所謂物流配送系統，就是通過廣泛的信息支持，實現基於信息的物流系統化的經濟行為系統。其主要功能可分為操作子系統和信息子系統。前者包括運輸、裝卸、儲存、流通、加工、包裝等功能。，以節省人工和提高效率，而後者則包括訂貨、發貨和倉庫管理等功能，以完成商品流動全過程中的信息活動。壹般認為，現代物流配送系統的內在特征是實現物流的高效和有效，以低成本和優良的客戶服務完成商品實體從供應地到消費地的活動；在運作上，表現為運作子系統和信息子系統之間的有機聯系和互動，以達到優化物流系統的目的。
旨在打造集統壹產品管理和綜合服務於壹體的現代物流企業。除了必要的硬件設施和堅實的經濟基礎外，企業運營模式和先進技術的應用在其分銷體系中同樣重要。對於物流企業來說，比較有效的管理模式有:企業資源計劃(ERP)、客戶關系管理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、電子商務等。此外，還有項目管理、人力資源管理、產品數據管理和財務管理。但是，ERP、CRM、SCM等管理模式既有交叉又有互補。ERP的核心管理思想是實現整個供應鏈的有效管理。客戶關系的實現和客戶的雙向互動信息共享是CRM的基礎，CRM是ERP功能範圍的延伸。要構建集物流、信息流、資金流於壹體，體現信息化、社會化、現代化、國際化發展方向的高效物流配送體系，任何單壹管理模式的選擇效果都是有限的，各種模式之間的“代溝嫁接”會大大降低效率。鑒於此，筆者認為，CRM-ERP(簡稱c-ERP)管理模式是基於物流企業內外網和互聯網。2的協同效應。ERP註重內部業務流程的優化，提高運營效率，打造核心競爭力。CRM註重外部客戶的滿意度，提高客戶忠誠度。隨著內部條件的加強和外部環境的改善，物流企業必將獲得更多的“第三方利潤”。
壹，物流配送系統的現狀及現狀分析
人們通常把供應鏈理解為從原材料到最終產品的全過程中所有環節組成的鏈狀結構和模式，以及向消費者提供產品和服務的全過程中上下遊企業組成的網絡。擴展其定義後，也可以理解為供應鏈由產業結構鏈、制造加工鏈、物流服務鏈、采購配送鏈和系統增值鏈五部分組成。
在供應鏈的五個子鏈中，物流服務鏈和系統增值鏈貫穿了產業結構鏈、制造加工鏈和采購配送鏈。系統增值是目標，物流服務是手段。物流服務的實施是為了盡可能地降低物流成本，優化各個鏈條的結構，實現各個環節的增值，最終達到總成本和系統增值最低的目標，提升產品的附加值，而物流配送的效率是決定物流服務鏈強弱的瓶頸。可見，物流配送系統在供應鏈系統中處於核心樞紐地位，實現物流配送的信息化管理最為重要。以信息和網絡技術為支撐的管理平臺可以提高物流企業的快速反應能力，物流信息系統增強了物流信息的透明度和趣味性，形成了企業與上下遊節點的緊密物流聯盟。配送中心可以通過數字化平臺及時獲取和處理供應鏈中的各種信息，提高對客戶需求的響應速度。物流管理信息系統包括ERP、CRM、MRP、WMS(倉庫管理系統)、BCP(條形碼打印系統)和RP(無線終端識別系統)。
目前我國物流配送體系的現狀是信息化程度低，管理水平落後，人才缺乏。整合和提高中國物流配送系統的運作水平，c-ERP模式將是壹劑“良藥”。能夠最大限度地利用物流企業內外的各種資源，產生協同效應和規模優勢，實現對的產品，保證對的時間、對的數量、對的質量，以對的姿態到達對的地點，使總成本最小化(簡稱6R)，保證運作過程順暢、及時、快速，實現資本的循環和增值。
第二，建立我國高效集約化物流配送體系的對策
1.實施ERP打造核心競爭力
核心競爭力是每個企業生存和發展的基礎，它來源於企業對內部資源的整合和挖掘能力，以及對外部環境的洞察和適應能力。先進的管理軟件是資源整合的有效平臺和手段。縱觀歷史，管理軟件的發展經歷了三個階段，分別是50年代的MRP(物料需求計劃)、80年代的MRP п(制造資源計劃)和90年代初的ERP(企業資源計劃)。ERP是集企業管理理念、業務流程、基礎數據、人力物力、計算機軟硬件於壹體的企業資源管理系統。目前，國內方興未艾的ERP軟件已經幫助企業理順了內部管理流程，為企業的發展奠定了良好的基礎，成為壹些企業的核心競爭力。
深圳市神九國際物流有限公司(SKL)成立於2007年3月，1996。它是由深圳貨運中心和日本山久株式會社共同出資組建的大型國際物流企業，公司開業時，中日雙方都將神九的信息系統建設作為重點工作，用了近三年時間完成了信息系統正向開發、使用和調試。其業務包括客戶管理、訂單管理、作業調度管理、運輸管理、倉儲管理、應收應付管理和作業統計管理等。這些子系統的相互作用使得大系統實現了以下目標:(1)實現了自頂向下的設計模式；(2)實現信息與賬戶的連接，實現分類核算結果；(3)實現多個賬戶的整合；(4)規範整個企業的業務流程，實現有序運作；(5)加強對客戶的送貨服務；(6)互聯網數據服務的使用最終增強了企業的競爭力和盈利能力。
借鑒神九的成功經驗，我們會發現物流信息系統是壹體化物流思想的實現手段，是現代物流運作的支柱。沒有先進的信息系統，物流企業將無法有效地管理成本，提供優質的客戶服務，實現物流運作的高績效。為了保持競爭力，今天的企業必須將ERP擴展到包括需求計劃、管理控制和決策分析，並結合信息可用性、準確性、及時性、靈活性和適應性的特點，還應註意與渠道成員的聯系。組織整合、供應鏈整合、虛擬組織、動態聯盟、戰略聯盟、戰略夥伴、業務流程再造、敏捷制造等組織管理領域的變革要求企業有新的認識，同時物流管理也應積極應對變革。壹個完整高效的組織對成功的物流績效至關重要。
此外，我國物流配送系統的ERP建設必須綜合考慮物流、信息流和資金流的有機統壹和無限溝通。其中信息流是占主導地位和必不可少的，物流和資金流是信息流的載體和形式。信息流貫穿於商品交易的全過程，在更高的位置上控制商品流通的全過程，記錄整個物流活動，是分析物流、引導資金流、進行經營決策的重要依據，促進“三位壹體”、“物流壹體化”，這樣的物流配送體系將具有信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化等壹些新的特征，使國內物流與世界同步，與世界接軌。
2.完善CRM實現物流企業持續共贏發展。
CRM即客戶關系管理，是以客戶為導向，通過全方位、多角度的服務來維護老客戶、吸引新客戶的管理模式。如果說ERP幫助物流企業理順了內部的管理流程，為企業的發展打下了良好的基礎，那麽CRM的出現真正使企業能夠充分觀察到自己的外部客戶資源，使自己的管理完全信息化。CRM的出現體現了兩種重要管理趨勢的轉變。首先是企業從以產品為中心的模式向以客戶為中心的模式轉變。其次，CRM的出現也說明企業管理的視角已經從“內部觀”轉變為“外部觀”。隨著中國加入WTO以及互聯網等現代交通和通訊工具的出現和發展，世界已經成為壹個地球村，物流行業之間的競爭幾乎變成了國內外面對面的競爭。因此，僅僅依靠ERP的“內向型”管理模式很難適應激烈的競爭。企業必須從“外向型”轉變視角，放眼外部，整合資源。
美國的集中物流模式強調“壹體化物流管理體系”，是壹種著眼於整體利益，突破部門分管體制，從整體上進行統壹規劃的管理模式。聯邦快遞作為現代美國第三方物流的壹面旗幟，其物流集中化的核心是c-ERP管理。千萬不要做別人做過的事，尤其是在現代商業社會。妳必須是第壹個發明者，或者是最快的開發者，或者是附加值最高的提供者。聯邦快遞的創始人弗雷德？史密斯是這樣說的，也是這樣做的。在客戶管理方面，聯邦快遞的探索卓有成效，他們努力成為客戶的“全球物流專家”。為了實現這壹理想，聯邦快遞建立了壹套完整而緊密的客戶關系管理系統。其運行機制如下:(1)利用“客服在線操作系統”及相關自動投放軟件，為客戶提供最實時、最完整的在線咨詢和服務；(2)與FedEx Asia One構建緊密的亞洲物流網絡，提升服務範圍和滿意度；(3)通過提高員工的觀念和素質，加強客戶關系管理；(4)為客戶量身定制全球運營計劃；(5)高度集中和自動化的客戶服務信息系統。2002年，公司營業額達到6543.8+096億美元，位列《財富》世界500強第246位。CRM系統功不可沒，不僅給公司帶來了利潤，還贏得了口碑。
聯邦快遞的成功經驗也告訴我們，現代物流配送系統必須有壹個成熟完善的CRM系統，才能實現可持續、共贏的發展。就中國而言，CRM的實現要做好三個方面的工作:壹是客戶服務和支持，即通過控制服務質量贏得客戶忠誠度，如對客戶快速準確的技術支持，對客戶投訴的快速響應，對客戶提供的產品的查詢等。這項業務主要是提供服務的成本中心。二是維護客戶群，即通過與客戶的溝通實現新的銷售，比如通過溝通贏得流失的客戶。這可以使它成為壹個利潤中心。三是商機管理，即利用數據庫發現新的商機，可以使其成為利潤中心。因此，CRM完全可以實現“利潤-服務/支持-利潤”的循環，實現成本控制和利潤增加。
綜上所述，中國物流業的快速健康發展有賴於物流配送體系的完善和發展。基於c-ERP平臺，中國的物流配送系統將步入信息化快車道。CRM和ERP就像壹只鳥和壹只船的翅膀，必將鑄造壹個既有民族特色又有全球特色的集約高效的現代物流配送體系。