'相互映襯！'，形成壹個大概念上的'雙樞紐'臨空經濟示範區。這壹速度無疑將成為順豐日後在國際航空物流中的核心競爭力。也更加鞏固了武漢在全交通樞紐中的地位。
順豐機場建成後將與武漢新港完美對接，助力武漢鄂黃臨空經濟區臨港經濟圈建設。武漢新港是由武漢、鄂州、黃岡、鹹寧四市港口岸線統壹規劃建設，目標是 "億噸大港、千萬標箱"。陽邏集裝箱港區是武漢新港在江北的核心港區，2018年武漢港集裝箱吞吐量突破156.02萬標箱。
順豐機場空港建成後，形成武漢雙樞紐空港與國家軌道交通的完美對接！擴大物流中轉能力和覆蓋範圍。武漢北站位於湖北省武漢市黃陂區橫店街境內，是亞洲最大的編組站之壹，武漢鐵路局下轄的特等站。武漢北站是中國主要路網編組站之壹，按雙向三層七碼規模建設。車站俯瞰形狀大致呈葫蘆狀，平均寬度800至1000米，縱深約5公裏，***有站線112條，總長約222公裏。其貨車日吞吐量初期為1.17萬輛，後期為1.57萬輛，最終達到2.2萬輛，高峰期可達3萬輛。
間接帶動就業崗位 20 萬個，年產值可達 1000 億元。
根據規劃，順豐機場周邊20公裏範圍內，擬重點打造快遞物流、航空物流配送、臨空高新技術產業、臨空現代制造業等生產性服務業，以大物流、大數據為驅動，突出發展醫療健康、智能制造產業等領域。
其中，機場周邊1至10公裏直接服務於機場運行，包括機場基礎設施機構和與機場運行相關的產業，如航空公司總部、飛機維修與物流服務、飛機航材供應、航空配餐、航空維修、旅客服務、貨運服務、航空物流及相關配套商業金融服務等。
機場周邊10至20公裏範圍內的規劃布局重點主要是利用機場交通優勢分布的時效性強、附加值高的產業，如會展中心、總部經濟、研發機構、數據處理、信息和高新技術產業、電子元器件及配件制造、醫療器械制造與供應、醫藥產品批發與配送、公共**** 倉儲產業等。
未來，湖北計劃依托物流核心樞紐項目，在武黃地區大力發展臨空產業，聚集人流、物流、資金流、信息流等產業要素，努力形成與航空物流緊密相連的高端產業集群，打造國際航空大都市，培育形成新的增長點，輻射和帶動區域經濟社會發展和產業結構轉型升級。據預測，項目建成後預計可提供20萬個就業崗位，實現稅收200億元/年，GDP2000億元。
項目申報之初，當地軍分區就積極推進機場的軍民融合發展。據了解，此前鄂州市委專門成立了5個專門工作部門，軍民融合部就是其中之壹，由軍隊和地方****，配合選派人員，負責有關項目的建設和軍方的協調工作。當然，為了兼顧國防功能，鄂州機場在規劃建設標準上可能會高於普通民用機場。雖然投資成本增加了，但對國家航空戰略投送價值的提升卻是不可限量的。
由於地緣優勢，武漢壹直是國內鐵路運輸的重要樞紐，隨著全球商品信息化的發展，未來網絡信息化將不再制約全球貿易的發展，而制約貿易進程的最大因素就是物流，全國乃至全球都投入了相當大的精力和財力在物流業的發展和提速上。作為全球經濟的重要組成部分，我國也開始發展新型物流模式，武漢就是這種模式的試點單位之壹，整合 "海、路、空 "三方運輸資源，提升物流中轉效率。合理配置現有資源，是武漢打造國際交通樞紐的決心所在。武漢4小時鐵路經濟圈、1.5小時航空經濟圈、"壹帶壹路 "經濟線、新港航運中心無疑都是得天獨厚的發展優勢！18年發布的 "湖北8分鐘 "也預示著，湖北迎來了新壹輪的重大發展機遇。