以歌詩達浪漫號今年6月航線的天津-濟州-福岡5晚6日遊為例，標準內艙票價為2999元/人起（提前30天預訂）。試想壹下，不到 3000 元就能享受 6 天的郵輪假期，妳還能指望五星級客房或豪華美食嗎？事實上，即便是10萬噸級的超豪華郵輪，船艙以酒店標準來評判，也不過三星上下。據調查，很多乘客因為期望值過高，在郵輪假期結束時感到沮喪。世界上確實有超豪華郵輪，但通常噸位較小，30平方米的精品艙，晚餐吃龍蝦等，如西本郵輪，但每人每天平均票價在450美元左右，是普通郵輪的3倍左右。好在郵輪旅遊並非 "貴就是好"。近年來，我國郵輪市場競爭激烈，各公司也存在降低價格的惡性競爭，對遊客來說，好的方面是船費便宜了，不好的方面是其他服務相應打了壹些折扣。但總的來說，郵輪旅遊還是物有所值的，3000元左右的船票包含了交通、客房、餐飲、娛樂等服務，平均每天只需500元，這要放在岸上旅遊，恐怕1天的房費都不夠，所以中國客人的郵輪度假，即使不豪華，也是物有所值的！我們需要準備的只是調整好心態，不要先入為主地為自己勾勒出壹個 "超豪華 "的假象。2、郵輪噸位越大越好嗎？人們很容易認為郵輪越大越好。通常，郵輪行業有兩種衡量郵輪大小的方法，壹種方法是根據噸位大小劃分，5萬噸以下的是小型郵輪，5-7萬噸的是中型郵輪，7萬噸以上的是大型郵輪；另壹種方法是看容納乘客的數量，載客量超過2000人的通常被認為是超大型郵輪。郵輪越大，乘客可以獲得的活動空間也就越大，選擇的自由度也就越高，像大型歌劇院等非大型郵輪無法容納的場所就不在此列。不過，大噸位必然意味著可容納的人數少，如想享受安靜的環境和更優質的服務，中等噸位的遊輪可能更適合。與大型郵輪相比，中小型郵輪有以下優勢：可以航行到較小的地方，登船和下船都比較方便，乘客也更容易了解船上的設施和船上的其他乘客。但有壹點是可以肯定的，那就是船越大，航行就相對越順暢。3、最便宜的內艙房是否太悶熱？郵輪艙房通常分為內艙房、海景房和豪華海景套房三類，其中內艙房是最便宜的艙房。但其實，坐在同壹艘郵輪上，船票的差別只在於艙位，其他娛樂、餐飲等享受是完全壹樣的，很少有郵輪會區分乘客的待遇高低。因此，內艙房其實是壹個不錯的選擇。近年來，很多郵輪公司的設計都傾向於 "重娛樂 "的邏輯：大多數人坐郵輪就是來玩的，船艙 "只是個睡覺的地方"，所以即使是豪華郵輪也會更多地壓縮船艙空間，騰出更多的區域來供（這當然是抱著在更小的船艙裏可以容納更多客人的想法）。而大多數乘客確實不會待在船艙裏睡覺，要看海景可以去甲板、圖書館、音樂廳等公共**** 區，只要玩得好，10 平方米左右的內艙房根本不在話下。甚至有的遊客喜歡晚睡就選內艙房，因為早上海面的光線不會影響休息。特別提醒，選艙位時，最好熟悉每個艙位的性價比，比如船中心到船頭、船尾的距離壹樣，船中心的搖晃程度最小，也最方便（要知道，大中型遊輪，從船兩端的艙位走到船中心的電梯可是得壹百來米）；壹般樓層越高，景觀越好，但價格也越高，而且高樓層的船艙搖晃程度大，離甲板層近，比較嘈雜；壹般比較貴的船艙都在船尾，方便看風景，不用吃飯時迎面吹風，但這個位置最吃波浪。娛樂方面1、郵輪度假會無聊嗎？如果妳坐遊輪只是為了看海，那麽安靜，如果不是，妳會有很充裕的時間發現遊輪就是壹個漂浮的度假村。目前，大多數中國顧客還沒有形成 "郵輪本身就是旅遊目的地 "的概念，而是對岸上遊的期望值比較大，如果不下船，就會覺得白來壹趟。其實，岸上遊只是郵輪旅遊的壹種調劑。郵輪上的娛樂活動從睜眼開始，壹直進行到午夜。這裏有遊泳池、按摩浴缸、慢跑道、健身房、迷妳高爾夫球場、迪斯科舞廳、舞蹈班、圖書館、購物中心、健身俱樂部、水療中心、歌舞廳、賭場等等。當然，前提是您真的願意融入其中，體驗充滿激情和互動的郵輪娛樂文化，否則也會非常乏味。娛樂是歌詩達郵輪的強項，比如歌詩達郵輪經典號，2層樓高的跨甲板劇院可容納近600人，每晚有兩場45分鐘的百老匯風格歌舞表演，還有雜技和魔術表演，表演團隊來自南非的專業郵輪娛樂團隊，特別擅長營造熱鬧的氣氛。特別提醒的是，通常在每天的節目單上都會印有Cruise Director的名字，壹般翻譯過來就是郵輪總監，凡是與娛樂節目有關的事情都可以向他咨詢，但其他事項則應向服務臺請示，因為郵輪總監其實只負責娛樂節目，在行政級別上比酒店經理（客艙經理）還低壹級。2、郵輪度假老少皆宜嗎？郵輪度假壹直被宣傳為老少皆宜的休閑度假方式，包括家庭、情侶、年輕人、老年人等。郵輪度假無需過多舟車勞頓，對老年人來說相對輕松；對於有孩子的家庭來說，郵輪上隨處可見的兒童餐椅、小餐具、兒童娛樂室以及托管服務等也減輕了父母的出行負擔；郵輪蜜月或婚禮，是時下年輕情侶熱衷的旅遊方式；也有不少公司選擇在郵輪上舉辦年會、獎勵旅遊等活動！...... 不同年齡段的人似乎都能找到自己的所愛。但並不是每艘郵輪都老少皆宜，不同的郵輪公司也有不同的特色。嘉年華郵輪公司的郵輪數量最多，郵輪噸位最大，旗下的歌詩達郵輪特別適合年輕人和有獎旅遊，該公司原為意大利公司，依然堅持歐洲風格，標榜意大利風情，意大利餐自然吃得比美國舒服得多，而且船上還有搶眼的意大利帥哥，他們善於融入氣氛；麗星郵輪的娛樂節目非常豐富，但很多百老匯式的歌舞表演、魔術雜技顯然對老年人缺乏足夠的吸引力；而荷美郵輪公司的娛樂節目則更註重文化氣息，船上的氛圍要安靜、優雅許多，適合老年人乘坐；挪威郵輪以美食著稱，新船上有10多個餐廳，總有足夠的餐桌就餐。..... 需要註意的是，並不是所有年齡段的遊客都可以自由上船，所有郵輪公司對遊客在年齡上都設置了門檻，通常以每個艙位的年齡要求來衡量，如歌詩達郵輪、麗星郵輪等都要求每個艙位至少有壹名遊客年滿21周歲。3、在郵輪上可以盡情賭博嗎？中國遊客喜歡賭場，地球人都知道。自然，賭博也是郵輪上受歡迎的娛樂活動之壹。這種活動是有年齡限制的，要求遊客至少年滿 18 歲才能進入賭場。為了迎合中國遊客的喜好，包括歌詩達郵輪在內的外國郵輪也開始在郵輪上增設麻將項目。想打麻將的遊客可以去棋牌室，那裏提供免費麻將，有的甚至安裝了自動麻將桌。郵輪度假費用昂貴，又是自娛自樂，所以完全不考慮任何娛樂活動，在窗邊海邊打上五六天麻將，只要開心，也是值得的！遊輪上賭博是合法的，通常有二十壹點、輪盤賭、老虎機和其他遊戲。不過，出於法律原因和避免與岸上賭博競爭，當遊輪靠岸停泊時，賭場通常會關閉。需要提醒的是，遊輪是壹個封閉的空間，遊客在上面無事可做，很容易被蠱惑賭博，從心理上會給遊客 "下了船，什麽事都沒有 "的暗示。1、乘坐新船尤其是首航的最佳選擇是什麽？很多乘客喜歡乘坐新船，甚至是首航。但首航並不是壹個好選擇，據有關部門統計，過去幾年首航的郵輪中，竟然有1/3取消了航次。壹艘巨輪投入運營並不是壹件容易的事情，也許是承包商交船太晚，也許是船上的設備存在問題，類似油漆未幹、裝修未完工、服務人員技術不熟練、服務不到位等情況在新船上都有可能發生。如果想嘗試新船，建議選擇 "三水"、"四水"，此時船的軟硬件都已步入正軌。2、海嘯發生時，在遊船上很危險嗎？郵輪旅遊，發生船難的幾率很低，但壹旦發生，就是滅頂之災。而且郵輪安檢不像機場那麽嚴格，劫船的風險確實存在。但總的來說，郵輪旅行還是相對安全的。郵輪上最大的潛在災難是火災，乘客需要註意。此外，不要忽視船上的救生演習。相反，當發生臺風或海嘯時，遊輪上最安全，即使海嘯發生在附近也不會有危險，因為海流是在海底運動的，上岸後才會變成海嘯，遊輪壹直在遠離風口航行，頂多吃點浪花。小貼士1、需要提前兌換外幣嗎？壹般國際郵輪都采用 "無現金 "系統，使用壹張消費卡（通常為客人登船時領取的房卡），根據航線長短和艙位等級，預存壹定的現金作為客人在郵輪上所有消費的支付卡。如果卡內余額不足，可在服務臺續費。激活郵輪卡必須提供信用卡，如美國運通卡、萬事達卡、VISA 卡等。激活後，可憑登船卡在卡上刷卡並記錄郵輪假期的全部消費。當然，也可以在船上支付現金激活郵輪卡。每位乘客都會有自己的消費編碼清單，在郵輪假期即將結束下船的前壹晚，該清單將被送到乘客的艙房，其中包括每筆消費。如果乘客對賬戶沒有異議，將在離開郵輪的當天早上刷卡並註銷。船上接受國際信用卡，也可兌換旅行支票。不過需要註意的是，如果要上岸消費，最好在船上兌換當地貨幣，回來時還可以把沒用完的貨幣再兌換壹次，省去不少麻煩。2、船票是全包價，什麽都免費？郵輪從來都不是壹張船票就包吃包喝的。郵輪報價會明確告訴妳包含哪些服務。通常壹張船票包括房間住宿、壹日 5-7 餐、使用船上指定的免費設施、參加船上指定的娛樂項目和活動。通常各種遊戲、活動以及晚間歌舞表演和主題舞會都是免費的，而水療和美容、洗衣、醫療中心以及單點餐廳的主廚菜肴、衛星電視和網絡使用、個人瑜伽課程等都是需要收費的，此外，個人消費也需要額外付費，如港口費、簽證費、岸上觀光遊覽費、購買照片等。需要單獨付費的項目因艙位不同而異。最簡單的例子是，您必須根據自己的艙位選擇壹日六餐的餐廳，郵輪上有些餐廳對某些艙位的客人是免費的，而有些餐廳則是收費的。通常，艙位等級越高，免費項目越多。在遊輪上消費時，最好事先問清楚。3、郵輪旅遊註重國際港口的 "岸上遊"？從線路來分，郵輪旅遊壹般分為景區線路和郵輪港口線路。中國遊客更傾向於選擇港口線路，精彩的國際港口 "岸上遊 "行程對他們來說非常重要。有業內人士表示，中國郵輪乘客與西方郵輪乘客最大的不同是，在郵輪靠岸後，中國乘客是集體下船遊玩，留在泳池和甲板上的永遠是外國人。這與旅遊觀光有關。但其實，如果做好靠港功課，岸上遊也可以很精彩。但目前針對中國市場的郵輪公司，通常需要購買岸上遊套餐才能下船。為了迎合中國顧客的喜好，歌詩達經典號、浪漫號在2010年夏季日韓航線上增加了多個港口城市，如日本的福岡、長崎、熊本、沖繩、鹿兒島，韓國的濟州島、釜山等。最值得下船遊覽的是沖繩、鹿兒島。需要註意的是，通常郵輪公司出售的岸上遊價格較高。船票降價促銷，郵輪公司能獲得的利潤已經很薄，還要和旅行社、代理商分成，岸上遊是重要的利潤來源之壹，而且還存在壹定程度的店大欺客現象。壹些航線途經港口城市較多，岸上遊加起來，幾乎與船費持平。比如，挪威郵輪公司在南美就曾推出過直升機降落南極洲的岸上遊，票價高達2000美元/人，幾乎等於15天郵輪的全程票價。