壹、楊利偉的身體，可能承受不了高強度的訓練
楊利偉在 "神舟五號 "升空前，接受了大量的相關訓練，體能等各方面都不錯，經過層層選拔，他成為首批升空的航天員。經過層層選拔，他成為了第壹位升入太空的宇航員。在返回的途中，他遇到了壹些問題，導致出艙時嘴角流出了鮮血。
有人說，可能是飛船下降時重力加速度太大，他從太空中摔了下來，受了傷。這也是有可能的！不管怎麽說，他身體受了傷，如果再次升空，需要接受大量的體能訓練，對於楊利偉來說，他能承受得了嗎？
即使體能上能夠承受，作為壹名軍人，他也有職業榮譽感。但那麽長時間沒有相關的體能訓練，他還能堅持嗎？不是楊利偉不行，也不是楊利偉 "老了"，而是航天員升空，是需要大量的訓練作為基礎的，楊利偉在壹線沒有訓練多年，跟得上訓練的節奏嗎？
熟悉鋼琴的人都知道，只要三天不練琴，手就生。航天員訓練也是這樣，如果有壹段時間不訓練，就可能跟不上訓練節奏，更何況楊利偉這麽多年不訓練。有人說，這是看不起楊利偉，看不起軍人。不，這是因為所有的成績都是背後訓練的結果。
俗話說，臺上壹分鐘，臺下十年功。如果沒有臺下 "十年功"，即使在臺上，也不會有耀眼的 "壹分鐘"。楊利偉不舉，原因之壹是身體可能吃不消。當然，還有壹個原因，那就是他另有安排。
二、楊利偉不是航天員，而是航天事業的推動者
楊利偉回到地面後，並沒有回到航天員的行列，而是成為了中國載人航天工程的副總設計師。他沒有投身壹線航天員的訓練，卻為航天事業添磚加瓦。他能把自己在太空中遇到的問題告訴其他航天員，讓他們有更充分的思想準備。
不僅如此，他還會把自己在太空中處理突發事件的方法告訴其他宇航員，讓其他宇航員做好準備和訓練，這些都是楊利偉為航天事業做出的貢獻。在副總工程師的崗位上，他沒有閑著，而是幫助其他宇航員發展。
航天事業的進步，正是因為有了像楊利偉這樣壹代又壹代人的奉獻，才有了我國航天事業的大發展。楊利偉在這個過程中也付出了很多，很多人沒有看到他出現，以為他還在航天員隊伍裏，繼續訓練。
其實不然，他在航天事業的第壹線，只不過不是訓練的第壹線。作為副總設計師，他需要做的事情很多，不僅要負責航天員訓練這壹個項目，還要負責其他項目，比如制定航天事業的發展規劃。
楊利偉投身航天事業，他不僅是壹名航天員，更是航天員的守護者。他做的不僅僅是航天員升空的事，更是航天事業的事。他的視野開闊了，關註的事情也多了，就沒有那麽多時間去訓練了。
有人覺得楊利偉不露面是因為身體原因。楊利偉也曾出現在壹些節目中，為的是向大家展示航天員的精神風貌。人們可以從楊利偉身上看到英雄的精神。至於他能否再次成為航天員，還要看他的訓練效果和形勢的需要。
楊利偉也沒有必要再當航天員，因為我國的航天技術發展很快，航天員人才濟濟。要他再當航天員，只是壹些網民的壹廂情願。楊利偉沒必要當航天員，因為我們有的是後備人才。
三、楊利偉不再升空，也是壹件好事，說明我們後繼有人
有些人對楊利偉印象很深，他們覺得非要楊利偉再次升空才能滿足自己的心理欲望。這是可以理解的，但是，我們的航天員多了去了啊，已經升空的有聶海勝、王亞平、翟誌剛、王亞平、葉光富等等，他們在飛船上做了很多事情。
我們熟悉的王亞平，曾在太空授課，成為中國第壹位 "太空教師"。除了她，還有劉洋，她是中國第壹位升空的女航天員。這些人都是經過嚴格的訓練和選拔才成為航天員的。他們能夠升空，與楊利偉的奉獻精神也有很大關系。
很多人可能不太關註中國的航天事業，只在新聞報道中記住了楊利偉。在他們心目中，對楊利偉的印象肯定比劉洋深，主要是因為楊利偉的報道多壹點。之所以多，是因為他為中國航天事業做出了很多貢獻。
楊利偉不再升空也是壹件好事，因為這說明我國航天事業的後備人才還很多，離不開這位老將。老將能在後面指揮，這也是很多人所希望的。雖然老將能指揮，但壹個人也能兼顧兩個人。但是，老將在後面指揮，後備人才不斷湧現，也是老將的功勞。大家怎麽看？歡迎留言，讓我們共同探討！