1.新4系什麽時候在國內上市？
由於新4系已經在丁格芬工廠投產，而且是作為進口車銷售，所以什麽時候上市是大家非常關心的問題。據寶馬官方全球新聞網站消息，全新4系將於5438年6月+10月正式全球上市。
針對國內市場，根據寶馬客戶了解到的信息，全新4系將於7月24日開幕的成都車展首發亮相，並啟動預售。
寶馬Dingefen工廠負責人Christoph？Schr？Der表示:“雖然工廠因疫情停工了壹段時間，但得益於精準的規劃和高度的專註，我們仍然高質量地按時發布了全新的4系。”
所以，即使新4系已經投產，但作為壹款只由丁格芬工廠生產並銷往全球的車型，還需要壹段時間來提升產能。所以新4系還是會像大部分寶馬壹樣在上市前公布預售價格，等到產能逐步完善的時候才能正式上市交付。
二、新4系價格大猜想
價格必然是大家非常關心的話題。如果新4系在本月成都車展正式預售，預售價格也會公布。定價的準確和恰當可以決定壹輛車的銷售前景。目前寶馬已經公布了全新4系在德國的售價，分別是:
420i的標準功率(65，438+084馬力)售價4.58萬歐元，折合人民幣36萬。
大功率430i(258馬力)售價約5萬歐元，折合人民幣40萬。
高性能M440i(374馬力)售價約6.5萬歐元，折合人民幣52萬元。
我們不妨猜測壹下國內的價格。其實在德國市場，以上起步價是針對標準外觀車型的。如果是M運動套裝型號，價格會漲壹點，比如420i？M運動套裝的價格為4.8萬歐元，折合人民幣約38萬元。
由於老款4系兩門車(F32)在德國市場已經停產，我們以仍在售的4系四門版(F36)作為參考，因為在我們國內市場，4系兩門車和4系四門車的起步價是壹樣的，都是35.98萬元。
4系四門版M運動套裝在德國市場的價格約為4.5萬歐元，與國內定價相差無幾。所以，對於新4系雙門版來說，4.8萬歐元的價格意味著，到了我國，價格很可能會上漲。畢竟是全新的車型。邊肖估計在中國的起步價可能在38-40萬之間，寶馬很可能會對標準動力車型采用425i的命名方式。
值得壹提的是，寶馬在德國銷售的價格基本都是普通車的價格。妳什麽意思？意味著沒有天窗和液晶儀表盤，除了雪山白，其他顏色都要選。
(圖片來自寶馬官網)
在國內銷售的車型會根據市場需求進行搭配，然後正式銷售。無論是配置還是造型都會豐富很多，自然不會出現連基本色都要花錢選的尷尬。
對於大功率的430i車型，邊肖猜測價格會在46-48萬左右。至於M440i是否會引入國內市場，目前尚無定論。如果是這樣的話，估計價格會超過50萬元。
3.新4系的市場前景如何？
事實上，4系的前景有很大的討論空間。首先可以確認的是，在國內還是比較小眾的車型。更多的人在第壹次選擇寶馬時更傾向於四門車型或SAV車型，但新4系的突破讓我們對其市場表現有了更多的猜測。...
突破性的設計能帶來突破性的銷量嗎？
根據外媒CarSalesBase的數據報告，過去三年4系在歐洲的銷量呈下降趨勢，2065，438+08年售出64，765，438+08輛，2065，438+09年售出52，248輛，2065，438+09年售出35，908輛。根據今年前三個月的數據，
如果要說影響4系銷量的原因，那麽外形設計占了很大壹部分。4系剛發布的時候，意味著寶馬有了獨立的中型轎跑，但畢竟脫胎於之前的3系轎跑系列，所以還是同時搭載了很多3系的設計。所以，曾經區分3系和4系的外觀差別是很傻的。
自去年寶馬發布全新4系概念車以來，世界對這款車的討論達到了前所未有的高潮。寶馬表示，它將為4系這樣的小眾車帶來獨特而清晰可辨的外形，大嘴格柵的設計應運而生。
雖然寶馬聲稱這種設計的靈感來源於過去的傳奇車型，但與其他寶馬汽車相比，這是壹種先進還是另類的設計不得而知。甚至壹批寶馬鐵迷也開始重新審視對新4系的看法。但是根據寶馬之前的投票調查，在新4系剛剛正式亮相的時候，如此巨大的外形變化壹時間讓人難以接受。
(寶馬6月1投票)
但是隨著後期越來越多全新的4系實車圖紙的出現，人們對它的看法有了明顯的改變。是的，喜歡4系的人開始多了。
(寶馬6月15投票)
甚至有粉絲開玩笑說:就像妳剛剪了個新發型。剛開始覺得難以接受，很醜，但是過了幾天，越看越覺得好。或許根據這些反應，全新的4系市場前景還是不錯的。畢竟壹款銷量有前途的車，話題性是不可或缺的，全新4系的話題性顯而易見。
這是最突出的4代系列，也可能是最強的4代系列。
當4系還被稱為3系轎跑的時候，人們希望TA帥氣的雙門造型能夠更加獨特，而不是和普通的四門3系聯系在壹起。所以4系作為中型轎跑獨立出來確實是明智的選擇。
但是初出茅廬的4系依然帶著別人的影子，人們開始對3系和4系的造型感到傻傻的和迷茫，這也導致了4系在壹定程度上越來越小眾，奔馳c？Coupe能感覺到，c？Coupe有著與普通C級完全不同的設計風格，這讓它數量眾多，也讓購買者覺得真的與眾不同。
所以不管最終的市場表現如何，至少作為壹款小眾車型，全新的4系已經完全出類拔萃，極具辨識度和獨特性，這體現在大嘴格柵、全新的天使眼激光大燈、全新的車漆顏色、尾燈設計等等。
當然，除了外觀，性能也是小眾車型的專家技能。之所以被歸為小眾車型，壹定是和大多數人追求的純粹的舒適性和空間大小不同。在全新的4系中，我們看到了很多變化。
全新4系coupe (G22)與初代4系coupe (F32)相比，長度增加了100mm，寬度增加了27mm，高度增加了6mm，軸距增加了41mm，風阻系數增加了0.04。此外，胎面寬度加寬，車身重心降低。從態度上來說，新4系coupe真的很刺激。
對於寶馬中型車經典的雙球節+五連桿懸掛，新4系也進行了加強，新4系的底盤也采用了名為elastokinematics的彈性運動學材料，使車輛在過彎時更加堅韌從容。
當然，最重要的是新4系采用了寶馬最新的B系TU發動機，搭配最新的ZF？8AT變速箱，最快破百時間連4.5秒(M440i)。
4.有沒有想過誰會買Series 4？
觀察妳身邊開4系或者coupe的人，妳會發現他們都有壹個共同的特點:外向，願意表達自己，獨立思考。是的，當妳選擇了小眾模式，妳也是朋友圈裏的特立獨行者。
人們會說，不開雙門車就老了！當妳風華正茂，風華正茂的時候，選擇壹輛雙門轎車，可以讓妳成為街上最漂亮的寶貝。這個時候，引人註目的全新4系造型，或許已經找到了歸宿，就像壹杯古怪的雞尾酒。甜味總是被美食家們嗤之以鼻，認為那只是糖水的流動，而壹杯略帶苦澀卻回味無窮的幹馬提尼則被認為是雞尾酒之王，這就像生活。
放在車上，壹般都是這樣。新4系的獨特性可能會隨著人們的習慣而受到青睞，也可能會因為它的性能而被圈粉，但無論如何，新4系成為了聚光燈的焦點。正是這個特點，邊肖推測，或許在新4系正式上市後，很多考慮過330i和525i的朋友會猶豫是否嘗試425i。畢竟不開雙門的車就老了。
5.全新4系將引領寶馬未來的哪些變革？
昨天首次正式曝光的全新M4實際上已經敲定了大嘴格柵的設計。即使是基於全新的4系，我們也發現這個大嘴不是另壹個大嘴，兩者還是有區別的。寶馬的品牌設計總監杜克(Duke)表示:“格柵壹直是寶馬的標誌性特征，4系概念車進壹步展現了4系家族富有表現力的特點。”
由於寶馬的雙腎進氣格柵是傳承了百年的設計，也就是說在全新的4系之後，意味著未來會有更多的進氣格柵設計變體。畢竟經典是需要流傳的，但也是需要被打破和完善的。
除了設計之外，新4系的誕生也預示著寶馬另壹個時代的開始，那就是48V輕混系統，它可以被車輛的12V電氣系統使用，也可以提供壹些額外的馬力幫助車輛更好地啟動，進壹步減少車輛的動力空白時間，比如渦輪造出來之前的短暫延遲。
全新的4系M440i是寶馬首款搭載48V輕混系統的汽油車型，未來中期將改為5系，繼續沿用這套系統。畢竟電動化是未來汽車的大勢所趨。
寫在最後:
作為今年最重要的寶馬新車之壹，全新寶馬4系不僅對4系的粉絲來說是個好消息，對所有關心寶馬的人來說也是個好消息。這樣的突破性設計，或許不亞於寶馬誕生時的天使眼，但未來能否成功引領這壹設計潮流，還需等待。但對於與生俱來的車型不同的4系來說，可能就是這樣的特立獨行，才能生而為贏。
如果您對全新寶馬4系感興趣，可以聯系您當地的寶馬經銷商，爭取成為開啟全新寶馬4系的第壹人。
妳打算從全新的4系開始嗎？
妳認為定價多少合適？
請留下評論
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。