近日，由於新壹波疫情來襲，不少外賣騎手運力緊張，訂單配送壓力大，北京、重慶、河南等地商務局發出倡議，號召居民參與配送服務。
目前，上海疫情不斷上升，外賣服務能力也面臨考驗。今年5月，我們采訪了在上海封閉期間註冊自己為外賣員送藥的俞福。
家住上海的老北京 "傅哥 "這兩天打開外賣軟件，開始接單。與上半年的騎手經歷相比，這壹次，他有了壹些新的體會。比如，為了降低騎手和顧客雙方的感染風險，他提議大家在家門口放壹個小凳子，不接觸外賣。
講述人：於福 37歲白領
這兩天，我又開始接單了。16日上午，我打開手機軟件看了看，發現容量確實有點不夠用，但當時因為忙其他事情就沒在意。下午看到新聞說北京幾個區都發出了倡議，希望有能力的居民出門參與發放。我想，現在上海的疫情雖然沒有北京那麽嚴重，但仍呈上升趨勢，應該還是需要大家去做這樣的事情。
半年後，我再次打開接受訂單的軟件，系統裏果然有兩單藥品無人認領。於是，我坐上車，接下了這兩單。這兩天上海進入隆冬，氣溫明顯下降，我騎車送藥明顯感覺到寒風刺骨。所以，也提醒準備外出服務的朋友，壹定要做好保暖措施。
17日是我送藥的第二天，如果天氣條件允許，我會在力所能及的情況下繼續接單。現在運力緊張的情況與上半年相比相對好壹些，沒有那麽著急了。記得以前藥店經常堆積壹兩百單藥品等待配送，今天送藥的時候，藥店裏只積壓了10單左右。
和上半年壹樣，我主要還是挑藥送貨。雖然商品內容保密，但有騎手能看到商品件數和價格，比如買了20件單價10元左右的商品，可能是口罩或手套，相對沒那麽急。如果是單價三四十元的商品，那就有可能是藥品。
而我基本上每隔5分鐘或10分鐘就會打開軟件看壹下，如果有某個訂單壹直在那裏，可能是騎手挑剩下的，又是不能耽誤的藥品，我壹般就會選擇送這種訂單。現在不同於封控時期，我要盡最大努力去送，目前運力緊張沒那麽嚴重，缺貨應該也是暫時的。
我覺得這個時候需要咬緊牙關挺過去，等第壹批受感染的快遞小哥恢復過來，重新回到快遞隊伍中，運力就會有所改善。
優福的接單系統界面
說實話，現在出去送藥比關閉期間更危險。因為以前送藥基本上是不碰人的，把藥送到小區門口，基本上就放在貨架上就行了，壹般不碰顧客。但現在又要送到家門口，送到顧客手裏。這個時候還不知道對方的身體狀況如何，風險相對更高。
昨天送第二單的時候，我發現客戶做得非常好。他們家門口放了壹個小凳子，我送的時候就直接放在凳子上。也許他擔心如果我被感染了，會傳染給他，也許他自己身體不舒服，怕傳染給我，但無論如何，這種避免直接接觸的方法是壹種對雙方都有利的保護。
所以，我也想倡導大家參考這種不接觸分發的做法，這樣既可以降低雙方的風險，也便於在把東西帶進門之前進行簡單的消毒。
與上半年相比，這次出去接單配送，我更踏實了壹些。我不用再自己帶水和食物了。現在超市、便利店都開門營業了，吃喝不成問題，不用擔心這個問題。快遞小哥們也可以每天回家休息了，有了穩定的住處，不用再去小哥驛站將就了。
我自己現在身體很好，但確實有很多朋友被感染了。我在北京的不少朋友都感染了新型冠狀病毒。最嚴重的壹次連續發燒了 6 天，我的壹些朋友說他們的喉嚨就像被刀片割過壹樣難受。在我住的上海四合院裏，有近半數的鄰居朋友被感染，但其中兩人已經康復。
我自己前段時間去了趟泰國，回國後核酸出現異常，但沒有任何癥狀，也不確定自己是否感染過抗體。其實，如果妳身邊有感染康復且身體條件允許的朋友，也非常適合響應這壹倡議。因為那些已經從感染中恢復並且體內有抗體的人，相對來說要比那些尚未感染的人更加安全。
上半年我送藥的視頻火了之後，確實有朋友私信我，詢問如何加入這個隊伍。其實也不復雜，下載壹個送藥軟件，準備好身份證、手機號，按照提示註冊就行了。因為四五月份騎手不足，所以簡化了流程。6月份，平臺提出上傳健康證明的要求，我就去醫院體檢補辦了健康證明。現在根據運力緊張程度，申請流程可能會有壹些差別，但大體要求應該是差不多的。
我想，幫助別人的前提是先照顧好自己。因此，也提醒那些希望積極響應倡議的人，要評估自己的健康狀況，做好預防措施，並為自己受感染時制定應急計劃。
筆者看到，很多地方的倡議書中也提出了對接種了第三針新型冠狀病毒疫苗的人的要求，這些人在七天內沒有出現發燒、咽喉痛、抗原或核酸檢測呈陽性等癥狀，他們本人或與他們同住的其他人也沒有出現這些癥狀。此外，還嚴格要求在工作時佩戴良好的 N95 口罩。除此以外，還要準備好良好的心態，然後整裝待發。
送藥途中
延伸閱讀
深夜，我在北京送藥
近日，北京壹網友拍攝了壹個雜貨購物點，門前堆滿了大大小小的包裹等待發送。該視頻引起了大量轉發和討論："為什麽最近網上訂的菜總是送得很慢？""北京現在這麽冷，辛苦了。""大家都不容易，多理解多包容吧~"
視頻畫面
總臺記者發現，視頻拍攝的這個外賣點，位於北京市西城區平安裏小區。受疫情影響，壹方面市民的網購量大增，另壹方面壹些騎手因為感染新皇冠無法到崗，加劇了配送壓力。在座的壹位騎手向總臺記者講述了他這段時間的工作經歷。
"最近訂單越來越多，每天要跑15個小時。"
今年34歲的韓慶忠是河北邯鄲人，在北京從事外賣行業已經3年。這兩周，他的工作模式發生了很大變化，他用三個 "不 "來形容：接不完的單，吃不完的飯，打不完的訂餐電話。
16日晚，雜貨站點前堆滿了待配送的物品
16日的北京，室外最低氣溫已達零下12攝氏度。早上6點半，韓慶忠騎著電動車上路了。這段時間，站點內外堆滿了蔬菜包裝袋，韓慶忠的外賣訂單激增。"
網友拍的並不誇張，實際情況是這樣的。上午11點和傍晚最忙，正趕上午飯和晚飯高峰。"以前，他平均每天送80單，最近每天要送130多單，每單的重量也在增加。
上午11點，顧客催促訂餐的電話越來越多。
顧客："師傅，妳能快點嗎？我已經等了很久了，急著做飯用。"
韓慶中："實在不好意思，現在手裏的訂單太多了，我盡快給您送過去，實在不好意思。"
韓慶忠告訴總局廣播電視臺記者，他負責配送的區域是老城區，大部分樓房都沒有安裝電梯，老年人居多。因為疫情，老人們很少出來買菜，取而代之的是子女訂餐。韓慶忠經常背著幾十斤重的蔬菜和日用品送貨，在零度以下的天氣裏，他的衣服不能穿得太厚。
"穿多了活動不方便，最冷的時候是露在外面的半個手掌，因為總要看手機上的導航，指尖都凍麻了"。站臺上要求乘客戴N95口罩，壹天他能換三個，經常哈出的氣體變成壹串串水珠從口罩裏倒出來。
寒風下的北京，騎手的腳踝、手腕都皴裂了
韓慶忠說，訂蔬菜、水果、肉類的人很多，讓他有點頭疼的訂單是桶裝水。
"我們送米、面、油，人家需要什麽我們就送什麽。本來外賣箱能放20單，這幾天最多只能接7、8單，每單都很重，限重30公斤，有時候提著水上樓，腿都軟了。"
面對大風惡劣天氣和接連生病的同事，韓慶忠依然堅持每天送單。
"多跑壹單，就能多賺壹單。再有就是周圍住的都是老人，他們出門買東西不方便，這些菜就是生活必需品，看到他們就想到我的父母，能幫壹把是壹把。"
站前，壹位騎手的電動車上擺滿了物品
午飯時間，韓慶忠經常在路邊的面館對付兩口，就趕著繼續送單。"我平均每天工作 15 個小時，中午 12 點下班是常事。同事都倒下了，我現在不能放棄，想著咬牙扛過這幾天"。
前天晚上，韓慶忠在寒風中送完最後壹單已是淩晨1點半。這壹單是蔬菜和面條，沒想到很快就到了，壹個戴著口罩的男孩在門口等他。
"謝謝小哥哥，辛苦了，早點回家"。韓慶忠心裏暖暖的，回到宿舍，他就疲憊地睡著了。
"這年頭，當個外賣員、快遞員不容易
能多壹點理解就好了。"
每天上班前，韓慶忠都要把自己的健康信息和抗原結果上傳到系統。站點還為他們準備了充足的酒精、口罩、日常藥品等防疫物資，以及姜水等驅寒保暖物品。
這壹次，"加班加點 "的韓慶忠比以前多賺了壹點。"不像網傳的壹天賺幾千塊，這是辛苦錢，大家都不容易"。
韓慶忠說，他送外賣之前是壹名快遞員，
得知最近送快遞也比較辛苦，他經常打電話給送快遞的朋友打氣。"這段時間他們也經常後半夜送過來，有事打個招呼，北上廣也不容易，互相加加油。看著他們還有壹輛能遮風擋雨的三輪車，心裏挺羨慕的"。
16日傍晚，壹位騎手騎著裝滿物資的電動車，在同事的攙扶下出發了
相比送貨時遇到的寒冷，韓慶忠這段時間最怕接到顧客的投訴。
"這段時間和平時不壹樣，訂單太多，有時候想快也快不了。人們著急，我們也著急。只要能下訂單，我們就能交貨，可能會晚壹點。如果能多壹點理解就更好了"。
夜裏12點，韓慶忠在寒風中送完最後壹單回到宿舍，準備自己煮面吃，從上壹頓飯到現在，他已經快10個小時沒吃東西了。他現在最大的心願就是
堅持等同事們病愈復工，工地運轉恢復正常後，自己能早點回家過年。"我們幹的就是服務行業，老家還有孩子，我苦點沒事，好好保護就是了，想讓家人能好好生活"。
韓慶忠在送外賣
韓慶忠的驛站每天有30多名騎手，前些日子，有的同事因感染新皇冠不能到崗，驛站最困難時只有8名騎手送外賣。
面對物資，站長王慶忠壹度陷入焦慮。他申請 "跨區支援"，從其他區調來壹些同事****，度過了難關。
"公司招收兼職人員，增加專項補貼，因疫情等原因產生的加班費將免責，再難也要想辦法把訂單送出去。"
深夜，王慶忠在堆滿物資的現場協調訂單
目前，針對運力不足的問題，北京已經擴大了外賣小哥的 "白名單"，同時鼓勵外賣企業提高提成比例，設立獎勵機制，加大招收騎手的單次獎勵力度，並采取協調不同區域人力調配、餐飲等企業****，享受勞務等方式盡快補充運力。
多家外賣平臺也表示，目前正在招募新人、優化運力調度、跨區調配運力，繼續完善區域騎手運力儲備。