隨著湖北省車政聯合補貼的不斷發布，整個汽車市場沸騰了。據不完全統計，除了湖北省主要針對東風汽車集團的地方購車補貼外，四川、成都、安徽、吉林、廣東、雲南等省份也開始實施類似的補貼優惠政策，其地方政府的額外補貼力度確實是前所未有的。
有觀點認為，隨著自主品牌在新能源領域的強勢崛起，以及近日特斯拉的持續降價，合資品牌在國內市場的競爭力明顯下降，導致其終端價格出現松動。但需要註意的是，無論是政府補貼還是車企降價，最終目的都是為了促進汽車消費。
從今年7月1開始，被稱為最嚴格排放標準的“國六B”也將正式實施。這意味著，轉型前習慣使用“國六A”排放標準車型的車企，必須在7月1前加大庫存清理力度。這壹次，雪鐵龍C6就是壹個很好的例子。最低配的2022 * * *版被搶光後，他們只能買到2021的舒適版，2021生產。
可以明顯感覺到，從3月初開始，車市推出了壹系列力度很大的購車季活動，但是我們發現這些活動大多都是有時間限制的，很多基本都在本月底結束。但其實很多人都忽略了。在現有的汽車市場中，還有很多小燃油車型從今年年初開始了壹波力度很大的購車優惠。這裏我們列舉並推薦幾款相對小眾、性能強勁或者極其省油的車型。希望能給今年想買車的妳提供壹些幫助。
▲雷克薩斯UX
都說雷克薩斯UX的純電壓不值得買，但是UX的混動車型壹定值得買。作為豪華緊湊型SUV領域最省油的車型之壹，其2.0L混動系統百公裏油耗在5升左右，燃油經濟性強得離譜。而且系統綜合最大功率為184馬力(135kW)，足以滿足日常出行需求。
即使雷克薩斯UX的長度小了4.5米，軸距為2.64米，但UX的後排就像底盤代碼為F55的迷妳五門版壹樣不實用。其實後排坐成年人不舒服，這也是這款車型成為小眾車型的主要原因之壹。不過應該說這款車的外觀其實還是挺適合都市白領上班、購物等出行場景的。市區停車真的比那些大車好多了。再加上雷克薩斯科技品質的加持，平時使用真的很省心。
即使現在雷克薩斯UX300e車型的現金優惠可以達到65，438+萬元左右，我們還是認為這種“油改電”的車型不值得購買。相比之下，UX車系的混動版就成了不錯的選擇，而UX車系混動版的優惠也壹直比較穩定。現在如果優惠幅度談好的話，大概可以達到9折，也就是24萬出頭的裸車價格就可以買到UX 260h版求款，對於想要豪華品牌，想要壹輛省油省心的代步車的人來說，UX無疑是最好的選擇之壹。
▲?北京越野賽-北京BJ90
BAIC與奔馳合作後，北京奔馳銷量喜人，前者成功從奔馳拿到了老款奔馳GLS的三個核心件，於是推出了北京BJ90。
其實這款車雖然“上市”後銷量壹般，但“鍵盤值”高得離譜。北京BJ90的“來歷”很有意思。實際上奔馳把上壹代GLS的平臺交給了BAIC，所以新車自然是基於老款奔馳GL平臺打造，包括底盤、發動機、變速箱都與老款GLS保持壹致。
2021京BJ90鄭融版3.0和尊嘉版4.0T價格確實高，分別是99.8萬元和128.8萬元。然而，2023款車型向公眾推出，BAIC將2023款車型的價格分別下調至47.8萬元和49.8萬元。
事實上，BJ90最初的銷售策略只是針對政府采購，並不針對民用市場。後來政府對這類車輛有了標準要求，所以還有大量積壓的車輛。所以現在2021庫存車的終端優惠可以在60萬元以上，也就是裸車價可以直接高達36萬元。
要知道36萬元的裸車價格，不包括三叉戟星輝的品牌力加成，作為老GLS新車買似乎沒什麽問題，但值得註意的是，這車的後續保養還得去奔馳4s店。眾所周知，奔馳的配件不是普通人買得起的，所以即使將來這款車的價格可能會更低，但是後期的保養費用壹定要考慮清楚，這也是很多人遲遲不起步的主要原因之壹。
▲?吉普角鬥士
Jeep的進口角鬥士最近也在清庫存，因為六A車轉到了六B車，而這些六A車在6月1之後就留不下牌照了，抓住這不到四個月的時間，沖到最低價，還是挺合適的。
針對最近車市降價潮，有壹句話相當適用於現在的購車環境——“買妳需要的，而不是輿論想要的，加哪種汽油，用哪種充電樁，都阻擋不了妳去目的地的決心”。
理想L8、L9等車型的出現，很好的解決了城市交通和郊區出行的需求，因為這款車足夠大，可以滿足很多家庭的首次購車目標要求。比如妳拿奧迪Q5L等豪華中型SUV和這些車型對比，這些垂直平臺車型雖然開起來很好，但是價格和尺寸都不如中型SUV，中控屏幕看不了愛奇藝，露營的時候也不能用大功率電器充電。
但是壹輛車，如果它的裝載量巨大，車型經典，鍵盤價值高，如果妳能以同樣的價格把它開到任何地方，妳覺得那些新動力車型還香嗎？
其實角鬥士就是這樣壹款頗具特色的車。這款車在皮卡不限行的地方簡直非常好用。而且車價方面，基礎版官方指導價48.99萬，降價後裸車36.99萬，第壹版指導價50.99萬，降價後裸車38.99萬。動力總成依然是3.6L+8AT，越野環境下比2.0T輸出更平順，開啟4H自動模式時車完成。
想象壹個場景，妳可以去比壹輛普通的城市SUV更“詩和遠方”的地方，後面口袋裏裝著露營裝備。簡直太棒了...但回到壹個現實問題，除了部分城市，15皮卡強制報廢期還是讓人難受的。角鬥士也需要按照現階段皮卡15或者60萬公裏的強制報廢規定，之前還是要買的。
▲?寶馬X3M
以前老款寶馬X3M沒優惠的時候不值得入手，主要是落地的時候車小了90%。要知道，壹輛90萬的車，在汽車市場上有很多選擇。對於這樣的小眾車型，選擇的人自然就少了。
然而，2023年初，2022款寶馬X3M雷霆版車型迎來了壹波昂貴的優惠。比如北京市場區域，這款車優惠基本能達到30個點左右，90.99萬的車價即使優惠後也不到64萬。再加上選裝配置、保險、購置稅，80萬買“機皇”S58還是挺不錯的。
X3M的核心亮點是寶馬為其配備了S58B30A 3.0升雙渦輪增壓六缸發動機，最大功率510馬力(375kW)，最大扭矩650 Nm，匹配8AT手自壹體變速箱，百公裏加速3.8秒。對於這樣壹款豪華中型SUV來說，這個加速能力已經相當快了。
該車還賦予了M xDrive智能全輪四驅系統，4WD模式下的提速表現足夠線性，而4WD Sport模式下的動力分配比例更傾向於後輪，這在壹定程度上也可以帶來駕駛樂趣，並且在四驅系統的加持下，可以很好的控制輪胎打滑和怠速帶來的動力損失，另壹方面對於駕駛操控安全也有非常積極的作用。
要知道寶馬X3M對於底盤來說是很硬朗的，在日常使用中其實也會很“硬”，和舒適性幾乎沒有關系。如果妳之前習慣開性能車，相反，如果妳已婚有孩子家裏比較多，其實寶馬XM3M40i車型是比較折中的，買菜代替走路偶爾激情壹下更平衡。
那為什麽妳說優惠30個點之後X3M還這麽值得推薦？我們認為雖然現在的寶馬X3M雷霆還處於小眾位置，但是它的外觀很好的滿足了性能車愛好者的家用需求。首先，它的空間和普通X3m差不多。最重要的是這款車在S58之後的動力表現相當出眾，加上特殊的底盤和M xDrive加持，硬派駕駛穩定，在激烈駕駛時給駕駛者的駕駛信心和感覺比同類SUV車型更好。是壹款既滿足實用性需求又兼顧個性的車。
▲?寶馬M240i
隨著新壹代寶馬M2(G87)的上市，現款寶馬M240i(G42)的市場立刻被稀釋，車輛只能從第壹次漲價說起，但現在市場相對穩定，465，438+0.98萬的官方指導價真的很香。
來中國的寶馬M240i只有後驅版，四驅版只有海外才有。前者最大功率333馬力(245kW)，扭矩500牛·米，百公裏加速5.3秒。
B58B30C來中國和海外四驅版有什麽區別？有興趣的不妨去看看，有些配置方面就不多提了。接下來主要說說為什麽這款車值得買。
近年來，在多重因素的影響下，玩壹輛燃油車似乎越來越難了。其實像寶馬2系這樣的車型，在限購城市更是難上加難。即使寶馬已經完成了2系轎跑的矩陣，也註定賣不到3系。畢竟國內大部分消費者都希望3系能肩負起家用車的功能。
但是2系coupe的設定是什麽？我們認為這是年輕人的玩具。先說225i吧。雖然這款車的絕對動力值低，但是有寶馬在底盤調校上的“結界”，再加上大後驅的設定，還是不錯的。作為年輕人的第壹輛車，剛剛好。
新壹代寶馬M240i不用我多說。它有六缸，後驅動，迷幻藥，完全加寬的軌道和雙門轎跑車。主售價465，438+0.98萬，還是太香了。目前在機械質量和定位上還沒有人能比得上。當然，這款車還是不太適合只在乎科技感和舒適度的中學生。真正能選擇它的用戶，只會關註它的圈速能不能比保時捷718快。
如果妳的預算不足以購買新壹代寶馬M2(G87)，這款車可能是最適合追求駕駛樂趣的妳的選擇之壹。另外，如果妳能接受二手車，也可以用現在M240i新車的落地價買壹輛車況特別好的F87寶馬M2c。至於兩者如何選擇，完全看妳個人用車需求。
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