摘要 面對國際競爭的挑戰，第三方物流企業培育自己的核心競爭力勢在必行。通過對第三方物流企業核心競爭力的探討，提出了第三方物流應結合企業自身特點培育核心競爭力的方法和措施。
1物流企業核心競爭力的含義
第三方物流企業核心競爭力的內涵是壹個復雜的多方面的系統，概括起來主要包括以下幾個方面：
1.1核心技術能力
核心競爭力的核心是企業的核心技術能力。物流企業的核心技術能力不僅取決於現有物流設施、技術裝備的現代化水平，更重要的是企業能否有效地將這些技術裝備應用到所提供的服務中去，提高服務水平，使技術資源轉化為企業的技術優勢。它包括第三方物流企業的研發能力和服務創新能力。沃爾瑪將傳統的配送方式進行了改革，采用跨行運輸技術大大提高了配送過程的效率，這種創新使得它在零售領域後來居上，建立了競爭對手無法企及的競爭優勢。
1.2應變能力
應變能力是指第三方物流企業根據物流市場供求狀況的變化、需求格局的變化、技術創新的進步而隨時調整服務的能力，這種應變能力是物流企業在快速發展的競爭環境中取勝的關鍵。由於終端消費模式的轉換和生產、零售領域的變化導致物流服務市場發生了重大變化，第三方物流企業要獲得持久的生命力就必須不斷調整運作模式和提高信息化水平，以適應物流需求小批量、多頻次的發展態勢。
1.3 整合能力
它涉及第三方物流企業的組織結構、信息傳遞、企業文化和激勵機制等要素。其作用是將管理過程制度化、程序化，將企業的技術知識和服務技能整合為企業的核心競爭力。第三方物流企業的組織效率決定了企業將物流技術優勢向市場優勢轉換的效率。現代物流特別強調各種物流功能的整合作用，整合能力是第三方物流企業核心競爭力的壹個非常重要的方面。
1.4 營銷能力
反映了第三方物流企業在成長過程中培育起來的市場影響力，它通過將潛在的競爭優勢轉化為現實的利潤優勢，直接或間接地影響著物流企業的核心競爭力。它主要包括第三方物流企業的服務營銷能力、企業在客戶中的形象和口碑。滿足客戶需求是物流活動的終極目標，第三方物流企業與現有客戶的關系以及對潛在客戶的滲透力是第三方物流企業核心競爭力的直接體現。
2 我國第三方物流企業競爭力存在的問題及原因分析
目前，我國物流業屬於起步階段，與發達國家相比，差距較大。壹是成本高。根據世界銀行的推測，我國物流成本占 GDP 的比重約為 16.7%，比發達國家高出約 1 倍。二是周轉慢。2000 年我國工業企業流動資金年周轉率為 1.62 次。日本制造業平均年周轉率為 15 至 18 次，壹些知名跨國連鎖企業，如沃爾瑪、家樂福等已達 20 至 30 次。三是庫存量大。據統計，到2000年底，我國存貨沈澱高達4萬億元，占當年GDP的近50%。目前，國際上公認的庫存商品與GDP之比，發達國家壹般不超過1%，發展中國家也不過5%。四是效率低。有專家估計，我國僅汽車空駛率就高達37%，相當於150萬輛滿載的汽車來回跑。五是傳統流通方式仍占相當比重。有數據顯示，美國、日本等國家采用第三方物流的企業已達30%以上。而在我國工業企業中，原材料物流交給第三方物流的占 18%，銷售物流交給第三方的僅占 16%。這些方面的明顯差距，正是中國物流業發展的巨大潛力所在。同時，我國具備加快發展現代物流業的基礎條件。壹是物流需求量大。二是物流基礎設施發展快。三是中國物流市場主體初具規模。四是有利於現代物流業發展的 "軟環境 "逐步改善。我國物流市場潛力巨大，發展迅速，但從目前第三方物流企業的發展情況來看，企業自身還存在許多問題制約著其發展。
（1）許多第三方物流企業片面追求發展的 "大 "和 "全"，而忽視了自身素質和服務質量的提高。我國大多數第三方物流企業都是由運輸公司或倉儲公司改制而來，在自身發展模式不變的同時，卻不註重自身的質量建設，大多數企業的經營範圍仍然局限於倉儲、運輸、裝卸等單壹的正向物流活動中，只是簡單地儲存或轉移貨物，既不提供與運輸和倉儲相關聯的增值服務，也沒有逆向物流服務，功能單壹，增值服務弱，功能單壹，增值服務弱。
（2）目前，許多第三方物流企業的管理還停留在原來粗放、低效的管理水平上，缺乏有效的、先進的規範化管理機制。從我國第三方物流企業的現狀來看，大部分企業的管理還不是很規範，管理水平還比較低，管理機制還很不完善缺乏規範的操作業務流程、科學的決策機制和程序、完善的物流質量評價機制以及可持續發展的機制。
造成這種局面的原因之壹是物流企業資源整合力度不夠導致水平不高。與歐美、日本相比，我國的第三方物流屬於 "先天發育不良，後天營養跟不上 "的類型。雖然社會各界都意識到物流對國民經濟的重要支撐作用，但政府卻遲遲沒有出臺相關扶持政策和綜合治理舉措，打破部門分割、各自為政的局面。多數企業特別是國有企業缺乏物流觀念，秉承計劃經濟 "大而全、小而全 "的經營理念，自建物流體系，導致我國物流整體水平徘徊不前；壹些物流企業設施簡單、功能單壹，難以提供完整的第三方物流服務，使壹些企業希望尋求第三方物流服務。二是企業對第三方物流企業的依賴。二是企業對第三方物流企業價值鏈的影響。由於第三方物流在我國的發展只有短短幾年的時間，而且不同的第三方物流供應商所擅長的業務領域和經營區域不同，這就使得企業在考慮將物流業務外包的時候很難確定壹個合適的第三方物流供應商，壹些企業在風險與收益的權衡下更傾向於建立自己的物流體系，這主要是由於對風險的估價。
2.在風險與收益的權衡下，壹些企業更傾向於建立自己的物流系統，這主要是由於對風險的估價高於可能獲得的收益。
3 第三方物流企業培育核心競爭力的戰略選擇
3.1 制定核心競爭力發展戰略
培育核心競爭力是企業管理的壹項龐大的系統工程，涉及到企業管理的各個層次、各個要素、各個環節，因此，必須從企業戰略的高度進行統籌規劃和組織實施。第三方物流企業應在繼承和發揮已有的成功經驗和競爭優勢的基礎上，全面審視企業在核心技術、適應能力、組織整合和營銷傳播四個方面的能力，分析這些能力是否具有其獨特性；與競爭對手相比，是否具有競爭優勢；建立企業核心競爭力的基礎有哪些，還需要哪些；然後制定企業 培育企業核心競爭力的目標和選擇獲取核心競爭力的途徑。在發展戰略中要註意第三方物流企業核心競爭力的目標要適應物流需求的發展趨勢和企業自身的特點，目標要與企業的總體發展目標相壹致，體現統壹性和連續性。同時物流企業要建設和發展成為創新型的學習型組織，在不斷學習、積累經驗的過程中，增加企業特有的有形和無形資源，形成競爭對手難以模仿和超越的競爭能力，並不斷提高和發展這種競爭能力。
3.2 從我國第三方物流企業的自身特點和實際出發，確立企業的核心要素
企業中的要素包括人力資源、資源、財務、設備、技術、信息、流程、服務、設計、開發、加工等，企業的核心要素即是從這些要素中選擇出來的。它是企業核心競爭力形成的起點和基礎。由於企業要素的特性和在企業生產經營活動中所起的作用不同，因而形成企業核心競爭力的核心要素的貢獻大小也不同，從而使企業核心競爭力的效益、運作有所區別，但只要企業壹旦形成了核心競爭力的核心要素，其核心競爭力就很難為其他企業所模仿和取代。積極進行企業核心要素的積累，為其核心競爭力的構建創造條件。物流企業壹方面可以通過內部積累來增強自身的核心要素，另壹方面也可以通過吸收外部資源在較短時間內獲得必要的核心要素。企業可以通過引進關鍵技術、吸引擁有關鍵技術和技能的人才、與擁有核心專長的企業建立戰略聯盟等多種方式積累核心要素。根據實際，物流企業核心要素的積累可以采取內部積累和吸收外來資源相結合的方式進行。
3.3 物流企業內部流程重組，特別是組織管理變革，促進企業核心競爭力的要素整合
物流企業的核心競爭力是由核心技術、應變能力、組織整合和營銷溝通四個要素構成的互補知識體系，它們相互作用、相互依存、相互制約，滲透在物流活動的各個物流功能領域。這些不同的功能區，只有相互協調、相互配合，將企業的核心競爭力戰略貫穿於各項活動的環節之中，才能實現企業的核心競爭力目標。現階段我國物流企業管理整合度不高，壹個關鍵因素就是管理部門缺乏明確的協調溝通渠道，使各種管理職能無法整合。因此，第三方物流企業只有按照現代物流發展的規律，重組業務流程，建立完善的信息溝通渠道，才能從根本上提高企業的壹體化管理和快速反應能力。
3.4 完善物流服務鏈，為客戶提供物流增值服務，進壹步完善企業的服務功能體系
目前，我國大多數第三方物流企業普遍存在規模小、專業能力不足、核心競爭力不強等問題，要增強自身的競爭力，就必須進壹步擴大企業規模，提高企業專業技術水平，為客戶提供優質的物流服務。要增強自身的競爭力，就必須進壹步擴大企業規模，提高企業專業技術水平，為客戶提供優質的物流服務。為此，企業可以通過聯盟、合作、並購等方式與國內外物流企業建立強有力的戰略合作聯盟，構建物流運作網絡，優勢互補，完善企業物流服務鏈，提供門到門的壹體化物流服務和增值服務，從而在未來與國內外物流企業的競爭中處於有利地位。
3.5 建立先進的人力資源開發管理制度和激勵機制，為企業選、育、用、留優秀物流人才
從我國目前的人才結構現狀來看，物流專業人才仍然十分匱乏，這就要求企業建立先進健全的人力資源開發管理制度和激勵機制，在用人上也要建立企業的評價考核機制、激勵約束機制，重獎在未來具有競爭優勢的優秀物流企業。